噪音測試：炫麗在的發(fā)動機噪音在2500rpm左右時算是一個分界點，之后的感覺會比較明顯�；蛟S是車門的密封做得比較到位，即使炫麗已經(jīng)設計了發(fā)動機蓋隔音棉，坐在車內的乘客仍可以很清晰的聽發(fā)動機的聲音，而上了高速后，發(fā)動機的動力儲備明顯匱乏，它也只能靠嘶吼釋放情緒，另外，A柱兩側的風噪也比較明顯，由此也造成最終的噪音成績不理想。

　　油耗測試：對炫麗的關注我們主要放在經(jīng)濟性的表現(xiàn)上，也就是所謂的油耗，作為一款實用型的家用小車，這才是關鍵！我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，行駛200公里后，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。

　　在駕駛的過程中，我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進行測試，其中包括城市擁堵路段，城市環(huán)路，高速公路，國道，鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實現(xiàn)起來最簡單、數(shù)據(jù)最公證的測試方法。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

　　過程中，我們基本保持在1~2人的乘坐情況以及輕量負載，經(jīng)過全程200公里的路程測試后，炫麗的油耗為6.2L/100km，對于這個成績我們還是非常滿意的！至少在動力缺乏優(yōu)勢的情況下讓我們找到些平衡。作為一款小型車來說，一般情況下，不超過8L的油耗都是比較正常的，如果低于7升就足以算是優(yōu)秀了！

● 本文結論：

　　如果說，靜態(tài)體驗讓我們看到一個出乎意料的炫麗的話，那么，動態(tài)部分的它似乎需要我們重新審視，擺在我們面前的炫麗在動力上并不是像它外觀那般年輕、活力，至少這臺1.3L發(fā)動機沒有很好的解釋這一切。不可否認的是，炫麗的駕駛感覺還是很不錯的，你可以從中找到細膩、硬朗，同時又舒適的綜合感受，雖說哪個也談不上不精，但至少面面俱到。

　　或許炫麗的實用性與經(jīng)濟性已經(jīng)達到一定的水平，而性價比在同級領域中也處于第一梯隊，但這還不足以讓它放松，因為奇瑞A1在相同的價格中可以提供奢侈的DVD機頭和多功能顯示屏，而吉利金鷹更可以在同樣五萬三千多元的車型上裝配動力更強的1.5L發(fā)動機，面對更準確的競爭對手，長城炫麗又能靠什么來說服消費者呢？希望它除了靠自己漂亮的臉蛋外還可以帶來更多……（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉  梁巍 王苦公）

● 特別鳴謝：

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人：王先生 13910729763