巴伐利亞的驕傲 寶馬摩托車發(fā)展歷史
● 寶馬的野心和中國之路
從2000年開始，雖然汽車逐漸成為普通老百姓最基本和首選的日常交通工具，可寶馬摩托車的市場需求量卻日益增長。為了保證產(chǎn)能，寶馬投資了1.17億歐元用于柏林工廠現(xiàn)代化改造和擴大生產(chǎn)能力。
2014年，寶馬摩托車的銷量為123495輛，連續(xù)第四年創(chuàng)銷售紀錄。同比增長7.2%，其全球最大市場毫無疑問是德國，第二大市場為美國，依次是法國、意大利和巴西。而寶馬的擴張還在繼續(xù)，對象自然是那些對摩托車有巨大需求量的國家，例如亞洲的泰國、印度以及中國。
在國內，一提到寶馬，人們腦海里最先想到的是家用轎車，而不是摩托車。實際上，寶馬摩托車早在2000年便嘗試進入中國市場，無奈當年受限于大排量摩托車市場的不成熟，后來只能無奈退出，期間也舉辦過一些車主活動。
2014年之前，寶馬在國內只有6家授權經(jīng)銷商，其中三家集中在北京，兩家在上海，還有一家在成都。根據(jù)計劃，到2015年底寶馬摩托車在國內授權經(jīng)銷商數(shù)量將達到12家經(jīng)銷商，2016年底達到24家，覆蓋福建、重慶、內蒙古以及廣西等地區(qū)�？梢哉f，寶馬摩托車在中國才剛剛起步。
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文化向來是摩托車品牌非常重要的一部分，有人曾說，哈雷戴維森是一個單靠名氣就能賣車的品牌，它代表了美國的騎士精神，更被賦予自由、個性許多美好的標簽。如今，寶馬在中國舉辦大型的摩托車文化，同時也首度將全球車主會的理念引入中國，讓中國摩托車愛好者近距離感受來自巴伐利亞的風土人情和文化元素，相信寶馬的車主也將在這里找到更多趣味相投的朋友。在當今社會，摩托車本身更是一種文化和精神的載體，它是品位和個性的表達，也是人們一張無形的名片。
全文總結：
寶馬摩托車已經(jīng)走過90多年的歷程，這個誕生于巴伐利亞州的品牌已經(jīng)成為世界頂級摩托車制造廠商，讓人們知道那里并不只有啤酒，還有寶馬。與眾多擁有悠久歷史的品牌一樣，寶馬經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的洗禮、也曾陷入經(jīng)濟危機，甚至險些被宿敵奔馳收購，但好在都幸運地度過難關。
和汽車一樣，寶馬在摩托車領域也是創(chuàng)新的代名詞，從早期的水平對置雙缸“拳擊手”發(fā)動機到防抱死制動系統(tǒng) (ABS）的使用，再到全新的寶馬C1，寶馬摩托車一次又一次向人們展現(xiàn)自己對創(chuàng)新和更高性能永不止步的追求。盡管在許多人看來，寶馬摩托車并不如日系品牌親民，可這并不妨礙它成為世界頂級摩托車廠商，良好的制作工藝、近乎完美的質量維護體系以及雄厚的歷史底蘊正是寶馬價值的體現(xiàn)。正如寶馬對支持者所說的那樣：“你們每個人都是寶馬摩托車品牌的代言人。”選擇寶馬不僅只是選擇產(chǎn)品，更是自我價值的一種認可。（文/汽車之家 陳海傭 文中圖片來源于網(wǎng)絡，部分素材來自官網(wǎng)和百科）
看完寶馬摩托車的歷史，最后來看看這批“良驅”是怎么煉成的吧！相關視頻如下：
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