GT賽車6增加的重點車型、賽道概覽：

　　目前我們已知的《GT賽車6》中共收錄了1207臺車，與GT5的1086臺相比，增加了100余臺。由于篇幅有限，我們無法將這些車型一一羅列，文章中我們將從歷史車、超級跑車、跑車、競技車、美式肌肉車、未來車及摩登車型這幾大類中分別挑選一款車進行講解，更詳細的資料大家可以到《GT賽車6》官方網(wǎng)站查詢。

GT賽車6官方網(wǎng)站地址：
http://www.gran-turismo.com/hk-zh/products/gt6/cars/

歷史車：
1966年 Ford GT40 Mark 1

　　上世紀60年代，福特汽車公司認為要想提升品牌在人們心目中的形象，就必須在賽場上有所作為。秉承這一思路，福特于1963年開始與法拉利商談收購事宜，結果不言自明，福特在與法拉利的談判中全面失敗，收購法拉利的設想徹底告吹。此后福特便開始與英國Lola Cars賽車制造廠一起開發(fā)高性能跑車，1964年，名為Ford GT的跑車正式上市，至于GT40這個名字，是當時一位記者看到這臺車高度只有40英寸（約合1016mm）時對它的贊嘆。

　　正如那位記者所說，F(xiàn)ord GT40外觀低矮、戰(zhàn)斗，單體殼式車身以及出色的空氣動力學設計使得它在行駛中的阻力非常小。量產(chǎn)版的Ford GT40搭載了一臺原本為印第賽車研發(fā)的4.7L單頂置凸輪軸V8發(fā)動機，最大功率390馬力，最大扭矩447N·m，0-100km/h加速時間僅需4.2秒。成功推出GT40后，福特立即將它帶上了勒芒24小時耐力賽的賽場，只不過起初兩年均由于車輛穩(wěn)定性問題退賽。1966年，重整旗鼓的福特派出了13臺Ford GT40參賽，其中8臺為經(jīng)過改裝的第二代GT40，它擁有一臺排量為7.0L的V8大心臟，憑借著Ford GT40的出色發(fā)揮，福特車隊終于在1966年揚眉吐氣，包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名，從1966-1969年，福特更是連續(xù)四年奪得該項賽事的冠軍。

超級跑車：
2007年 法拉利FXX

　　2005年，法拉利向公眾發(fā)布了一款專門用于賽道駕駛的超級跑車，它有一個非�？苹玫拿�字：FXX。與它的名字一樣，這款FXX的外觀非常前衛(wèi)，它基于另一款法拉利超級跑車ENZO開發(fā)升級而來，車身大量使用復合材料，成功將車重控制在1155kg。不僅如此，法拉利FXX在空氣動力學方面也有所提升，高速行駛時獲得的下壓力高出ENZO近40%。

　　動力方面，法拉利對這臺FXX也可謂是傾其所有，它搭載的同樣是一臺移植自ENZO的中置V12發(fā)動機，經(jīng)過強化后的發(fā)動機排量達到了6.3L，最大功率800馬力，最大扭矩686N·m，0-100km/h加速時間僅需3秒，這樣恐怖的性能無疑是當年法拉利品牌中的絕對強者。而這臺FXX所面對的人群也均是有一定身份地位，對汽車有所研究的富翁，據(jù)了解，這臺法拉利FXX加上賽道培訓的價格在150萬歐元左右。

跑車：
2012年 KTM X-BOW R

　　2007年，奧地利著名汽車制造商KTM打造的首款跑車在日內瓦車展上首次亮相，它就是游戲中收錄的這款KTM X-BOW的第一代車型，“X-BOW”的名字讀作“Cross Bow”，根據(jù)機械式的十字弓形象打造而來，這臺純?yōu)樗俣榷�生的機器沒有一絲一毫多余的裝備，沒有門窗、沒有頂棚，只有一個低矮如卡丁車一般的車身以及兩個包裹性極佳的運動座椅。

　　KTM X-BOW R車身幾乎全被碳纖維材料所覆蓋，搭載的是一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率240馬力。雖說賬面數(shù)據(jù)看起來并不漂亮，但千萬別小看這240馬力，得益于其近乎極端的輕量化設計，這臺車的重量只有790kg，另外由于空氣動力學應用出色，它在以200km/h行駛時可以產(chǎn)生200kg的下壓力，轉彎時的橫向G值可達1.5G，因此盡管只是搭載了一臺2.0T的四缸發(fā)動機，它的0-100km/h加速成績同樣達到了驚人的3.9秒。

競技車
2011年 Audi R18 TDI

　　《GT賽車6》將這類車描述為“傾注全力只為獲勝的車款”，個人認為這個描述真是太貼切了。就拿這臺車來說吧，Audi R18 TDI是奧迪為了參加勒芒24小時耐力賽等專門打造的原型賽車，它繼承了2006年奧迪R10、2009年奧迪R15的賽車血統(tǒng)，采用全封閉式車身及柴油發(fā)動機，低矮的車身，帶有濃濃賽道氣息的造型放在這臺速度機器上真是再合適不過了。

　　Audi R18 TDI使用的是一臺3.7L V6渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率540馬力，為了彌補最大功率的不足，這臺車的車身、輪拱罩均采用了一體式碳纖維材質，大大降低了車重。2011年5月，這臺Audi R18 TDI首次代表奧迪車隊參賽，并成功贏得了勒芒24小時耐力賽冠軍。

美式肌肉車
1966年 Oldsmobile Toronado

　　想要在一臺臺形如健美先生的“大肌肉”中挑選一臺可真不是件容易的事兒，《GT賽車6》中收錄的這臺美國肌肉實際上是美國NBC電視臺著名車評人Jay Leno的藏品。在那個大馬力V8后驅肌肉車橫行的年代，這樣一臺采用前輪驅動的車型無疑成為了一朵“奇葩”。
　　　　　　　　　　　　　　　　 誰是Jay Leno?

