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剎車極為出色!詳細測試樂風1.4與1.6

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  [汽車之家訊]  10萬元以下買什么車最實用、最值?又該怎樣選擇呢?其實答案很簡單,這個價位的車型一般都會在小型車中決擇,在經(jīng)濟性相當?shù)谋姸嘬囆椭校庥^時尚,空間足夠大則更容易抓住消費者的心,通用雪佛蘭樂風就是其中之一,此次汽車之家也將樂風1.4 SE AT和1.6 SX AT兩款車進行詳細測試,它們的優(yōu)劣勢也將一一呈現(xiàn),我們也先為大家來把把關,看看這款小型車的優(yōu)劣勢。


  從外觀看樂風1.4的“晶燦橙”顏色更加時尚,這也和兩廂樂騁非常相似,而1.6款的“魅惑紅”如同顏色的其名一樣,則顯得更具成熟的魅力。樂風整車的線條結合了硬朗與圓潤,歐化的設計風格也讓樂風顯得非常洋氣。

  樂風的前臉最為醒目的就是那金黃色的雪佛蘭車標,同時它也起到了“提靚”的作用。兩側“含情脈脈”的大眼睛非?蓯,好像期待著在寬闊的公路上遇見樂風的另一半,相信有1.6款的陪伴她將不會孤單,呵呵……不過在洗車后,這只大眼睛開始“含淚”了,我們發(fā)現(xiàn)右前大燈居然進水了!希望這個問題只是個案。樂風的前臉雖然它沒有采用通體式“V”字形的隔柵設計,但外凸的輪廓依然可以看出其緊跟潮流的時尚元素

汽車之家

  側面硬朗的腰線、寬大的輪眉紛紛展示出了樂風陽剛的另一面。再看看“豐滿”的尾部,現(xiàn)代感的三角形尾燈鑲嵌左右,貫穿兩側的重要細節(jié)就是那鍍鉻裝飾條,對此設計編輯認為還是很有必要的,想像一下如果缺少了這樣一個簡單的細節(jié),尾部造型就會變得很禿,可以說樂風的尾部造型與車身融合的非常協(xié)調。


  樂風的后備箱容積不算小,達到了400升,通過座椅4/6分,可以實現(xiàn)更大的空間享用,不過它的開口卻過于狹窄,不方便存取大一些的物品。后備箱內還設有緊急逃生開關,并且應用了夜光材料,編輯還特意試了一下,1米83的個頭攥在里面并不難受,就是出來時的有些費勁。


  總體來說,樂風的外形符合時尚的定義,整體顯得很厚實,鈑金工藝比較均勻,顯示出了通用汽車優(yōu)良的造車水平。但不足的是,對于豐滿的車身,與之搭配的R14輪轂有些偏小,看上去有些身長腿短。

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    12.40 46.60 7.90
    測試文章:行駛很安逸且舒服 測試新樂風1.6AT
    評測編輯-韓路:

    新樂風賣得還不錯,產品城市里開起來挺安逸的,油耗也不夸張,不過這個性能實在有點牽強,剎車的成績讓我并不滿意。選擇新樂風不要對性能優(yōu)太多的期望就行了。

    評測編輯-王苦公:

    樂風屬于沒有鮮明特點的車,尤其是把它放在一堆有個性的小型車中。當然沒特點不見得不招人喜歡,老款樂風賣的就還不錯。改款后配置增加了,價格也上漲了。要知道老款賣的好是因為它相對便宜些,所以新款目前還沒有太多優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新樂風不多的變化給了我小小的驚喜,像全新的前臉和儀表盤,在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的;不過性能方面就有些普通了,加速與油耗表現(xiàn)還好,剎車方面有些差強人意。看看價格,1.6MT車型要9萬多!那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風呢?

  • 樂風 2006款 1.6 SX AT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.85 40.60 --
    測試文章:剎車極為出色!詳細測試樂風1.4與1.6
    評測編輯-韓路:

    樂風我滿意:非常輕松的駕駛感受、非常充裕的頭部空間、極為出色的剎車系統(tǒng)、內飾清淡的風格。樂風我不滿意:動力性能比不理想、油耗偏高、整體做工還需要很大提高。綜合看,給7分是個比較實在的分數(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    樂風是一款很好開的車,駕駛起來很輕松,容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意,過軟的懸掛雖然非常舒適,但是轉彎的側頃太大,讓人信心不足。動力夠用、剎車成績非常理想,只是1.6排量的那款油耗實在讓人難以接受。

    評測編輯-孟慶嘉:

    身為小型車的樂風卻擁有接近緊湊型車的內部空間,40米的剎車成績也同樣成為了該車的強項之一,不足之處就是在油耗偏高,這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙。

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樂風

指導價:7.39-10.79萬
級別:小型車
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