7萬能買到CVT變速箱的車，不錯(cuò)！產(chǎn)品整體質(zhì)量也說得過去，長城這幾年的進(jìn)步很明顯！酷熊再來個(gè)CVT吧，民意呼聲很高的。

我當(dāng)時(shí)認(rèn)為炫麗1.3就不錯(cuò)，后來出的1.5自動(dòng)擋也不錯(cuò)�，F(xiàn)在又推出了1.5VVT+CVT，那當(dāng)然更不錯(cuò)了，至少和對(duì)手相比它是最先進(jìn)的。不過CVT變速箱匹配得并不十分完美，油門的反應(yīng)和升降擋動(dòng)作都有些不合人心。但作為技術(shù)先驅(qū)，分?jǐn)?shù)理應(yīng)很高。

我堅(jiān)持文章第一段的觀點(diǎn)，長城汽車的進(jìn)步非�？欤≠|(zhì)量與配置與時(shí)俱進(jìn)，屬于實(shí)在型的品牌，炫麗CVT的出現(xiàn)將這些點(diǎn)進(jìn)一步體現(xiàn)。突出舒適，注重變速箱的選擇，放棄可以勉強(qiáng)使用的4AT而直接上CVT變速箱，就沖個(gè)一點(diǎn)就得給高分！

炫麗是個(gè)不錯(cuò)的小車，產(chǎn)品端的品質(zhì)不像是一款國產(chǎn)自主小車，售價(jià)方面優(yōu)勢并不明顯，主要是在4-7萬這個(gè)價(jià)位擠進(jìn)了太多對(duì)手。同時(shí)，這個(gè)車被長城自己內(nèi)部眾多的優(yōu)勢小車把特點(diǎn)掩蓋了光芒。

事實(shí)證明長城進(jìn)軍小型車是個(gè)正確的決定，因?yàn)樯�產(chǎn)出來的幾款車，從產(chǎn)品上來看都不錯(cuò)。炫麗就是一款很不錯(cuò)的自主小型車，優(yōu)點(diǎn)不多說了，因?yàn)橹�前已�?jīng)試過1.3升車型。這次新推出1.5升車型使用長城自己開發(fā)的1.5升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，意義重大。

之前對(duì)炫麗1.3的感覺除了動(dòng)力之外，其他都還比較認(rèn)同，這次換裝了排量大些的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)也有本質(zhì)提升。在動(dòng)力有了佳績下，油耗依然很合理，這是個(gè)好消息，我認(rèn)為一款合格的家用小車就應(yīng)該這樣。

炫麗是個(gè)合格產(chǎn)品，內(nèi)飾的精致讓我有些沒想到，或者可以說大大出乎意料，長城的工藝仿佛一夜之間徹底升級(jí)了。性能的不穩(wěn)定還是國產(chǎn)車的通病，大家看看剎車成績就知道了，連續(xù)10次剎車，成績成鋸齒狀浮動(dòng)，實(shí)在讓人心里沒底。綜合來看，炫麗是國產(chǎn)小型車中做的比較用心的產(chǎn)品。

看看炫麗再看看當(dāng)初的賽弗，長城的進(jìn)步之快很驚人。炫麗從鈑金、涂裝到內(nèi)飾工藝都有很大程度的提高，外觀雖也免不了抄襲，但經(jīng)過小改進(jìn)看上去比原車還出色，行駛和使用的感受也上了一個(gè)檔次，價(jià)格也可以接受。不過近幾年自主品牌的進(jìn)步大家都有目共睹，長城并不是高枕無憂，可不能放松啊。

相比起精靈來說，炫麗在設(shè)計(jì)與制造工藝上都有了巨大的提升！外觀上不管是借鑒還是創(chuàng)新中，炫麗都算好看的那種；內(nèi)飾的人性化設(shè)計(jì)也比較到位！不足的是性能，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)放在它身上感覺有些偏弱，剎車性能也浮動(dòng)比較明顯，希望在今后的車型中可以看到改進(jìn)，做到價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)，其他方面也能很有看頭。