◆ 2008年～至今 壯大：聚焦家轎

　　在皮卡領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域都做大做強(qiáng)后，長(zhǎng)城決定將觸角伸向另一個(gè)品類——轎車。2007年10月29日，20萬(wàn)輛轎車生產(chǎn)基地竣工，長(zhǎng)城精靈轎車和嘉譽(yù)MPV下線，長(zhǎng)城汽車新LOGO發(fā)布。11月7日，長(zhǎng)城轎車資質(zhì)獲得批準(zhǔn)，開(kāi)始以微型車正式進(jìn)軍轎車市場(chǎng)。2007年，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)10.78萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)9.45億元。

　　2008年3月8日，長(zhǎng)城汽車首款轎車產(chǎn)品精靈正式上市，售價(jià)4.39—5.39萬(wàn)元。這款小車以菲亞特熊貓為原型，由于兩款車有著太多相似之處，長(zhǎng)城遭遇了菲亞特的侵權(quán)起訴，雙方對(duì)簿公堂，最后長(zhǎng)城精靈被判侵權(quán)。由于銷量不佳，長(zhǎng)城精靈于2010年9月停產(chǎn)。精靈的失敗主要是因?yàn)閷?duì)顧客價(jià)值識(shí)別不充分，導(dǎo)致精靈車型定位不準(zhǔn)確，市場(chǎng)銷量低，生命周期短。

　　3月22日，長(zhǎng)城自主研發(fā)的變速器試制成功。同時(shí)，長(zhǎng)城建成國(guó)內(nèi)車企中第一家跑道最長(zhǎng)、配置最全的安全碰撞試驗(yàn)室，包括：正面、側(cè)面、偏置、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對(duì)碰，其整車測(cè)試能力達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。4月8日，安全試驗(yàn)室正式啟動(dòng)，長(zhǎng)城精靈、嘉譽(yù)MPV完成了國(guó)內(nèi)首次正面對(duì)碰試驗(yàn)。

　　5月13日，長(zhǎng)城汽車動(dòng)力事業(yè)部轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠落成，兩款全鋁VVT小排量發(fā)動(dòng)機(jī)下線，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等稱號(hào)，現(xiàn)成功匹配在長(zhǎng)城轎車和小排量SUV，如長(zhǎng)城C30、長(zhǎng)城C20R、長(zhǎng)城M2等車型。10月10日，搭載與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新哈弗上市。11月6日，以豐田Scion xA為原型的長(zhǎng)城汽車第二款轎車炫麗上市，首推1.3L車型，售價(jià)5.39-5.79萬(wàn)元。炫麗1.5L車型也隨后上市，售價(jià)5.99-6.89萬(wàn)元。

　　盡管不斷有新產(chǎn)品推出，但在2008年全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受金融危機(jī)沖擊的環(huán)境下，長(zhǎng)城也未能幸免，其延續(xù)多年的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭有所下滑。因原材料成本、人工成本及宣傳費(fèi)用大幅上漲，人民幣升值又壓低了盈利空間，長(zhǎng)城汽車2008年度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)僅為6.68%，凈利潤(rùn)同比減少高達(dá)45.62%。2008年，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)12.5萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)5.14億元。

　　長(zhǎng)城天津工廠于2011年8月25日正式啟用，天津生產(chǎn)基地具備的功能有：一是50萬(wàn)輛整車，二是CKD/KD件生產(chǎn)，三是零部件汽車工業(yè)園，四是出口物流生產(chǎn)基地�；�地現(xiàn)有員工13000人，科技研發(fā)人員1200人左右。目前，天津生產(chǎn)基地生產(chǎn)車型為哈弗H6和長(zhǎng)城C50。

　　2009年2月20日，小排量全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)首次裝配在炫麗上。3月10日，長(zhǎng)城汽車推出第三款轎車酷熊，這款以豐田Scion xB為原型的小車售價(jià)6.39-7.79萬(wàn)元。4月2日，哈弗H3上市，售價(jià)為8.98萬(wàn)，該車彌補(bǔ)了長(zhǎng)城SUV 2.0L排量的空白。隨后，長(zhǎng)城風(fēng)駿財(cái)富版在全國(guó)上市，售價(jià)6.68萬(wàn)元。

　　2009年上海車展，長(zhǎng)城發(fā)布了三大品類的概念：在長(zhǎng)城轎車品類中，以車型品牌命名。在SUV品類中以“哈弗”作為品類名，形成 “哈弗M”、“哈弗H”兩大車系。在皮卡、MPV品類中，皮卡主要以“風(fēng)駿”為品類名，MPV以嘉譽(yù)為品牌名稱。

