無限極最愛 《GT賽車6》畫面及操控感受

《GT賽車6》畫質(zhì)、界面及操控：

　　對于一款游戲來說，有關(guān)畫面、操控這樣的問題一向是玩家們最關(guān)心，也是討論最熱烈的部分，不同玩家對于這些方面的感受差異往往很大。也正是因此，這部分就成了最“見仁見智”、最“沒有定論”的一塊內(nèi)容。這篇文章中我們不對《GT賽車6》的畫面、操控、駕駛技巧等方面進(jìn)行YY，也不做總結(jié)、下結(jié)論，只是將編輯部一些較為深入體驗(yàn)過這款游戲的同事的實(shí)際感受如實(shí)呈現(xiàn)給大家。

　　為了更好的體驗(yàn)游戲畫面，我們特意從兄弟網(wǎng)站泡泡網(wǎng)手中借來了正在測試的索尼S990A系列弧面電視，65寸的大屏幕往這兒一擺，不少同事都來圍觀、詢問，寫文章的時(shí)候突然覺得或許現(xiàn)在正看文章的朋友對這臺(tái)電視也會(huì)感興趣，于是決定就這臺(tái)電視多說兩句：這臺(tái)索尼65S990A電視由于采用了弧面設(shè)計(jì)，可以跳過人眼對于兩側(cè)圖像接收的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，使圖像更直觀的被大腦接收和處理，簡單的說，就是看著更舒服、視覺效果更好，索尼官網(wǎng)上這臺(tái)電視的售價(jià)為32999元。

　　王苦公：或許是《GT賽車6》面向的仍是PS3平臺(tái)，我個(gè)人感覺游戲的操作和駕駛模擬與5代沒有明顯的區(qū)別，GT追求的是真實(shí)駕駛模擬，所以越往后會(huì)越接近真實(shí)，駕駛感受的區(qū)別也會(huì)越小。與優(yōu)科豪馬輪胎和KW避震合作的結(jié)果目前來說還并不明顯，輪胎和懸架動(dòng)態(tài)反應(yīng)的物理引擎還可以繼續(xù)升級(jí)，可能到游戲后期會(huì)有一些體會(huì)。菜單界面比原來清爽，在線功能也得到加強(qiáng)，游戲的可玩性提升。最大的進(jìn)步是增加了更多的真實(shí)賽道，包括經(jīng)典的銀石、阿斯卡里、柳樹泉，以及追加的一些車輛，其中有我最喜歡的奧迪quattro S1。遺憾是依然沒有保時(shí)捷，也沒有收錄RUF的最新車型�？偟脕碚f，GT6更像是GT5的補(bǔ)充、完整版，彌補(bǔ)了匆忙趕工下推出的GT5的不足和遺憾。

　　 李昊鵬：GT6的游戲畫面并沒有把GT5甩的很遠(yuǎn)，甚至讓我有種貌似還沒GT5表現(xiàn)出色的感覺，這種感覺來源于GT6對陰影部分的處理。旅行拍照模式中，GT6鋸齒現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這點(diǎn)多少讓人感覺不爽。細(xì)節(jié)方面，GT6增加了遠(yuǎn)光燈控制，雖然意義不大，但說明GT6在還原車輛真實(shí)性方面有所提升。也許是為了彌補(bǔ)幀速不足的原因，GT6在回放功能中增加了動(dòng)態(tài)模糊，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)極為明顯，增加動(dòng)態(tài)模糊的好處是回放時(shí)可以有效提升車輛的速度感。GT6的物理性比GT5更加真實(shí)，車輛操控難度稍有增加。由于使用的是手柄，所以GT6在方向盤回饋力度上是否有所改進(jìn)還有待去驗(yàn)證。新增的月球模式雖然新穎，但可玩性不高，甚至?xí)�讓你覺得無聊。任務(wù)競賽中除了撞樁桶和漂移挑戰(zhàn)外，節(jié)油比賽個(gè)人感覺相當(dāng)好玩。個(gè)人感覺GT6刷錢難度有所增加，而且車輛售價(jià)也偏高，不然官方也不會(huì)給你一筆“啟動(dòng)資金”。讓GT迷們頭疼的考駕照，在GT6里變得容易了許多。在GT5里比較有特色的TopGear賽道并沒有出現(xiàn)在GT6中稍顯遺憾，但GT6也增加了多條經(jīng)典賽道。

