◆1936-1964年 沃爾沃確立基于安全的核心品牌價值，進入全球化發(fā)展階段

　　然而就在世界經(jīng)濟大蕭條、汽車行業(yè)集體低迷的1936年，沃爾沃汽車公司創(chuàng)始人古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)制定了沃爾沃汽車基于安全的核心品牌價值，并鼓勵全體沃爾沃人嚴格貫徹執(zhí)行。1942年沃爾沃再次收購以前為其提供變速箱的Kopings Mekaniska Verkstad公司，使得自己公司的造車系統(tǒng)更加完備。

　　1939年，更為嚴重的沖擊來臨了，隨著第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，多數(shù)造車大國紛紛卷入戰(zhàn)爭，這一時期的汽車行業(yè)混亂不堪。瑞典由于沒有參與戰(zhàn)爭，因而汽車行業(yè)沒有遭受過多打擊，但沃爾沃還是由于原料短缺而不得不降低產(chǎn)量，并以裁員的形式降低生產(chǎn)成本。

　　二戰(zhàn)后沃爾沃生產(chǎn)的首款汽車誕生于1944年，型號為PV60。在此之前，沃爾沃轎車的外觀設計基本采用傳統(tǒng)的美式線條，但由于這種設計理念在戰(zhàn)爭期間已經(jīng)有了很大的改變，所以該車的設計風格在那個年代相對老舊。動力方面則依舊搭載一臺帶有傳統(tǒng)側(cè)置氣門的直列六缸發(fā)動機，它也是最后一款應用這臺發(fā)動機的車型，發(fā)動機排量3.6L，最大輸出功率90馬力。由于其出色的舒適性與安全性，在歐洲還是頗受歡迎，PV60量產(chǎn)周期4年共生產(chǎn)3006輛，這個成績在當年二戰(zhàn)剛剛接近尾聲、世界經(jīng)濟依舊萎靡的環(huán)境下已經(jīng)非常出色了。

　　同年，沃爾沃在汽車安全領域的多年探索終于取得了突破，安全車廂及膠合式夾層玻璃的問世徹底奠定了沃爾沃在汽車安全界鼻祖的地位，安全車廂籠架成為被動安全中最重要的元素。而膠合式夾層風擋玻璃（玻璃知識相關(guān)文章請點此）由于具有抗裂碎的功能，也被認為是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，時至今日，這兩項安全技術(shù)依然在所有的汽車品牌中使用。

　　隨后，沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩大型車展上推出了PV444車型，這款車的外觀受到了美式風格的影響，首次采用了沒有單獨車架的承載式車身（相關(guān)知識請點此），并在制動方面采取了鼓式液壓制動方式。動力方面則搭載一臺排量為1.4L的直列四缸發(fā)動機（1957年排量提升為1.6L），最大輸出功率85馬力。然而其最大的亮點則在于它首次應用了剛剛研發(fā)成功的安全車廂及層壓式擋風玻璃（相關(guān)文章請點此），大大提升了整車的安全性。也正是由于這輛車出色的安全性與燃油經(jīng)濟性，一經(jīng)推出便受到二戰(zhàn)后歐洲人的瘋狂追捧，車展當天便收到訂單2300余份，最終這輛車在量產(chǎn)的12年間共生產(chǎn)近20萬輛，遠遠超過了當初預計的8000輛，而它的售價也從剛剛推出時的4800瑞郎飆升至8000瑞郎以上。

　　這幾年間收益頗豐的沃爾沃繼續(xù)開拓其他領域與類型的汽車。1953年，沃爾沃繼續(xù)推出了一款名為PV445 DUETT的旅行車，該車除了尾部與PV444有所不同，在機械構(gòu)造與前臉外觀等方面均與PV444基本相同。動力方面依然搭載那臺1.4L（后期有1.6L車型）的直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率85馬力。此后一些獨立的汽車制造廠商以它為原型車開發(fā)出了小型貨車、廂式貨車、旅行車和少量軟頂敞篷雙門跑車。而這輛PV445 DUETT也成為了今天沃爾沃旅行車的始祖。

　　 1956年，阿薩爾·加比利爾森(Assar Gabrielsson)正式成為沃爾沃汽車公司董事會主席，隨著阿薩爾的上任，沃爾沃Amazon（該車還有P1200以及P120這兩種叫法）也在這一年驚艷上市。它的外觀設計非常現(xiàn)代化，前臉頗似寶馬“雙腎形”進氣口的設計、伸出的后翼子板以及魚鰭式的尾部，這些都使得它在那個時代顯得格外搶眼。它同樣配備了層壓玻璃，還在儀表板上半部增加了襯墊以降低撞擊時儀表盤對駕駛員造成的傷害。