　　為了滿足用戶對(duì)于汽車個(gè)性化、差異化的需求，2009年8月，長(zhǎng)城推出全新的跨界車型：售價(jià)4.19-4.59萬(wàn)元的精靈CROSS和售價(jià)5.89-6.29萬(wàn)元的炫麗CROSS。9月，炫麗CVT無(wú)極變速版上市，售價(jià)6.99-7.89萬(wàn)，另一款長(zhǎng)城精靈的變種車型——哈弗M1（迷你SUV），售價(jià)4.29-5.69萬(wàn)元。10月，長(zhǎng)城繼續(xù)推出嘉譽(yù)MPV自動(dòng)擋車型。11月廣州車展，以豐田雅力士為原型的長(zhǎng)城凌傲車型上市，售價(jià)為5.79-8.09萬(wàn)元。12月，酷熊CVT版上市，售價(jià)7.39-8.79萬(wàn)元。

　　12月中旬，長(zhǎng)城風(fēng)駿在澳大利亞上市不到半年即被召回�；仡櫿麄�(gè)事件：2009年6月底，長(zhǎng)城汽車宣布其成為第一家進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。9月，澳大利亞權(quán)威汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)A-NCAP公布了第一批進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)的兩款車型——風(fēng)駿和賽鈴的碰撞測(cè)試成績(jī)。結(jié)果兩車都只獲得了兩星的評(píng)價(jià)，并且出現(xiàn)多項(xiàng)零分，其中風(fēng)駿更是爆出了安全帶失效的問(wèn)題，因此被召回。

　　海外召回事件在2012年再次發(fā)生，8月15日，長(zhǎng)城汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管連接處所使用的墊片含有可能致癌物質(zhì)石棉，在澳大利亞召回哈弗H5、風(fēng)駿5等車型約2.3萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)方面，從2008年至今，長(zhǎng)城汽車共四次分別對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行召回。最近一次是長(zhǎng)城汽車對(duì)2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產(chǎn)的12340輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗H6實(shí)施召回。召回原因?yàn)椴糠秩加捅秒姍C(jī)碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火，存在安全隱患。

　　2009年，長(zhǎng)城炫麗、酷熊、哈弗、風(fēng)駿首獲歐盟整車型式認(rèn)證，這在中國(guó)自主品牌中是首家，在自主品牌發(fā)展歷程中具有里程碑式的意義。截至目前，哈弗H5、風(fēng)駿5、炫麗、酷熊、長(zhǎng)城凌傲、C20R、長(zhǎng)城C30、哈弗H6八款車型均已通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證。2009年，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)22萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)10.03億元。

　　2010年初，車手周勇駕駛哈弗戰(zhàn)車出征國(guó)際頂級(jí)賽事——達(dá)喀爾拉力賽，獲得了第33名，這是中國(guó)車在達(dá)喀爾的首次比賽。2011年，周勇再次駕駛哈弗SUV，最終取得總成績(jī)第22名、中國(guó)軍團(tuán)的第一名。2012年，第三次參加達(dá)喀爾比賽的哈弗車隊(duì)，歷經(jīng)15天鏖戰(zhàn)、近9000公里行程，獲得總成績(jī)第6名，不僅首次將中國(guó)車隊(duì)帶進(jìn)達(dá)喀爾前十，而且刷新了中國(guó)車隊(duì)的最好參賽紀(jì)錄。2013年，哈弗車隊(duì)出征第35屆達(dá)喀爾賽事，車手卡洛斯·索薩及周勇繼續(xù)駕駛哈弗賽車征戰(zhàn)，獲總成績(jī)第六，平中國(guó)軍團(tuán)歷史記錄。

　　2010年1月11日，第70萬(wàn)輛長(zhǎng)城汽車下線。1月15日，哈弗H3柴油舒適型上市，它創(chuàng)造了柴油SUV的價(jià)格新低，售價(jià)為10.58萬(wàn)元，確立了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。3月，長(zhǎng)城風(fēng)駿5、酷熊變種車型哈弗M2上市，賽鈴、賽酷停產(chǎn)。2010年北京車展，長(zhǎng)城首次宣布“中國(guó)造 長(zhǎng)城車”的品牌口號(hào)。5月18日，長(zhǎng)城汽車首款三廂緊湊型轎車騰翼C30（長(zhǎng)城C30）上市，該車獲得C-NCAP五星安全評(píng)定，售價(jià)5.89-7.19萬(wàn)元。

