『視覺上Wagon的確比三廂版本長不少』

　　只不過這個MM徹底的錯了，Wagon的外形尺寸一點也沒有改變，完全和Mazda6一模一樣。這點對于開慣了Mazda6的朋友來說是個很好的福音，因為他們可以不用任何適應直接就開Wagon上路。

『塔頂部分和防火墻連接 / 內(nèi)襯板進行隔音』

『Mazda6 Wagon的大燈實在是好看！』

　　外形做工方面，Wagon繼承了前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，鈑金工藝基本無可挑剔。發(fā)動機艙內(nèi)的塔頂部分也和防火墻進行了簡易的連接，雖然對整車剛性不會起到太多的改變，但是操控還是會小幅度的提升，最大化一切可能吧。

　　車頂部分可輕易就擴展一個旅行架。這個設備對于大部分朋友都沒什么用，但是那些喜愛滑雪的人卻很在乎頂架的問題。要知道雪板還是架在車頂會比較酷一點！

● 內(nèi)飾非常時尚，做工還是Mazda6水平

　　不可否認的Mazda系列車型的內(nèi)飾設計一直走在了業(yè)界的前沿。在兩年前Mazda6上市時候，其科技感的內(nèi)飾就給了大家一個不小的驚喜，如今Wagon繼續(xù)把這個“科技感”發(fā)揚光大。

『手感不錯的方向盤功能同樣很強大』

　　這套“科技時尚”內(nèi)飾的用料水平不低，符合這個價位的應有水平，就是做工精細度方面還有不小的提升空間，這點也是我們在品味Wagon內(nèi)飾時候唯一的遺憾。對于20萬以上級別車輛，我們要以更加嚴格的要求去衡量此范圍內(nèi)車型的內(nèi)飾，畢竟這部分群體是最難滿意的精英人群。

『很有運動感』

『空調(diào)出風口樣式獨特，做工還需提高』

『我對這樣的頂燈有些不滿，一個很單薄的塑料反射片＋小燈泡，檔次顯得很低』

　　儀表臺火紅的風格透著一股運動的味道，讓我這類喜歡高速行駛的年輕人比較滿意，可坐在旁邊的女同事表示這個儀表看有些感覺燥熱，火紅的風格看來不是每個人都喜歡。對于這樣的情況，我們唯一能做的就是通過大燈調(diào)節(jié)把內(nèi)飾照明調(diào)暗一點，但有些遺憾的是，Wagon的艙燈亮度調(diào)節(jié)并不好用，除了最亮擋之外，往下遞減不很線性，一下就到很暗了，需要非常精準的操作才能達到理想亮度。