在70年代初期，斯柯達曾想研發(fā)生產(chǎn)前置前驅(qū)車，可惜未能得到政府的許可，也沒有資金支持。事實上，斯柯達在那個時期并沒有太多自由發(fā)揮的空間，所有的運作幾乎都受控于政府。1976年，斯柯達105/120系列正式亮相，后置發(fā)動機以及價格是它的主要優(yōu)勢。當時斯柯達在英國就有220家經(jīng)銷商，斯柯達105的售價要低于雪鐵龍2CV，較高的性價比很快讓它成為消費者爭相購買的對象。

　　當“Rapid”這個名稱再次出現(xiàn)的時候距離上次已有37年。1984年，“Rapid”作為斯柯達130的雙門轎跑車向歐洲市場推出，當時推出的“Rapid”有掀背和敞篷版兩個版本，前衛(wèi)的外形以及良好的性能讓它很快贏得了消費者的認可。當然，這里少不了斯柯達105口碑積淀的功勞。

　　車身尺寸方面，斯柯達Rapid的長寬高為4210×1610×1380（mm），長度比斯柯達130多了10mm，高度則少了20mm。從造型來看，無論前臉還是車身側(cè)面，我們?nèi)匀缓茈y看到它與現(xiàn)在市場上的斯柯達車型有何相同的設計元素。

　　在生產(chǎn)的第一年，“Rapid”有兩種排量供消費者選擇，其中1.2L發(fā)動機最大功率為55馬力（40.5kW），與之匹配的是一臺四擋手動變速箱。較強的1.3L發(fā)動機最大功率可達58馬力（43kW），匹配的是五擋手動變速箱，它的最高時速為152.9 km/h，0-97km/h的加速時間為16.5秒。由于其較強的性能以及后置后驅(qū)的車身布局，使得這款車型在當時被一些雜志稱為“普通人也能開的保時捷”。

　　1987年，斯柯達130系列的升級車型斯柯達136誕生。它的外觀以及內(nèi)飾變化不大，主要對動力系統(tǒng)進行了優(yōu)化。此時同步升級的斯柯達136“Rapid”其搭載的發(fā)動機，最大功率達到了61馬力（45kW），雖然最高時速沒有變化，不過0-97km/h的時間減少到了14.9秒。在當時來說，相當生猛。

　　1989年后，捷克的經(jīng)濟體制發(fā)生了改革，由計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟，斯柯達開始尋找更強大的合作伙伴，以達到快速發(fā)展的目的。1991年，斯柯達加入綜合實力更加強大的大眾集團，以尋求技術、管理以及人才等方面的支持�？梢幌盗械淖兏锖椭亟M卻讓“Rapid”再次淡出了人們的視野。