取消私家車強制報廢年限

　　自2013年5月起，由商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式實施。新規(guī)定取消了對私家車15年強制報廢的年限限制，更改為60萬公里引導(dǎo)報廢。所謂引導(dǎo)報廢，是指車輛行駛里程達(dá)到60萬公里后，車管部門會從車輛安全的角度對車主進行勸導(dǎo)，建議其將車輛進行報廢，但只要年檢時車輛的各項安全性能都能達(dá)標(biāo)且排放符合標(biāo)準(zhǔn)，依然可以繼續(xù)上路行駛。

　　與之相對的，如果車輛連續(xù)3次檢驗不合格，即使行駛里程沒有達(dá)到60萬公里，也將被強制報廢。新規(guī)定不僅更加人性化，同時也體現(xiàn)了對私有財產(chǎn)的保護和尊重。此外，被報廢解體的老舊機動車還可享受政府補助，北京目前實施的補助標(biāo)準(zhǔn)為：6-10年的小客車可獲8500元補助，10年以上的小客車可獲8000元補助。

北京私家車拼車合法化

　　拼車是緩解城市交通擁堵、減輕機動車排放對大氣污染的解決辦法之一。2014年1月，北京市交通委員會正式發(fā)布了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，率先將北京私家車拼車合法化。“拼車”是指出行線路相同的人共同搭乘其中一人私家車的出行方式，分為上下班通勤的長期拼車和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游的長途拼車�！兑庖姟吩试S拼車各方合理分?jǐn)偤铣死锍滔�耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。同時為了確保行車規(guī)范和安全，《意見》還提倡拼車各方事先簽訂合乘協(xié)議。

　　截至目前，除了北京以外，全國其他城市尚未出臺與拼車相關(guān)的鼓勵政策，拼車行為仍被歸為非法運營。不過，在2015年“兩會”期間，交通運輸部部長楊傳堂已明確表態(tài)支持市民拼車出行，但對私家車能否充當(dāng)專車則給出了永遠(yuǎn)不允許的答案，這就意味著私家車不得以任何形式從事非法客運經(jīng)營。

兒童汽車安全座椅地方性立法

　　2014年3月，經(jīng)過修訂的《上海市未成年人保護法》正式實施，其中在保障兒童乘車安全方面，新增“未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位”，以及“未滿4周歲的孩子乘坐私家車應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅”的規(guī)定。這是地方性法規(guī)中首次對使用兒童安全座椅作出要求，反映出社會對兒童乘車安全重視程度的提高。

　　隨后，山東省和深圳經(jīng)濟特區(qū)也相繼出臺了相應(yīng)的法律法規(guī)，將兒童安全座椅使用納入地方法規(guī)的范疇。其中深圳《道路交通安全違法行為處罰條例》中還規(guī)定，違反條例的駕駛者將被處以300元罰款。不過現(xiàn)階段，我國兒童安全座椅的使用率僅為一成，想要從根本上解決兒童安全座椅使用率低的難題，只能依靠法律。汽車之家是最早開展兒童安全座椅公益推廣行動的媒體，希望通過我們的行動，能夠推動兒童安全座椅強制使用全國立法的早日實現(xiàn)。

私家車新車6年內(nèi)免檢

　　2014年4月，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，對直接關(guān)系到道路交通安全，關(guān)系到廣大人民群眾切身利益的機動車檢驗制度，提出18條改革措施，其中6條涉及改進便民服務(wù)。包括：進一步擴大新車免檢范圍、試行非營運轎車等車輛6年內(nèi)免檢、推行機動車異地檢驗、推行機動車預(yù)約檢驗、簡化檢驗工作流程、創(chuàng)新檢驗工作便利措施。

　　今后，所有新出廠的轎車和其他小型、微型載客汽車等在辦理機動車注冊登記前，不再進行安全技術(shù)檢驗。對注冊登記6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責(zé)任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，可以直接向公安機關(guān)交通管理部門申請領(lǐng)取檢驗標(biāo)志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗。

平行進口車獲政策認(rèn)可

　　為了維護市場秩序、保護消費者合法權(quán)益，國家發(fā)展和改革委員會從2011年底起開始對汽車行業(yè)展開反壟斷調(diào)查。2014年8月，一批存在壟斷行為的企業(yè)被批露出來，奔馳、寶馬、奧迪、克萊斯勒以及12家日本汽車零配件企業(yè)都在名單之中，并受到了相應(yīng)處罰，其中奔馳被罰3.5億元，這是迄今為止我國針對汽車廠商開出的最高金額罰單。

　　與此同時，國家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，為針對中國汽車市場的反壟斷行動釋放了一個政策上的積極信號。緊接著，國務(wù)院辦公廳又發(fā)布了《關(guān)于加強進口的若干意見》，為平行進口車政策松綁。2015年1月，《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口車試點的通知》正式出臺，意味著平行進口車獲得了政策的認(rèn)可。

總結(jié)：

　　了解過2010年至2015年我國出臺的一系列汽車相關(guān)政策，可以明顯感覺到政府對于發(fā)展小排量節(jié)能環(huán)保車型和新能源車型的大力支持。同時，通過最嚴(yán)交規(guī)、醉駕入刑等政策進一步規(guī)范駕駛者行為，通過節(jié)假日免費高速通行、取消私家車強制報廢年限、私家車新車6年內(nèi)免檢等政策為人們的用車生活帶來更多便捷。下期中國汽車生活十年變遷，我們將繼續(xù)為您帶來2005年至2015年國人購車/用車理念的轉(zhuǎn)變，敬請期待�。▓D/文：汽車之家 李伊文）