　　起初它搭載一臺擁有兩個調(diào)校版本的1.6L直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率為60/85馬力，1961年改為75/90馬力，到了1965年則統(tǒng)一升級為95馬力，傳動方面也有所改進，共有3速和4速兩臺手動變速箱可供選擇。這款車推出后同樣成為了世人關(guān)注的焦點，量產(chǎn)11年共生產(chǎn)234208輛，沃爾沃也在連續(xù)成功推出幾款車型后徹底擺脫二戰(zhàn)給企業(yè)帶來的影響，繼續(xù)快速發(fā)展。

　　1959年對于沃爾沃來說是意義非凡的一年，沃爾沃汽車公司設計師Nils Bohlin發(fā)明的三點式安全帶將汽車安全帶入新的高度。其實早在100多年前部分歐美國家中，由幾根繩子組成的“簡易安全帶”就曾出現(xiàn)在馬車上，之后也出現(xiàn)過多種類型的安全帶，不過經(jīng)研究表明，之前任何一種安全帶無論在設計合理性或是實用性上均無法與三點式安全帶相提并論，這項發(fā)明隨后被發(fā)揚光大，并一直沿用至今。

　　同年，沃爾沃推出首款使用這種三點式安全帶的PV544車型，作為PV444的后繼車型，無論在車身設計還是動力等其他方面，這二者幾乎沒有差異。然而它的出現(xiàn)使得沃爾沃成為世界上第一家將三點式安全帶作為汽車標準配置的廠商，在這一層面，PV544的出現(xiàn)對沃爾沃來說無疑意義非凡。

　　在取得成績同時，沃爾沃又將目光放到了民用跑車身上。1961年，沃爾沃推出了首款量產(chǎn)民用跑車P1800，它的車身設計吸取了大量意大利跑車風格，全車車身由玻璃鋼（以樹脂為基體材料、用玻璃纖維增強的一種復合材料）制成，由于當時的技術(shù)限制，沃爾沃自身沒有能力生產(chǎn)這樣一款前衛(wèi)的跑車，起初幾年他一直被外包到英格蘭，由一家名為Pressed Steel的公司負責制造，直到1963年才轉(zhuǎn)移到了沃爾沃位于瑞典哥德堡的工廠進行生產(chǎn)與組裝。動力方面依然根據(jù)年代有所不同，1961款搭載1.8L直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率100馬力，1968款最大功率則增加為108馬力，此后還有2.0L的化油器版本及1969年最大功率120馬力版本，該車配備四速自動或四速手動變速箱，并使用碟式剎車盤作為制動系統(tǒng)。

　　P1800一經(jīng)推出便憑借其前衛(wèi)動感的跑車造型以及那個時代算得上充沛的動力吸引了全世界人的目光，而它也曾在1962年參演電影《圣徒》，成為了當時頗具知名度的“電影明星”。這款跑車量產(chǎn)周期11年，實際生產(chǎn)數(shù)量為39414臺，不僅銷量可觀，這款車還創(chuàng)造并保持著現(xiàn)今世界量產(chǎn)車行駛公里最長記錄，時至2011年，美國人Irv Gordon于1966年購買的沃爾沃P1800已經(jīng)行駛超過290萬英里（約450萬公里），而他計劃在2013年將這輛車的行駛里程突破300萬英里。

　　然而就在沃爾沃汽車發(fā)展如日中天的時候，上任僅6年的阿薩爾·加比利爾森(Assar Gabrielsson)于1962年因病去世，公司暫時由另一位創(chuàng)始人古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)帶領的董事會掌管。

　　1964年，沃爾沃公司生產(chǎn)的汽車總數(shù)突破100萬輛，也是在這一年，另一項意義重大的汽車安全發(fā)明：后向式兒童安全座椅問世了。它的問世無疑成為了年輕父母的“福音”，時至今日，兒童乘車安全問題再次被推上風口浪尖，之前我們也曾做過相關(guān)宣傳與活動，沃爾沃早在六七十年前便已經(jīng)清楚的認識到兒童乘車的隱患，并針對這個問題發(fā)明了行之有效的配套裝備。不得不說，沃爾沃在汽車安全方面的確走在了世界的前列。

小結(jié)：

　　沃爾沃汽車公司的這一發(fā)展時期隨著兒童安全座椅的面世而接近尾聲，這一時期內(nèi)，走出戰(zhàn)爭陰霾的沃爾沃汽車公司，在車型與技術(shù)兩方面飛速發(fā)展，不僅收購兼并了多家汽車配件公司、在產(chǎn)銷量上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更在汽車安全領域做出了具有劃時代意義的卓越貢獻，可以說這30年是沃爾沃發(fā)展史中的“黃金時期”。