[汽車(chē)之家 名人座駕]  自從英國(guó)BBC宣布與杰里米·克拉克森這個(gè)大嘴解約后，《Top Gear》未來(lái)命運(yùn)如何就成為眾多車(chē)迷最關(guān)心的問(wèn)題，沒(méi)有了“大猩猩”的《Top Gear》就如同失去了靈魂，他的兩個(gè)搭檔何去何從也備受關(guān)注，好在“三賤客”關(guān)系夠鐵，杰里米離開(kāi)后，其余兩人也宣布退出，三人目前正在籌劃一檔全新的汽車(chē)節(jié)目，勢(shì)必要與BBC相抗衡。此前，我們盤(pán)點(diǎn)過(guò)杰里米·克拉克森曾經(jīng)擁有過(guò)的座駕（點(diǎn)擊進(jìn)入“大猩猩”座駕盤(pán)點(diǎn)），其余兩人關(guān)注度雖不及“大猩猩”高，但也不妨讓我們一同去了解下有著“龜速船長(zhǎng)”之稱(chēng)的詹姆斯·梅都擁有過(guò)哪些車(chē)，看看他的購(gòu)車(chē)理念和品位如何。

詹姆斯·梅個(gè)人簡(jiǎn)介

　　詹姆斯·梅（James Daniel May）1963年1月出生于英國(guó)西部港口城市布里斯托爾，家中還有兩個(gè)姐妹和一個(gè)兄弟，青年時(shí)期的他生活在南約克郡，就讀于奧克伍德綜合學(xué)校，他曾作為教堂少年唱詩(shī)班成員，對(duì)音樂(lè)有著特殊偏好的他，長(zhǎng)笛和鋼琴是他的拿手樂(lè)器。

詹姆斯·梅從業(yè)經(jīng)歷

　　從英國(guó)西北部蘭開(kāi)夏郡的彭德?tīng)枌W(xué)院音樂(lè)系畢業(yè)后，詹姆斯·梅在切爾西一家醫(yī)院任檔案管理員，此后還做了一段時(shí)間的公務(wù)員。上世紀(jì)80年代早期，詹姆斯·梅還曾擔(dān)任過(guò)工程師，但他坦言自己并非真正的工程師，只是對(duì)工程有一些狂熱，喜歡拆東西，然后再把他們組裝到一起。也是從那時(shí)起，他對(duì)汽車(chē)充滿(mǎn)了興趣，后來(lái)在《Auto Car》雜志任副主編。

　　我們所認(rèn)識(shí)的“龜速船長(zhǎng)”在節(jié)目中一向是慢半拍的老實(shí)人，但再老實(shí)也有鬧脾氣的時(shí)候。詹姆斯·梅在《Auto Car》任職期間，曾因巧妙地在雜志內(nèi)頁(yè)中采用大號(hào)字體句首字母加粗的形式，嘲諷主編太過(guò)無(wú)聊而被辭退，隨后他加入英國(guó)《Car》雜志負(fù)責(zé)專(zhuān)欄，并同時(shí)在不同的汽車(chē)雜志專(zhuān)欄撰寫(xiě)文章，其中就包括《Top Gear》雜志和《每日電訊報(bào)》的汽車(chē)專(zhuān)欄。

　　此外，他還錄制了由他擔(dān)任主持的BBC社會(huì)紀(jì)錄片《Oz and James’s Big Wine Adventure》，詹姆斯對(duì)玩具頗為著迷，為此他還參與錄制了一檔名為《James May: My Sister's Top Toys》的玩具題材紀(jì)錄片。2003年，詹姆斯·梅接替當(dāng)時(shí)任《TopGear》車(chē)評(píng)人的Jason Dawe，與杰里米·克拉克森和理查德·哈蒙德組成了《TopGear》“三賤客”這一黃金主持組合，也是從這時(shí)起，“龜速船長(zhǎng)”迅速被人們所熟知。

“龜速船長(zhǎng)”在TopGear中演繹的角色

　　作為《TopGear》的忠實(shí)粉絲，那你肯定會(huì)熟知三人的綽號(hào)，詹姆斯·梅因駕駛風(fēng)格的原因，被冠以“龜速船長(zhǎng)”的名號(hào)，這個(gè)綽號(hào)從字面上就很好理解，三人里開(kāi)車(chē)最肉的一位。然而這并不意味著他的駕駛技術(shù)不過(guò)硬，僅僅是因?yàn)樗�的性格而已。從�?jié)目中他駕駛布加迪威航Super Sport開(kāi)到極速就足以證明，“龜速船長(zhǎng)”也能開(kāi)快車(chē)。

　　在節(jié)目中，詹姆斯·梅做什么事都喜歡按部就班，用各種條條框框?qū)⒆屪约荷钕菥骄�，他雖然對(duì)數(shù)學(xué)、化學(xué)和物理等知識(shí)了如指掌，但卻總是因?yàn)檫@些知識(shí)在節(jié)目中鬧笑話(huà)，讓這位略顯沉悶并具有藝術(shù)家風(fēng)格的人成為節(jié)目中一大看點(diǎn)�；蛟S是節(jié)目組為了塑造車(chē)評(píng)人不同的人物性格，詹姆斯·梅在很多期節(jié)目中還因?yàn)槁钒V的特點(diǎn)鬧出不少笑話(huà)。在進(jìn)行競(jìng)技類(lèi)主題的錄制時(shí)，他選車(chē)的“品位”也經(jīng)常讓人哭笑不得，往往在路上第一個(gè)拋錨的就是他。在簡(jiǎn)單了解“龜速船長(zhǎng)”之后，進(jìn)入我們今天的主題，一起來(lái)看看詹姆斯·梅都買(mǎi)過(guò)哪些車(chē)。

