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直擊現(xiàn)場(chǎng)!嘉實(shí)多“極”訓(xùn)營(yíng)六選手勝出

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2009款 M3雙門轎跑車

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『更正:嘉實(shí)多全球共有12家技術(shù)中心』

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  在研發(fā)中心里,我們看到了最新最先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備,選手們也通過(guò)和嘉實(shí)多高級(jí)工程師及技術(shù)經(jīng)理的交流,獲得了許多平時(shí)所不為所知的有關(guān)機(jī)油和汽車方面的知識(shí)。

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  作為全球12家嘉實(shí)多研發(fā)中心之一,地處金橋開發(fā)區(qū)的嘉實(shí)多技術(shù)中心目前仍在裝修布局之中,即將在不久正式開業(yè)。僅僅四樓實(shí)驗(yàn)室的器材價(jià)值就已經(jīng)超過(guò)3000多萬(wàn)元,能夠?qū)螌?shí)多總部提供不同國(guó)家及地區(qū)用戶的需求分析及解決方案。

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車

指導(dǎo)價(jià):110.00萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0L 420馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
熱門車型對(duì)比
寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車PK
開始對(duì)比