歷史的天空大眾捷達(dá)車系歷史詳細(xì)解讀

張文君

2011年07月25日 15:00 轉(zhuǎn)載來源：Che168

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第六代捷達(dá)（Jetta A6）：萬眾期待的新一代捷達(dá)

六代 Jetta GLI版

　　第六代Jetta（產(chǎn)品代號(hào)NCS）剛剛于6月18號(hào)在美國(guó)發(fā)布，并將在7月31日率先在北美發(fā)布。全新設(shè)計(jì)的第六代Jetta采用了大量水平的車身線條，樸實(shí)的造型沒有太多的亮點(diǎn)，外觀和內(nèi)飾都是Volkswagen Style。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4640*1780*1450mm，比現(xiàn)在的速騰足足長(zhǎng)了100mm左右。至于軸距，新一代Jetta增加了70mm左右，達(dá)到2650mm，由此帶來的新車的后排腿部空間增加了67mm，這將會(huì)使捷達(dá)擁有更好的乘坐舒適性。

六代 Jetta

　　動(dòng)力方面，將會(huì)有多款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在六代Jetta上，從105 馬力的1.2TSI、 122馬力的1.4TSI、 160馬力的1.4TSI、直到 200馬力的2.0TSI，變速器則是6擋或7擋DSG。另外值得注意的一點(diǎn)是，從我們現(xiàn)在得知的資料來看，六代Jetta有非獨(dú)立拖曳臂式和多連桿式兩種后懸掛。大眾很可能會(huì)在不同市場(chǎng)采用不同的底盤配置。

汽車之家

六代 Jetta 內(nèi)飾

　　由于六代Jetta鐵定國(guó)產(chǎn)，所以這款車自然引起了我們極大的興趣，目前已經(jīng)有網(wǎng)友爆出在國(guó)內(nèi)拍到的拖拽臂后懸結(jié)構(gòu)的新Jetta諜照，盡管沒有最后確定，但筆者對(duì)于這樣的做法非常不解，畢竟五代Jetta（速騰）優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)一直是其賣點(diǎn)，換回拖拽臂無疑是一次徹底的倒退，這對(duì)于一款偏重于運(yùn)動(dòng)性的緊湊型轎車來說顯然會(huì)影響到期性能表現(xiàn)。請(qǐng)您與我們一起拭目以待，新Jetta在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后會(huì)采用何種懸掛方式。

相關(guān)閱讀點(diǎn)擊：國(guó)產(chǎn)第六代速騰詳細(xì)評(píng)述

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評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	同價(jià)位可選的車型還有很多，包括不少中國(guó)品牌車型，但我更看重動(dòng)力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受，在這方面還是捷達(dá)做的更好。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	一款車堅(jiān)持這么多年確實(shí)不容易，每年都還有很好的銷量也證明了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可，想買的朋友買低配手動(dòng)就好了。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	我知道很多人看不上捷達(dá)，覺得它技術(shù)老、配置低，這點(diǎn)我承認(rèn)，但開起來的感覺它真比同價(jià)位大多數(shù)競(jìng)品更好。

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評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	之前我們?cè)?jīng)測(cè)試過新桑塔納，現(xiàn)在面對(duì)新捷達(dá)我不知道應(yīng)該再說些什么了，每一個(gè)細(xì)節(jié)大家都已經(jīng)很熟悉了，可不知道為什么，新捷達(dá)的性能測(cè)試成績(jī)要比新桑塔納慢了不少，或許是大眾集團(tuán)給兩款產(chǎn)品特意做的差異化處理吧，我們只能這么理解了。另外，如果說作為一款入門級(jí)的車型，新捷達(dá)還是有些貴了，有些優(yōu)惠會(huì)更劃算，可以再等等。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	終于把新捷達(dá)給測(cè)試了。大眾造出這么一大批整齊劃一、毫無個(gè)性的正規(guī)軍來打仗，很會(huì)做生意。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	對(duì)于大眾這些千篇一律的家用車家族已經(jīng)無話可說，它不會(huì)讓你失望，但也絕不會(huì)給你任何驚喜，就這樣。

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