◆ 2002年～2007年 發(fā)跡：聚焦SUV

　　在一次出國(guó)考察中，魏建軍接觸到了營(yíng)銷(xiāo)管理中的“聚焦原則”。聚焦的作用，就在于把有限的資源用在集中的領(lǐng)域，而非求大求全，長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域的成功恰好契合了這一原則。雖然已經(jīng)沒(méi)有誰(shuí)能撼動(dòng)長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域的霸主地位，但對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)容易降低企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。于是，魏建軍決定再聚焦一個(gè)品類(lèi)——SUV。

　　當(dāng)時(shí)在SUV領(lǐng)域里，進(jìn)口和合資車(chē)型占據(jù)著20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)，10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)還是一片空白。魏建軍瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空白，延續(xù)其在皮卡領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用低價(jià)策略占領(lǐng)中低端市場(chǎng)。2002年5月26日，長(zhǎng)城推出了國(guó)內(nèi)首款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗，售價(jià)7.78-10.98萬(wàn)元。該車(chē)依靠高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，迅速獲得了市場(chǎng)青睞，新車(chē)一推出就進(jìn)入當(dāng)年全國(guó)SUV市場(chǎng)前三名，也正是從這款車(chē)型開(kāi)始，普通消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)了長(zhǎng)城汽車(chē)。

　　賽弗的原型車(chē)是豐田Hilux SURF（日版名稱(chēng)），美版叫做4Runner。賽弗的變速箱和分動(dòng)器為日本原裝進(jìn)口，其他關(guān)鍵部件均采用日本技術(shù)生產(chǎn)，保證了質(zhì)量穩(wěn)定性。當(dāng)時(shí)，同級(jí)別的SUV大多與皮卡共用底盤(pán)，后懸架彈簧原件為鋼板彈簧，而賽弗配備的是螺旋彈簧，能帶來(lái)更好的舒適性。

　　2002年9月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)研究院成立。長(zhǎng)城技術(shù)研究院與多家國(guó)際著名的專(zhuān)業(yè)零部件公司合作，展開(kāi)了新能源車(chē)型的研發(fā)。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已成功開(kāi)發(fā)出了七款新能源的產(chǎn)品：純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)城歐拉、精靈EV、混合動(dòng)力哈弗、炫麗智能起停、迪爾電動(dòng)教練車(chē)、長(zhǎng)城C20EV、長(zhǎng)城V80插電式混合動(dòng)力。長(zhǎng)城汽車(chē)以純電動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)、混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)為主。在整車(chē)控制方面，與北航、清華大學(xué)合作研發(fā)；在新能源車(chē)方面，與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究院進(jìn)行合作。

　　這一年，魏建軍也嘗到了“失敗”的滋味。由于對(duì)客車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)特性分析不充分，長(zhǎng)城盲目進(jìn)入客車(chē)市場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)客車(chē)大多面對(duì)國(guó)營(yíng)公交公司，極易產(chǎn)生腐敗銷(xiāo)售。這違背了魏建軍的做人原則，于是長(zhǎng)城汽車(chē)停掉了客車(chē)項(xiàng)目。 

　　2003年，長(zhǎng)城汽車(chē)工業(yè)園一期10萬(wàn)輛整車(chē)基地奠基，皮卡和SUV產(chǎn)品更加多樣化，賽酷皮卡、賽影、賽駿陸續(xù)投產(chǎn)。僅一年時(shí)間，長(zhǎng)城便一舉拿下SUV市場(chǎng)霸主寶座，還成為國(guó)內(nèi)皮卡和SUV市場(chǎng)的雙料冠軍，市場(chǎng)份額分別占35%和25%。

　　同年12月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)H股在香港主板市場(chǎng)正式掛牌，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)首家上市公司。長(zhǎng)城汽車(chē)以13.3元發(fā)行1.14億股新股，集資15億元，其承銷(xiāo)商行使超額配股權(quán)額外發(fā)行1710萬(wàn)股新股，再度集資2.2743億元，長(zhǎng)城汽車(chē)上市集資總額達(dá)到17億多。同時(shí)，魏氏家族持股降到40.45%，南大園經(jīng)管中心持股31.78%，其余27.77%由H股公眾持有。

　　自從成為上市公司董事長(zhǎng)后，魏建軍便很少在公開(kāi)場(chǎng)合亮相，更多時(shí)候是一身職業(yè)著裝、面含笑意的王鳳英作為長(zhǎng)城汽車(chē)的“代言人”，盡管如此魏建軍嚴(yán)苛、廉潔、節(jié)約的作風(fēng)仍影響著長(zhǎng)城汽車(chē)的每一個(gè)人。

　　紀(jì)律帶來(lái)效率，由于長(zhǎng)城汽車(chē)的工人大多來(lái)自保定郊縣，文化水平不高，正式入職前必須經(jīng)歷一個(gè)月的軍訓(xùn)，升職時(shí)也要接受一周的軍訓(xùn)。魏建軍的軍事化管理嚴(yán)苛得甚至有些變態(tài)，比如：長(zhǎng)城總部大門(mén)裝有一個(gè)測(cè)速器，員工早晨上班走進(jìn)工廠(chǎng)，步速達(dá)不到“5秒7步”的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被記上一次警告。