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『GT賽車6與真實(shí)場景對比』

《GT賽車6》其他有意思的項(xiàng)目：

　　或許您看完上面幾位編輯同事對《GT賽車6》的評(píng)價(jià)后會(huì)有些失望，先別急著關(guān)掉頁面，其實(shí)GT6中還有不少可供“開發(fā)”的隱藏關(guān)卡。為了向大家展示這部分內(nèi)容，我們將目前《GT賽車6》更新到最新版本，并將編輯部王苦公那免費(fèi)領(lǐng)取了100萬游戲貨幣的進(jìn)度拷貝到公司機(jī)器中，這樣一來，《GT賽車6》的可玩性就提高了很多。

　　為了提升游戲的趣味性，《GT賽車6》擁有很多個(gè)需要解鎖的隱藏關(guān)卡，并且這些關(guān)卡在未來還會(huì)不斷進(jìn)行更新。目前苦老師的游戲進(jìn)度中解鎖了古德伍德速度賽以及體驗(yàn)月球車的環(huán)節(jié)，至于這些關(guān)卡是否好玩，您跟我們接著往下看。

　　古德伍德賽事部分采用了比較常規(guī)的“跑圈兒”設(shè)置，玩家被指定使用一臺(tái)1972款的A110 1600老爺車，在古德伍德的復(fù)古賽道上狂奔。 熟悉這條賽道的朋友都知道，古德伍德賽道整體較為平直規(guī)整，死彎、急彎較少，賽車在這條賽道上主要是保證不失誤、利用走線和給油、收油技巧盡量提升圈速。

　　由于古德伍德賽道本身并不算難，因此任何沖出賽道的情況都會(huì)立即失去繼續(xù)比賽的資格。玩家需要掌握好每個(gè)彎道的速度及轉(zhuǎn)彎技巧，在不沖出賽道的前提下減少用時(shí)，用時(shí)在1分05秒內(nèi)可以拿到金牌，實(shí)際體驗(yàn)過后感覺拿到金牌并不難，關(guān)卡整體屬于較為輕松愉悅的競速+娛樂項(xiàng)目，最重要的并不是比拼車輛性能、駕駛技巧，而是以游戲中的場景為載體，供玩家體味關(guān)于古德伍德的文化與歷史。

　　相比古德伍德，月球車關(guān)卡似乎更有意思，《GT賽車6》營造了一個(gè)逼真的月球場景，玩家駕駛一臺(tái)月球車在月球表面行駛，由于在路面上看不到任何的賽道邊界，因此駕駛月球車的時(shí)候需要盯緊左側(cè)路線，只有在車輛已經(jīng)偏離賽道的時(shí)候，畫面中才會(huì)出現(xiàn)紅色的警示標(biāo)志。

　　聊聊開月球車的感受吧，首先進(jìn)入這個(gè)情景后只能駕駛這臺(tái)車在月球表面行駛，行駛過程中地面會(huì)根據(jù)車輛速度不斷飛起煙塵，并且能夠清楚的感覺到駕駛這臺(tái)車有種失重的模擬仿真感，因此駕駛這臺(tái)月球車行駛的時(shí)候必須小心翼翼，如果不小心碰上個(gè)坑洼、怪石什么的，這臺(tái)月球車立馬就會(huì)輕飄飄的來個(gè)90度旋轉(zhuǎn)，一頭栽倒在地面上。為了更逼真的模擬失重狀態(tài)，這臺(tái)月球車的速度被限定在27-28km/h上下，在這樣的極限速度和失重狀態(tài)下，別說操控性了，能“平平安安”的把月球車開到終點(diǎn)就是勝利！

　　根據(jù)用時(shí)長短，月球車關(guān)卡同樣有金銀銅三個(gè)等級(jí)，不過它的更大意義還在于娛樂+體驗(yàn)，畢竟如此新奇、大膽的想法也是第一次出現(xiàn)在GT系列游戲里，有關(guān)它的可玩性還需要繼續(xù)挖掘、開發(fā)。

　　除去這些，《GT賽車6》中還有不少可玩性很高的娛樂項(xiàng)目，比如《GT賽車5》中就曾出現(xiàn)的“拍照旅行”，進(jìn)入這個(gè)項(xiàng)目后可以隨意選擇你喜歡的車型和想去的地方，這兩項(xiàng)確定后場景隨即轉(zhuǎn)換，玩家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行取景、拍攝。有意思的是，拍攝照片時(shí)的光圈、快門、對焦點(diǎn)等等均可以按照玩家的喜好隨意調(diào)整，不同模式下拍攝的照片效果也不相同，不過這個(gè)“拍照旅行”項(xiàng)目中的畫面質(zhì)量實(shí)在一般，像素感很強(qiáng)，感受比較差。