　　6-9月，長(zhǎng)城汽車陸續(xù)推出：售價(jià)9.98-15.88萬(wàn)元的哈弗H5歐風(fēng)版、售價(jià)7.99-10.29萬(wàn)元的MPV車型長(zhǎng)城V80、售價(jià)10.18-16.08萬(wàn)元的哈弗H5智尊版。10月，自主研發(fā)的GW4C20汽油機(jī)在長(zhǎng)城動(dòng)力研究院點(diǎn)火成功，綠靜2.0T柴油動(dòng)力發(fā)布。長(zhǎng)城綠靜2.0T率先裝配在哈弗H5歐風(fēng)版上，售價(jià)11.38-16.58萬(wàn)元。該發(fā)動(dòng)機(jī)還被權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“中國(guó)心2010年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“綠色內(nèi)燃機(jī)”。12月，哈弗H5自動(dòng)擋上市，售價(jià)12.58-16.88萬(wàn)元。2010年，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)39.73萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)26.98億元。

　　2011年6月，意大利訂購(gòu)2000臺(tái)風(fēng)駿皮卡大單，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)歷史先河。8月，長(zhǎng)城汽車天津生產(chǎn)基地正式啟動(dòng)，同時(shí)城市型SUV長(zhǎng)城哈弗H6上市，該車獲得C-NCAP五星安全評(píng)定，售價(jià)9.58-14.18萬(wàn)元。9月24日，長(zhǎng)城自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——1.5T（4G15T）成功量產(chǎn)，隨后，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城C50上市，售價(jià)7.98-9.48萬(wàn)元。

　　9月28日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司在上海證券交易所上市，發(fā)行股票30424.3萬(wàn)股，共募集資金39.55億元，長(zhǎng)城汽車成為在香港和內(nèi)地同時(shí)上市的民營(yíng)汽車企業(yè)，注冊(cè)資本27.3818億元。本次發(fā)行后，長(zhǎng)城汽車股本結(jié)構(gòu)股本結(jié)構(gòu)：保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司56.04%，社會(huì)公眾股10%，外資股（H股）33.96%。保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司為長(zhǎng)城汽車的控股股東，魏建軍持有創(chuàng)新長(zhǎng)城62.35%的股權(quán)，是長(zhǎng)城汽車實(shí)際控制人。

　　10月底，總投資50億元的長(zhǎng)城新技術(shù)中心已經(jīng)破土動(dòng)工。新技術(shù)中心可進(jìn)行前期研究、造型設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)等各項(xiàng)研發(fā)工作。具備SUV、轎車、皮卡全系列車型。12月20日，哈弗SUV第60萬(wàn)輛交車。整個(gè)2011年，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售46.27萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)34.26億元。

　　2012年，新車方面，哈弗M系新成員——哈弗M4上市，該車基于炫麗底盤(pán)打造，售價(jià)6.39-7.19萬(wàn)元。業(yè)績(jī)方面，2012年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷售62.5萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)57.08億元。從2008年到2012年，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)4倍以上，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10倍以上。

　　截至2013年3月，哈弗SUV的市場(chǎng)保有量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，3月29日，哈弗品牌正式獨(dú)立，長(zhǎng)城汽車從此進(jìn)入哈弗與長(zhǎng)城雙品牌時(shí)代。哈弗品牌目前主要產(chǎn)品有哈弗H系列，長(zhǎng)城品牌主要涵蓋長(zhǎng)城轎車、小型SUV及風(fēng)駿皮卡車型。長(zhǎng)城對(duì)哈弗品牌寄予厚望，希望其到2020年時(shí)成為與JEEP、路虎比肩的世界三大SUV品牌之一。

　　在11月的廣州車展上，哈弗H8上市，售價(jià)20.18-23.68萬(wàn)元，哈弗品牌首款沖擊中高端SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品。2013年，長(zhǎng)城汽車的銷售目標(biāo)為70萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計(jì)銷售62.15萬(wàn)輛，在汽車行業(yè)排名第八，自主品牌排名第一。1-9月?tīng)I(yíng)業(yè)收入407.75億元，利潤(rùn)總額74.91億元，凈利潤(rùn)61.79億元。

　　結(jié)語(yǔ)：與很多民營(yíng)車企一樣，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有國(guó)有車企那種龐大的社會(huì)資源，在資金和技術(shù)有限的情況下，長(zhǎng)城將重點(diǎn)聚焦在了SUV、皮卡、轎車三個(gè)領(lǐng)域。多年來(lái)，其堅(jiān)持不造低質(zhì)、低價(jià)車，并且一直在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作，依靠一點(diǎn)一滴的努力，長(zhǎng)城汽車在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)了20幾年持續(xù)盈利的奇跡。（文/汽車之家 李伊文）

查看同類文章：

品牌歷史

自主品牌歷史系列

更多精彩內(nèi)容：

合資品牌歷史

>>讀趣聞 賞歷史 盡在汽車之家·文化頻道<<