MG盡管大多都是相當(dāng)?shù)土�的民�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跑車(chē)，卻無(wú)礙它在賽場(chǎng)取得耀眼的成績(jī)，彰顯強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。早在1925年，當(dāng)時(shí)下線(xiàn)的The Old Number One是金伯的“專(zhuān)用車(chē)”，作為品牌掌門(mén)人，金伯就親自把它開(kāi)上賽道挑戰(zhàn)強(qiáng)敵。

　　自品牌誕生以來(lái)，MG就一直活躍在賽道上，也許不像其他品牌專(zhuān)注極限競(jìng)速，但在它的品牌基因里，早就把追逐速度、運(yùn)動(dòng)激情深植于MG的血統(tǒng)里。正是這種信念，讓“草根”級(jí)別的MG賽車(chē)也贏得了無(wú)數(shù)的輝煌榮耀。

　　在1930年布魯克蘭賽道舉行的24小時(shí)耐力賽上，MG M-Type Midget賽車(chē)打敗了強(qiáng)大的賓利車(chē)隊(duì)。有趣的是，據(jù)悉賓利的一位車(chē)手還曾酸酸的說(shuō)道：“我們被‘跳蚤’侵略了”。不管如何，這是MG早期所獲得一個(gè)最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)，令MG名聲大震。

　　MG在上世紀(jì)30年代初期的賽場(chǎng)上可謂無(wú)往不利，它不僅贏得了愛(ài)爾蘭大獎(jiǎng)賽，曼島TT比賽，阿爾斯特TT比賽。還在其他國(guó)家比如意大利、德國(guó)、捷克斯洛伐克、摩納哥的比賽中獲勝，稱(chēng)霸四方！賽場(chǎng)的優(yōu)異成績(jī)不僅為MG帶來(lái)銷(xiāo)量，更重要的是，吸引了更多的MG車(chē)迷。

　　在MG挑戰(zhàn)的各項(xiàng)速度紀(jì)錄中，有一項(xiàng)尤為驚人。1932年 ，英國(guó)著名賽車(chē)手George Eyston駕駛這輛Midget“小矮人”賽車(chē)在威爾士的Pendine沙灘上挑戰(zhàn)120英里（193km/h）的時(shí)速。要知道，這輛賽車(chē)的功率只有7馬力，排量只有0.75升。而在它挑戰(zhàn)成功后，立馬轟動(dòng)了業(yè)界。

　　MG C-Type的售價(jià)同樣不貴，標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格僅需295英鎊，屬于一款真正平民百姓買(mǎi)得起的賽車(chē)。當(dāng)然，由于比賽中屢獲佳績(jī)，它的價(jià)格在后期也有所調(diào)整，上升至490英鎊。C-Type被用于許多比賽中，在1931年布魯克蘭比賽中，它曾包攬了前五名。