　　以上幾個(gè)均屬于以娛樂性為主的游戲項(xiàng)目，下面為大家介紹一個(gè)競賽性強(qiáng)、考驗(yàn)玩家絕對技巧的項(xiàng)目：A級(jí)執(zhí)照測驗(yàn)。這個(gè)大項(xiàng)中根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目不同又分成很多小項(xiàng)，比如我們今天介紹的就是如何攻克復(fù)合式彎道，在這個(gè)項(xiàng)目中“行走最佳線路”是縮短時(shí)間、迅速準(zhǔn)確過彎的重中之重，游戲開始前會(huì)有一小段文字進(jìn)行講解，如果你認(rèn)為這些對你來說完全沒有必要，那么就讓實(shí)踐來檢驗(yàn)?zāi)愕倪^彎技巧吧。

　　除了對走線有超高要求的彎角，游戲結(jié)束后《GT賽車6》還會(huì)將玩家的成績上傳至服務(wù)器，這些其實(shí)都沒什么，最要命的是它還會(huì)將其他好友的用時(shí)顯示出來，并將大家的成績進(jìn)行排序，以后每次玩游戲的時(shí)候都能在賽道上看到有條代表領(lǐng)先玩家的實(shí)線，苦老師說他一直超不過那第一名，有好幾次急的他都想把好友刪了...

　　上面介紹的這些只是《GT賽車6》中眾多好玩、可玩項(xiàng)目中的很少一部分，游戲里還有諸如“1L油能跑多遠(yuǎn)”的節(jié)油大賽；根據(jù)撞倒規(guī)定數(shù)量樁桶用時(shí)最短判定成績的“撞桶大賽”這樣純娛樂性質(zhì)的關(guān)卡，在劈彎兒劈的頭昏腦漲后撞撞樁桶，其實(shí)也挺爽的...

必須天馬行空 《GT賽車6》與各大廠商合作推出Vision GT概念車：

　　在《GT賽車6》官方網(wǎng)站中，“Vision GT”按鈕被放置在游戲收錄的“賽道、車型”前面，這部分便是Gran Turismo與各大汽車廠商合作開發(fā)，并且將在游戲中不斷更新的“Vision GT計(jì)劃”。

　　據(jù)說這個(gè)計(jì)劃的開啟完全因?yàn)樯絻?nèi)一典的一句話，這位GT賽車游戲創(chuàng)始人不經(jīng)意的一句“可以請各位設(shè)計(jì)出一臺(tái)自己心目中的Gran Turismo嗎？”被這款游戲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)迅速捕捉，在拋出這個(gè)計(jì)劃后，各大汽車及周邊廠商紛紛表示愿意合作，有些甚至很快送來了全新Gran Turismo的設(shè)計(jì)手稿。《GT賽車6》官方網(wǎng)站的態(tài)度則更加開放，他們把到現(xiàn)在為止收到的手稿一張不差的更新到了網(wǎng)站上，并表示將陸續(xù)更新。

　　奔馳送來的Vision GT概念車成為了《GT賽車6》與汽車廠商合作在游戲中推出的第一款Vision GT概念車，據(jù)了解，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)靈感來自于上世紀(jì)30年代風(fēng)靡全球的奔馳540K，只不過設(shè)計(jì)師們在勾畫這款概念車的時(shí)候運(yùn)用的是潮流、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，整臺(tái)車造型極其低矮科幻，夸張的大尺寸輪圈甚至讓人感覺這是個(gè)來自外星的產(chǎn)物。而它的原型車奔馳540K同樣大有來頭，2012年圓石灘車展上，它同型號(hào)的敞篷版車型曾被拍出1177萬美元的天價(jià)，成為了當(dāng)年圓石灘車展的“標(biāo)王”。

　　這臺(tái)極具科幻色彩的概念車全部采用航空鋁搭配碳纖維材質(zhì)，整車重量1385kg，搭載一臺(tái)專供奔馳AMG車型的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率585馬力，最大扭矩800N·m。另外值得一提的是這臺(tái)車的排氣系統(tǒng)，據(jù)說這臺(tái)概念車的排氣系統(tǒng)聲音經(jīng)過了奔馳AMG設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)油門深淺的輕微變化隨時(shí)改變排氣聲浪。