[汽車之家 品牌歷史]  大眾汽車在國內的影響力深遠，有著一批忠實的車主及車迷。而作為大眾旗下性能的代表，R運動部門出品的車型更是大眾車迷翹首以盼并期待擁有的性能機器。久而久之，R在中國被神化了...！很多朋友狂熱的喜歡R，卻不“懂”R。R，究竟為何物？

　　性能的故事一傳十十傳百流傳于民間，你不懂它卻狂熱的崇拜，這就糟糕了。我和很多人一樣崇拜哈雷，卻一直停留在它表面的精神和“范”兒，從不知道騎著它在堵車時會烤著襠，怠速的震動會讓你難受的要命。所以，這期的話題本身已不局限在R歷史文化的范圍，更多是R動力性能發(fā)展的歷史。

■ 德系品牌性能研究系列→未完待續(xù)

　　其實，早在2002年，大眾就已推出帶有R尾標的車型，對，就是迄今為止最出名的大眾R32。但是，當時R并不是大眾的高性能部門，只是大眾個性化定制部門（Individual GmbH）的一個分支。

　　直到2003年，由于2002年推出的高爾夫R32的成功，大眾決定成立負責生產運動型及個性化車型的分部，但仍隸屬于大眾的運動部門，這個分部就是現在大眾R的前身。

　　隨著R全球范圍的廣受歡迎，2010年，大眾正式把運動部門的業(yè)務從Individual GmbH獨立出來，成立了R GmbH。2010年3月，大眾汽車R有限公司成立，總部仍設在大眾的總部——狼堡，而2010年銷售總收入為250萬歐元。

　　“我們研發(fā)的車型對于提升大眾品牌的成長和增強公眾對它的情感都有好處�！贝蟊奟部門的總經理烏里齊·萊切爾（Ulrich Richter）先生這樣說到。正是越來越強勁的勢頭，讓R部門不斷擴張，截至2011年4月，R公司共有294名員工。

■ 大眾R公司目前結構

　　目前R公司共有四項業(yè)務，分別是R-Models、R-line、Volkswagen Exclusive和R-Engineering，其中R-Models就是R公司最為最核心的高性能車系列，主要是對動力進行了提升和強化，經營模式也開始向BMW M、奔馳AMG靠攏。

■ 大眾R品牌LOGO

　　因為R從大眾運動部門脫離，所以，大眾為其更換全新的LOGO。R新LOGO是RACING的首個字母，意為競賽、速度。隨之而來的是，R車型的命名也發(fā)生了變化，以往R32、Passat R36、途銳R50等車型都是R LOGO加上發(fā)動機排量，如果繼續(xù)沿用肯定會出現重名的現象。所以，現在的R車型只有R字母而沒有數字的后綴。比如，第六代高爾夫R采用了2.0T發(fā)動機，但它只有一個R尾標，雖然很多朋友都愿意在心里稱它為R20。

　　 R公司雖然不到10歲，很年輕，但前景和成績都不得不讓人刮目相看。下面，讓我們回到R的最初，回顧R系列車型的歷史介紹。