● 第三代Familia（1977-1980年）
　　進(jìn)入困難期/東洋工業(yè)正式命名馬自達(dá)

　　到了1977年，第二代Familia除了有少量的旅行款仍然投入生產(chǎn)之外，第二代的2門(mén)4門(mén)轎車(chē)全面停產(chǎn)。隨之而來(lái)的是于1977年1月24日發(fā)售的第三代Familia，車(chē)型代號(hào)FA4。當(dāng)時(shí)的歐洲市場(chǎng)上開(kāi)始掀起5門(mén)掀背+前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)潮流，為了迎合“世界戰(zhàn)略性定位”，馬自達(dá)Familia也投入到了掀背車(chē)的行列之中，以至于第三代Familia的平臺(tái)里沒(méi)有出現(xiàn)到任何轎車(chē)款，只推出了3門(mén)、5門(mén)掀背款和3門(mén)、5門(mén)旅行款。

『第三代Familia五門(mén)掀背版』

　　然而，在前置前驅(qū)上，由于當(dāng)時(shí)處于經(jīng)營(yíng)危機(jī)的Mazda已無(wú)力就前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行研發(fā)，只得以第二代Familia平臺(tái)制作出前置后驅(qū)版的掀背款車(chē)型。Mazda相信只要在制作工藝上下足功夫，后驅(qū)的掀背車(chē)依然能夠與前驅(qū)的掀背車(chē)抗衡一段時(shí)間。因此，馬自達(dá)掀背款的Familia便承襲了第二代的Familia Preso底盤(pán)。

『第三代Familia五門(mén)旅行版』

　　在動(dòng)力上第三代Familia主要有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括了1.0L（出口）/1.3L及1.4L三款，其中1.0L車(chē)型最大功率44馬力（33千瓦），1.3L車(chē)型最大功率72馬力（53千瓦），1.4L車(chē)型最大功率83馬力(61千瓦)。

『改款后的第三代Familia』

　　到了1979年4月，第三代Familia進(jìn)行了小改款，將方形頭燈改為圓形，原四速手動(dòng)變速箱升級(jí)為五速，并開(kāi)始提供三速自動(dòng)變速箱以供選購(gòu)。在這3年間，第三代車(chē)型一共發(fā)售89萬(wàn)臺(tái)。Familia掀背款于1980年停產(chǎn)，而旅行款則通過(guò)小改款，一直生產(chǎn)至1985年的12月。

　　上世紀(jì)七十年代對(duì)舊東洋工業(yè)是一個(gè)艱辛的日子，即使在住友銀行的支援下，車(chē)廠仍然在經(jīng)營(yíng)危機(jī)下茍留殘喘。1979年，東洋工業(yè)得到了來(lái)自美國(guó)汽車(chē)巨頭福特的成功收購(gòu)，東洋工業(yè)才避免了破產(chǎn)的危機(jī)。而隨后的1984年?yáng)|洋工業(yè)的公司便以品牌Mazda作的新命名（マツダ株式會(huì)社）。而福特也借此機(jī)會(huì)，通過(guò)Mazda進(jìn)一步挽回了美國(guó)市場(chǎng)和其他市場(chǎng)的部分汽車(chē)份額。

● 第四代Familia（1980-1984年）
　　與福特車(chē)型同平臺(tái)生產(chǎn)/再次收復(fù)市場(chǎng)

　　經(jīng)過(guò)收購(gòu)事件后的Mazda，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與各市場(chǎng)調(diào)控兩方面均獲得利好的條件。就在第三代Familia部分車(chē)型尚在投產(chǎn)之際，Mazda于1980年6月推出了第四代Familia。第四代Familia采用代號(hào)BD的新開(kāi)發(fā)平臺(tái)，同平臺(tái)的還有福特Laser（激光），底盤(pán)也由前置后驅(qū)布局轉(zhuǎn)型為前置前驅(qū)布局，由于前置前驅(qū)的布局結(jié)構(gòu)，引擎與驅(qū)動(dòng)橋被至于同一水平上，因此便形成非常緊湊的引擎艙布局。這個(gè)平臺(tái)上除了提供3門(mén)和5門(mén)兩類掀背版之外，更添置了4門(mén)轎車(chē)款。

『第四代Familia四門(mén)轎車(chē)版』

　　從第四代開(kāi)始，F(xiàn)amilia的海外版本正式以“mazda 323”命名，Mazda 323登陸到歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)后收得普遍的好評(píng)，因而使Mazda 323的名字被廣泛認(rèn)知，在往后的數(shù)代里歐美市場(chǎng)也不再使用排量命名，而一直使用固定的名稱--Mazda 323。

『第四代Familia三門(mén)掀背版』

　　在車(chē)型設(shè)計(jì)上，第四代車(chē)型車(chē)身線條變得更加硬朗，取消了老款圓形的頭燈，車(chē)身也增加了更多的防擦條，尤其是新增加的四門(mén)轎車(chē)版本，確實(shí)更加時(shí)尚，而且在車(chē)頭設(shè)計(jì)上，四門(mén)轎車(chē)版本車(chē)型與掀背版及旅行版并不完全一致，其轉(zhuǎn)向燈被集成在了大燈內(nèi)，看上去非常簡(jiǎn)潔明了。

　　在動(dòng)力方面，第四代車(chē)型推出之初共有3種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括1.1L、1.3L、1.5L，其中1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)依然主要用于出口，最大功率56馬力（41千瓦），最大扭矩79牛米
；1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68馬力（51千瓦），最大扭矩95牛米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75馬力（56千瓦），最大扭矩115牛米。

『改款后的第四代Familia三門(mén)掀背版車(chē)頭』

『改款后的第四代Familia三門(mén)掀背版車(chē)尾』

　　1983年1月第四代Familia進(jìn)行了小改款，增加了搭載電子燃油噴射系統(tǒng)的EGI引擎，四門(mén)轎車(chē)款前臉也回歸至與掀背版相同的設(shè)計(jì)。1983年6月，F(xiàn)amilia系列還首次出現(xiàn)1.5L渦輪版本，主要搭載在三門(mén)掀背款與四門(mén)轎車(chē)上，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85馬力（63千瓦），最大扭矩達(dá)到了119牛米。

　　第四代車(chē)款上市之后，在市場(chǎng)上的反響非常不錯(cuò)，兩年間便銷售出了100萬(wàn)臺(tái)。這也是馬自達(dá)銷售史上的一座里程碑，同時(shí)第四代車(chē)型的銷量還數(shù)次超越老牌對(duì)手豐田Corolla。此外，第四代車(chē)型不光是在民用車(chē)界好評(píng)如潮，在賽車(chē)界也是小有名氣，他曾經(jīng)在WRC的摩納哥蒙地卡羅站取得冠軍。