[汽車(chē)之家 經(jīng)典名車(chē)]  在法拉利龐大的車(chē)系家族中，有一類(lèi)車(chē)被定義為旗艦超跑。它們有著堪比賽車(chē)的頂級(jí)性能，令人咂舌的昂貴價(jià)格，同時(shí)因?yàn)橄蘖夸N(xiāo)售所以更顯珍貴。法拉利的第一輛旗艦超跑是1984年發(fā)布的GTO，緊接著是1987年推出的F40、1995年推出的F50、2002年推出的ENZO以及2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上全新發(fā)布的LaFerrari。本文，我們就和大家一起聊聊法拉利這五款旗艦超跑。

一、歷史背景

　　在介紹法拉利的旗艦超跑之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下法拉利的歷史，因?yàn)檫@些超跑的誕生與法拉利的歷史背景息息相關(guān)。

二、車(chē)型介紹

　　多年以來(lái)，法拉利推出了一系列的超級(jí)跑車(chē)，它們均代表了當(dāng)時(shí)法拉利公路版車(chē)型技術(shù)的最高點(diǎn)。這些車(chē)型依次是：GTO、F40、F50、ENZO和最新的LaFerrari。

　　1982年，國(guó)際汽聯(lián)設(shè)立了全新的B組（Group B）規(guī)則，放寬了改裝限制，借此吸引到奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、法拉利等20余家汽車(chē)制造商的積極參與。法拉利最初使用由Michelotto公司改裝的308車(chē)型參加B組拉力賽，后來(lái)又開(kāi)發(fā)出GTO車(chē)型，不過(guò)由于國(guó)際汽聯(lián)在1986年再次對(duì)規(guī)則做出修改，GTO失去了參賽機(jī)會(huì)。于是，法拉利便將這些車(chē)賣(mài)給了公眾。

　　法拉利GTO的名字是意大利語(yǔ)Gran Turismo Omologato的縮寫(xiě)，翻譯成中文即為：符合賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車(chē)。人們通常也將其稱(chēng)為288 GTO，以便與另一款60年代的法拉利名車(chē)250 GTO相區(qū)分，而車(chē)名中288代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L，氣缸數(shù)為8個(gè)。

　　法拉利GTO在1984年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，該車(chē)由賓尼法利納工作室設(shè)計(jì)，車(chē)身顏色采用法拉利紅。法拉利GTO總共制造了272輛，其當(dāng)年的售價(jià)為83.4萬(wàn)美元。如今該車(chē)已經(jīng)成為收藏界的寵兒，在2012年圓石灘拍賣(mài)會(huì)上，法拉利GTO拍出了104.5萬(wàn)美元的高價(jià)。

　　法拉利GTO是一款中后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)搭載了一臺(tái)2.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力/7000rpm，峰值扭矩496牛米/3800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱，車(chē)重1160kg，其0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，最高車(chē)速為305km/h。

　　小結(jié)：法拉利早期的大多數(shù)公路版車(chē)型都是限量系列，從1950年代后期起，法拉利跑車(chē)便開(kāi)始大量生產(chǎn)，而最后一批限量版車(chē)型是1966年-1967年間生產(chǎn)的365 California。GTO的推出意味著法拉利再次擁有了限量版車(chē)型，不過(guò)該車(chē)最初并不是為少數(shù)目標(biāo)客戶(hù)準(zhǔn)備的專(zhuān)屬座駕，而是作為準(zhǔn)賽車(chē)生產(chǎn)的。即便后來(lái)未能參賽，GTO仍然是市場(chǎng)上與賽車(chē)最為接近的車(chē)型。