○ 最早的保時(shí)捷356 Speedster竟然是因?yàn)樾詢r(jià)比而一炮走紅！

　　鑒于保時(shí)捷356(參數(shù)|詢價(jià)) America Roadster反響頗高，在1954年，Max Hoffman提議讓保時(shí)捷制造一批更加便宜的輕量化敞篷356，畢竟對于很多消費(fèi)者來說，全鋁車身的356 America Roadster太貴了（新車售價(jià)4600美金，比當(dāng)時(shí)的同級競品捷豹貴出1300美金）。

　　在聽取Max Hoffman的建議之后，真正意義上的保時(shí)捷356 Speedster被生產(chǎn)出來。它在繼承了356 America Roadster的理念同時(shí)，它增加了更低矮的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，兩把可以拆卸的輕量化桶形座椅，可封閉的副駕駛座艙，拼插式側(cè)窗，以及一套更加小巧的折疊頂棚設(shè)計(jì)。哦對了，也正是這個(gè)時(shí)候，經(jīng)典的“駝背”車尾首次出現(xiàn)在了保時(shí)捷Speedster車型上，成為了Speedster永恒不變的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，讓它看上去十分優(yōu)雅。

　　雖然不及此前的356 America Roadster那么極端，但356 Speedster憑借更加實(shí)惠的售價(jià)，廣受一眾業(yè)余車手和紳士車手的喜愛。這款平日里能代步，賽道日還能撒歡一下的敞篷跑車，在1954-1955年期間共計(jì)生產(chǎn)了1171臺(tái)，并成為保時(shí)捷歷史上最值得收藏的車型之一。

　　以現(xiàn)在的眼光來看，保時(shí)捷356 Speedster頗有一絲“逆襲”的感覺，要知道在當(dāng)時(shí)不到3000美金的價(jià)格，它確實(shí)比很多競品要便宜不少，并且它還具備十分出眾的性能表現(xiàn)，性價(jià)比奇高，外觀也成就了一代經(jīng)典。而它的存在，不僅讓保時(shí)捷Speedster車型名聲在外，還讓一家公司從幕后走到了臺(tái)前，促成了一家著名座椅生產(chǎn)品牌的誕生。

　　Reutter車身制造廠誕生于1906年。從1949年起，Reutter開始為保時(shí)捷代工生產(chǎn)車身，356 Speedster正是其中之一，并且由Reutter打造的356 Speedster車身看上去要比保時(shí)捷祖文豪森工廠下線的車更加優(yōu)雅。借著356 Speedster的大名，Reutter也被更多人所了解，并且由于Reutter代工的車身造型更加優(yōu)雅，它甚至于影響到現(xiàn)在的356 Speedster收藏價(jià)格（Reutter車身工廠制造出來的356 Speedster會(huì)更有價(jià)值一些）。

　　是的，名為Reutter的車身制造廠其實(shí)正是大名鼎鼎的Recaro前身，Recaro一詞也正是由Reutter Carosserie-Werke（Ruetter車身制造廠的德文全稱）簡化而來。所以說，保時(shí)捷Speedster不僅成就了經(jīng)典設(shè)計(jì)，令Speedster名號享譽(yù)整個(gè)汽車圈，它還扭轉(zhuǎn)了保時(shí)捷北美市場的局勢，成就了很多車迷的保時(shí)捷純粹跑車夢，更與Recaro品牌還有著深厚淵源。它的存在不僅對保時(shí)捷意義非凡，還是整個(gè)汽車歷史上津津樂道的一段故事。

　　首款保時(shí)捷356 Speedster讓保時(shí)捷信心大增，隨后，356A Speedster車型也在短時(shí)間內(nèi)推出，并在356A Speedster的生命末期還出現(xiàn)了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Speedster（保時(shí)捷356A 1600 Speedster），令其動(dòng)力獲得了進(jìn)一步提高。

○ 從356到911，Speedster曾在市售車型上短暫停用過

　　那么我們的“Speedster”故事接下來又如何了呢？在356/356A Speedster大獲成功之后，保時(shí)捷需要一款能夠接替356A Speedster的車型。之后，根據(jù)客戶對此車的改進(jìn)反饋，在1958年，一款名為保時(shí)捷356A Convertible D車型代替了之前的356 Speedster。至此，民用版Speedster的大名被暫時(shí)塵封于歷史的長河當(dāng)中。

　　接下來的歷史相信很多人都知道了，保時(shí)捷356車系在經(jīng)歷了356A、356B與356C三代產(chǎn)品之后，費(fèi)里·波爾舍的兒子，亞歷山大·波爾舍打算提升保時(shí)捷跑車的定位，并提高保時(shí)捷跑車的操控與性能，令其能夠真正跟上時(shí)代的步伐。之后，我們熟知的保時(shí)捷911誕生了。

　　在第一代911的整個(gè)生產(chǎn)周期當(dāng)中，量產(chǎn)版本一共有兩種敞篷車身形式，分別是普通的Cabriolet形式與為美國安全法律設(shè)計(jì)的Targa形式，而Speedster這樣的輕量化+低風(fēng)阻敞篷車并未出現(xiàn)在第一代911車型當(dāng)中。