　　這臺車被Jay Leno收藏后接受了General Motors高性能零件部門的全方位改裝，為了大幅提升它的性能，這個名為GM Performance的零件部門不惜為其傾注最新、最先進的技術。最終，這臺經(jīng)過改裝的Oldsmobile Toronado擁有了高達1070馬力的恐怖數(shù)據(jù)，為了與這樣瘋狂的動力相匹配，它完全移植了科爾維特C5的底盤系統(tǒng)，并將驅動形式更改為后輪驅動，由于Jay Leno本人對美式肌肉車的熱愛，它的外觀并沒有大幅修改，仍然保持著60年代那臺肌肉車的樣子。

未來車
2012年 Tesla Motors Model S Signature Performance

　　要問誰是當今世界上最熱門的汽車，恐怕很難有個統(tǒng)一答案，但如果加個限定條件，問誰是如今最熱的純電動車的話，那么答案估計只有一個：Tesla Model S。作為Tesla公司推出的第二款車型，采用5門掀背設計的Tesla Model S于2009年正式上市，憑借Mazda北美設計中心的出色設計，這臺電動超跑擁有著漂亮的外觀，中控臺集成的17寸觸控屏幕以及100%可回收的樹脂皮革則讓這臺車內飾的未來感與科技感爆棚。

　　作為一臺純電動車，電池組自然是不可或缺的裝備，Tesla車上共有三種容量及價格的電池可供選擇，理論上最大續(xù)駛里程483公里，支持110V、220V及440V電源進行充電。令人最驚奇的還是這臺電動超跑的性能，Tesla Model S最大輸出功率可達416馬力，0-100km/h加速時間僅需4.4秒，徹底顛覆了人們認為電動車跑不快的看法。（有關Tesla Model S的測試文章請點此）

摩登車　　 
2011年Renault Sport Megane R·S Trophy

　　作為第三代Renault Megane的高性能版本，Renault Sport Megane R·S于2009年在日內瓦車展上首次亮相，并于2010年正式上市。除了專門為這臺車打造的空氣動力學套件，雷諾還為這款車提供了“日常版”及“賽道版”兩種底盤，輪圈尺寸、離地間隙也不相同。

　　這臺Renault Sport Megane R·S搭載了一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250馬力，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。2011年，雷諾繼續(xù)將這臺車的發(fā)動機參數(shù)向上調，達到了265馬力，而這款裝備19寸輪轂的Renault Sport Megane R·S Trophy也只在全球限量發(fā)售500臺。除此之外，這臺車還在同年創(chuàng)造了當時紐伯格林賽道中采用前置前驅的量產(chǎn)車單圈最快紀錄。

GT賽車6增加的賽道：

　　《GT賽車6》除了將上一代游戲中的所有賽道保存下來外，還增加了包括將精英玩家真正培養(yǎng)為賽車手的GT學院圣地：英國銀石賽道；擁有深厚歷史底蘊的英國古德伍德爬坡賽賽道等多條意義頗深的新賽道，今天由于篇幅限制，我們將只為您介紹英國銀石賽道，如果您想得到更多相關消息，可以登錄《GT賽車6》官方網(wǎng)站進行查詢。

銀石賽道：

　　銀石賽道跨越英格蘭北安普敦郡與白金漢郡，全長5.901km，由于其特殊的經(jīng)歷與歷史意義，它被稱為賽車類運動圣地。從1943年開放至今，銀石賽道已經(jīng)整整走過了70年的歲月，它不僅在1948年成為英國大獎賽的故鄉(xiāng)，還在1950年首次舉辦了F1世界錦標賽。

　　這條承載過萬千榮耀的賽道其實是由英國北安普敦近郊的飛機場改造而成的，原本銀石賽道是一條以直線為主的高速賽道，直到1991年經(jīng)過大幅整修后，逐漸演變成了今天這樣技巧與速度結合的綜合型賽道，除去長度近6公里的整圈競賽，銀石賽道還可以根據(jù)不同賽事被切分成各種短距離賽道。2010年，西班牙人費爾南多·阿隆索曾在這里創(chuàng)造了1分30秒874的單圈最快紀錄。

停不下的腳步 《GT賽車6》不斷推出更新包

　　為了在世界范圍內充分同步新車型，山內一典攜《GT賽車6》與眾多廠商均有非常深入的合作，他們將尚未上市，且有必要收錄在GT6中的車型提前建模，一旦該車上市便立刻推出相應的更新包。12月12日，在寶馬M4正式上市當天，GT賽車6便同步推出了帶有寶馬M4 Coupe車型的更新包，該車搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率431馬力，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速時間僅需4.1秒。

　　12月18日，《GT賽車6》發(fā)布了圣誕節(jié)“小禮物”，這次更新檔案在生涯模式中增加了Red Bull挑戰(zhàn)賽前半部分，這部分中共有Red Bull Racing Kart 125和Red Bull X2014 Junior兩款新車型，后期即將推出的挑戰(zhàn)賽后半部分則會有Gran Turismo Red Bull X2014 Standard和Gran Turismo Red Bull X2014 Fan Car登場。《GT賽車6》官網(wǎng)稱本次更新是GT6為玩家們獻上的一份圣誕節(jié)禮物，除了Red Bull X挑戰(zhàn)賽外，游戲還為玩家準備了各種模式的獎金、獎勵等。