剎車極為出色！詳細測試樂風(fēng)1.4與1.6

孟慶嘉

2006年10月22日 07:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　樂風(fēng)1.4和1.6配備了同樣尺寸的輪胎，不過其樣式卻與車身不太搭調(diào)，如果能將1.4款的5輻式塑料輪轂蓋換成鋁合金輪轂就更加美觀了，同時也可以增加更好的運動感。

　　在測試當(dāng)天，樂風(fēng)帶給我們最大的驚喜就是那40米的剎車成績，測試后，我們也對這款車更加有信心！回程的路上，在聽著孫燕姿的“開始懂了”感覺非常到位！頓時有一種柔和的溫馨思緒由內(nèi)而發(fā)。

　　樂風(fēng)作為10萬元以下的家用轎車應(yīng)該算是不錯的選擇之一，畢竟它擁有充裕的空間，實用的配置、良好的舒適性和出色的剎車性能，都說安全第一，僅憑這一“特長”，樂風(fēng)就足以走的更遠。（文/汽車之家孟慶嘉　　圖/汽車之家韓路汽車之家于哲　　助理/汽車之家王昊）

● 樂風(fēng)1.4 SE AT與1.6 SX AT的詳細參數(shù)

車型圖片
基本參數(shù)	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
車型名稱：	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
報價：	9.98萬	10.98萬
品牌：	通用雪佛蘭	通用雪佛蘭
級別：	小型車	小型車
發(fā)動機：	1.4L 93馬力 L4	1.6L 106馬力 L4
變速箱：	4擋自動	4擋自動
長×寬×高：	4310×1690×1507	4310×1690×1507
車體結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
車身	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
長度：	4310	4310
寬度：	1690	1690
高度：	1507	1507
車重：	1125	1140
軸距：	2480	2480
前輪距：	1450	1450
后輪距：	1410	1410
最小離地間隙：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
車門數(shù)：	4	4
座位數(shù)：	5	5
油箱容積：	45	45
行李箱容積：	400	400
發(fā)動機	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
排量(cc)：	1399	1598
排量(L)：	1.4	1.6
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列型式：	L	L
汽缸數(shù)：	4	4
每缸氣門數(shù)：	4	4
壓縮比：	9.5	9.5
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	77.9	-
沖程：	73.4	-
馬力：	93	106
最大功率(kW)：	69	78
最大功率轉(zhuǎn)速：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	128	142
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃油：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸體材料：	鐵	鋁
缸蓋材料：	鐵	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：	歐III	歐III
機油容量：	-	-
變速箱	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
名稱：	4擋自動	4擋自動
擋位個數(shù)：	4	4
變速箱類型：	AT	AT
底盤轉(zhuǎn)向	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架
助力類型：	機械式液壓動力	機械式液壓動力
車輪制動	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
前制動器類型：	碟式	碟式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格：	185/60R14	185/60R14
后輪胎規(guī)格：	185/60R14	185/60R14
前輪輞規(guī)格：	6JX14	6JX14
后輪輞規(guī)格：	6JX14	6JX14
備胎：	全尺寸	全尺寸

安全裝備	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
膝部氣囊：	-	-
電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
操控配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)：	-	-
升降(空氣)懸掛：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
動力隨速轉(zhuǎn)向：	-	-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
外部配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
手動天窗：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
同色后視鏡：	●	●
同色防擦條：	●	●
運動版包圍：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
內(nèi)部配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
真皮方向盤：	-	●
左腳休息踏板：	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換檔：	-	-
定速巡航：	-	-
泊車輔助：	-	-
多功能顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
座椅配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
真皮座椅：	-	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
座椅加熱：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后坐中央扶手：	-	-
前排杯架：	●	●
后排杯架：	●	●
座椅按摩/通風(fēng)：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●
多媒體配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
多媒體控制系統(tǒng)：	-	-
藍牙系統(tǒng)：	-	-
車載電視：	-	-
車載電話：	-	-
中控臺液晶屏：	-	-
后排頭枕液晶屏：	-	-
MP3支持：	-	-
單碟CD：	●	●
多碟CD轉(zhuǎn)換器：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)：	●	●
8喇叭以上揚聲器系統(tǒng)：	-	-
燈光配置	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
氙氣大燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈：	-	-
前霧燈：	●	●
后霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
玻璃/后視鏡	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	-	●
防夾手功能：	-	-
電動后視鏡：	-	●
后視鏡加熱：	-	●
后視鏡電動折疊：	-	-
手動后遮陽簾：	-	-
電動后遮陽簾：	-	-
后視鏡防眩目：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
空調(diào)/冰箱	樂風(fēng) 1.4 SE AT	樂風(fēng) 1.6 SX AT
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)：	-	-
車載冰箱：	-	-

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樂風(fēng) 2009款 1.6 SX AT導(dǎo)航閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
測試文章：行駛很安逸且舒服測試新樂風(fēng)1.6AT
評測編輯-韓路：	新樂風(fēng)賣得還不錯，產(chǎn)品城市里開起來挺安逸的，油耗也不夸張，不過這個性能實在有點牽強，剎車的成績讓我并不滿意。選擇新樂風(fēng)不要對性能優(yōu)太多的期望就行了。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)屬于沒有鮮明特點的車，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中。當(dāng)然沒特點不見得不招人喜歡，老款樂風(fēng)賣的就還不錯。改款后配置增加了，價格也上漲了。要知道老款賣的好是因為它相對便宜些，所以新款目前還沒有太多優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	新樂風(fēng)不多的變化給了我小小的驚喜，像全新的前臉和儀表盤，在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的；不過性能方面就有些普通了，加速與油耗表現(xiàn)還好，剎車方面有些差強人意。看看價格，1.6MT車型要9萬多！那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風(fēng)呢？

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評測編輯-韓路：	樂風(fēng)我滿意：非常輕松的駕駛感受、非常充裕的頭部空間、極為出色的剎車系統(tǒng)、內(nèi)飾清淡的風(fēng)格。樂風(fēng)我不滿意：動力性能比不理想、油耗偏高、整體做工還需要很大提高。綜合看，給7分是個比較實在的分數(shù)。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)是一款很好開的車，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意，過軟的懸掛雖然非常舒適，但是轉(zhuǎn)彎的側(cè)頃太大，讓人信心不足。動力夠用、剎車成績非常理想，只是1.6排量的那款油耗實在讓人難以接受。
評測編輯-孟慶嘉：	身為小型車的樂風(fēng)卻擁有接近緊湊型車的內(nèi)部空間，40米的剎車成績也同樣成為了該車的強項之一，不足之處就是在油耗偏高，這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙。

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