雪鐵龍Ami 8 Break

　　詹姆斯·梅“龜速船長(zhǎng)”的名號(hào)自然要有同樣夠慢的車(chē)相匹配才行，一向行事謹(jǐn)慎的他在《TopGear》13季第6集中為他的謹(jǐn)慎付出了代價(jià)，節(jié)目中要求他們?cè)谝粓?chǎng)老爺車(chē)拍賣(mài)會(huì)上用3000英鎊的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛1982年以前的老車(chē)，眼看著一輛輛老車(chē)被人拍走，直到最后一輛車(chē)上臺(tái)，那是一輛1977年的雪鐵龍Ami 8，要知道詹姆斯·梅并不喜歡這輛車(chē)，但為了參與節(jié)目錄制，他被迫花費(fèi)1500英鎊把它買(mǎi)下。

　　購(gòu)買(mǎi)老車(chē)的任務(wù)完成后，三人接到了用各自購(gòu)買(mǎi)的老車(chē)參加一場(chǎng)拉力賽的任務(wù)，在之后的兩周里，三人用并不充裕的經(jīng)費(fèi)改裝自己的參賽車(chē)輛。行事謹(jǐn)慎的詹姆斯·梅把他的Ami 8改裝成一幅拉力賽車(chē)的樣子，至少它看起來(lái)很像是一輛要參加拉力賽的賽車(chē)。讓詹姆斯·梅慶幸的是，節(jié)目組為他安排了一個(gè)特殊的領(lǐng)航員，一位身材傲人的模特，另外“龜速船長(zhǎng)”這次也沒(méi)因?yàn)檐?chē)況而頭疼，一路慢悠悠地在他的“愛(ài)之船”里完成了比賽。

　　雪鐵龍?jiān)?959年發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)，在雪鐵龍2CV和DS主攻低端和豪華車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，中間存在的市場(chǎng)空白迫使雪鐵龍?jiān)?961年推出了Ami 6四門(mén)轎車(chē)，法國(guó)人在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域確實(shí)有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，換句話(huà)說(shuō)他們的審美除了本國(guó)人以外，很難被世人所理解。因?yàn)锳mi 6的造型實(shí)在太難看了（抱歉，我很想用另類(lèi)來(lái)表達(dá)，但我不能騙自己），反向傾斜的D柱和半隱藏后輪讓他擁有極高的辨識(shí)度，盡管這種辨識(shí)度是用丑陋換來(lái)的。

　　1969年，雪鐵龍推出了名為Ami 8 Break的旅行版車(chē)型，也就是詹姆斯·梅拍得的那輛。雪鐵龍Ami分為四門(mén)轎車(chē)、旅行版和雙門(mén)商用版車(chē)型，采用前置前驅(qū)布局搭載32馬力602cc雙缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩46N·m，排量1.0升的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也僅有54馬力，最大扭矩73N·m，配備4速手動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間要用掉18.3秒，最高時(shí)速137km/h。這么肉的動(dòng)力，也難怪它最后出現(xiàn)在拍賣(mài)會(huì)并被“龜速船長(zhǎng)”拍下了，這都是緣分。

菲亞特熊貓

　　眾所周知，與“大猩猩”和“鼴鼠”酷愛(ài)跑車(chē)不同，“龜速船長(zhǎng)”更青睞小型車(chē)，在節(jié)目中他提到最多的就是菲亞特熊貓，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃�并不是光說(shuō)不練的人，詹姆斯·梅確實(shí)購(gòu)買(mǎi)過(guò)一輛第二代菲亞特熊貓，并經(jīng)常將它作為代步車(chē)。

　　詹姆斯表示；小型車(chē)具有令你心神向往的實(shí)用性，同時(shí)也具有足以讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋產(chǎn)生振動(dòng)的咆哮動(dòng)力，小型車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就像是小孩子的木琴，一開(kāi)始可以演奏出正確的音調(diào)，不久后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)音鍵并不多，詹姆斯不愧為音樂(lè)系畢業(yè)，一輛廉價(jià)小型家用車(chē)都能被他形容的如此具有藝術(shù)性。

　　詹姆斯所擁有的是第二代熊貓的2006年款車(chē)型，第一代熊貓?jiān)诋a(chǎn)的23年中在全球共售出450萬(wàn)輛，可見(jiàn)這款小型低端家用車(chē)的實(shí)力，如此輝煌的銷(xiāo)量也給菲亞特開(kāi)發(fā)繼任車(chē)型足夠的信心。2003年，第二代熊貓正式推出，該車(chē)由造型由博通打造，最初僅擁有前置前驅(qū)布局，2004年追加了四驅(qū)車(chē)型。和第一代熊貓一樣，第二代車(chē)型仍然保持其緊湊的造型設(shè)計(jì)，但整體工藝和細(xì)節(jié)方面更加精致。

　　第二代熊貓搭載1.1升、1.2升和1.4升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.3升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速、6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。2006年，菲亞特推出熊貓100 HP車(chē)型，顧名思義，這款車(chē)所搭載的1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力，最大扭矩131N·m，0-100km/h加速時(shí)間10.1秒，最高時(shí)速179km/h，對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)性能足夠用。隨著歐洲日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，這款第二代熊貓中動(dòng)力性最好的車(chē)型于2010年7月停產(chǎn)，詹姆斯·梅就是這款車(chē)的車(chē)主。