　　原則決定風(fēng)氣，魏建軍痛恨企業(yè)內(nèi)部腐敗，員工們也把長(zhǎng)城汽車(chē)的廉潔制度執(zhí)行到了極致。比如：在與經(jīng)銷(xiāo)商或供應(yīng)商等外部合作方的接洽中，長(zhǎng)城員工絕不會(huì)喝對(duì)方的一杯水，抽對(duì)方的一支煙。節(jié)約也是魏建軍的習(xí)慣，比如：每次開(kāi)會(huì)，只要桌上的礦泉水沒(méi)喝完，他都會(huì)在會(huì)后順手帶走。這種作風(fēng)自然也滲透到企業(yè)管理的細(xì)節(jié)之中，比如：在長(zhǎng)城汽車(chē)16層的總部大樓里，電梯按規(guī)定只停8層、13層和16層，如果不慎讓電梯停錯(cuò)樓層，按規(guī)定，當(dāng)時(shí)整廂乘坐人都會(huì)受到處罰。

　　2004年，長(zhǎng)城汽車(chē)取得了一系列成績(jī)，皮卡連續(xù)7年在中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，SUV連續(xù)2年在SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，皮卡、SUV在中國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品中7年累計(jì)出口量第一。長(zhǎng)城汽車(chē)首次入選中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，成為中國(guó)民營(yíng)上市公司十強(qiáng)、河北省民營(yíng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)之首。此外，二期零部件基地首批合資企業(yè)投建。

　　2005年3月，長(zhǎng)城在俄羅斯建設(shè)的KD組裝廠(chǎng)成為首家在海外開(kāi)展組裝業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)。近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)又馬來(lái)西亞、伊朗、厄瓜多爾、保加利亞、烏克蘭等國(guó)與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻�立了KD組裝廠(chǎng)，目前，近年來(lái)，海外KD組裝廠(chǎng)已達(dá)到10余家。2005年6月，長(zhǎng)城哈弗CUV正式上市，售價(jià)10.98-13.58萬(wàn)元，哈弗的原型車(chē)是五十鈴Axiom。

　　哈弗CUV也得到了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可和贊譽(yù)。2005年底，哈弗CUV入圍 “2005CCTV中國(guó)年度CUV車(chē)型”和“2005CCTV中國(guó)年度自主品牌車(chē)型”，還被各大媒體評(píng)為“最受歡迎的城市全能車(chē)型”、“最受歡迎的國(guó)產(chǎn)SUV”和“自主品牌年度車(chē)型”。

　　2005年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)工業(yè)園三期20萬(wàn)輛轎車(chē)基地奠基。2006年3月，哈弗SUV獲得EuroNCAP四星級(jí)安全試驗(yàn)成績(jī)。6、7月間，長(zhǎng)城汽車(chē)成為博士后科研工作站設(shè)站單位，還被授予“國(guó)家出口整車(chē)基地”。

　　2006年8月，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，長(zhǎng)城是第一個(gè)在中國(guó)使用博世高壓共軌柴油技術(shù)的汽車(chē)廠(chǎng)家。不久后，哈弗SUV走向海外并首次批量出口歐盟國(guó)家的意大利，成為歐盟市場(chǎng)中國(guó)SUV第一品牌。

　　國(guó)際化的技術(shù)合作是長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的一大特點(diǎn)，一直堅(jiān)持整合全球技術(shù)合作資源進(jìn)行自主創(chuàng)新：在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器設(shè)計(jì)方面與馬勒、里卡多、博格華納等合作；在四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)上，與博格華納、GKN合作；在整車(chē)設(shè)計(jì)上，與法國(guó)達(dá)索、日本YARK合作；在車(chē)輛排放控制技術(shù)上與博世、德?tīng)柛�、西門(mén)子合作；在車(chē)門(mén)系統(tǒng)方面與德國(guó)博澤合作；在乘員保護(hù)系統(tǒng)方面與瑞典奧托立夫合作；在零部件配套方面與法國(guó)法雷奧合作；在乘員保護(hù)系統(tǒng)方面與瑞典奧托立夫合作；在車(chē)輛主被動(dòng)安全方面與美國(guó)天合公司合作。

　　哈弗柴油版也在2006年底上市，售價(jià)11.78-14.68萬(wàn)元，獲得消費(fèi)者追捧，產(chǎn)品一時(shí)之間出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。年底，在由世界百名權(quán)威專(zhuān)家參評(píng)的“中國(guó)汽車(chē)50年自主創(chuàng)新成果大典”中，長(zhǎng)城汽車(chē)榮獲6項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中哈弗CUV獲“集成創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，其搭載的“智能節(jié)油王”INTEC柴油機(jī)榮獲“原始創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。

　　2007年5月18日，長(zhǎng)城汽車(chē)H股在香港成功增發(fā)，成長(zhǎng)潛力獲得了國(guó)際資本認(rèn)同。6月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)被評(píng)為中國(guó)汽車(chē)上市公司十佳之首。10月12日，“長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心”被五部委聯(lián)合授予國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。為追求行業(yè)領(lǐng)先，自2007年來(lái)，長(zhǎng)城在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上投入40多億元，目前已擁有了7000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)備和體系。