在70年代初期，斯柯達(dá)曾想研發(fā)生產(chǎn)前置前驅(qū)車，可惜未能得到政府的許可，也沒有資金支持。事實(shí)上，斯柯達(dá)在那個時期并沒有太多自由發(fā)揮的空間，所有的運(yùn)作幾乎都受控于政府。1976年，斯柯達(dá)105/120系列正式亮相，后置發(fā)動機(jī)以及價格是它的主要優(yōu)勢。當(dāng)時斯柯達(dá)在英國就有220家經(jīng)銷商，斯柯達(dá)105的售價要低于雪鐵龍2CV，較高的性價比很快讓它成為消費(fèi)者爭相購買的對象。

　　當(dāng)“Rapid”這個名稱再次出現(xiàn)的時候距離上次已有37年。1984年，“Rapid”作為斯柯達(dá)130的雙門轎跑車向歐洲市場推出，當(dāng)時推出的“Rapid”有掀背和敞篷版兩個版本，前衛(wèi)的外形以及良好的性能讓它很快贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)然，這里少不了斯柯達(dá)105口碑積淀的功勞。

　　車身尺寸方面，斯柯達(dá)Rapid的長寬高為4210×1610×1380（mm），長度比斯柯達(dá)130多了10mm，高度則少了20mm。從造型來看，無論前臉還是車身側(cè)面，我們?nèi)匀缓茈y看到它與現(xiàn)在市場上的斯柯達(dá)車型有何相同的設(shè)計(jì)元素。

　　在生產(chǎn)的第一年，“Rapid”有兩種排量供消費(fèi)者選擇，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率為55馬力（40.5kW），與之匹配的是一臺四擋手動變速箱。較強(qiáng)的1.3L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)58馬力（43kW），匹配的是五擋手動變速箱，它的最高時速為152.9 km/h，0-97km/h的加速時間為16.5秒。由于其較強(qiáng)的性能以及后置后驅(qū)的車身布局，使得這款車型在當(dāng)時被一些雜志稱為“普通人也能開的保時捷”。

　　1987年，斯柯達(dá)130系列的升級車型斯柯達(dá)136誕生。它的外觀以及內(nèi)飾變化不大，主要對動力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。此時同步升級的斯柯達(dá)136“Rapid”其搭載的發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了61馬力（45kW），雖然最高時速沒有變化，不過0-97km/h的時間減少到了14.9秒。在當(dāng)時來說，相當(dāng)生猛。

　　1989年后，捷克的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了改革，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)，斯柯達(dá)開始尋找更強(qiáng)大的合作伙伴，以達(dá)到快速發(fā)展的目的。1991年，斯柯達(dá)加入綜合實(shí)力更加強(qiáng)大的大眾集團(tuán)，以尋求技術(shù)、管理以及人才等方面的支持。可一系列的變革和重組卻讓“Rapid”再次淡出了人們的視野。