歷史的天空大眾捷達車系歷史詳細解讀

張文君

2011年07月25日 15:00 轉載來源：Che168

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第三代捷達（Jetta A3）：最失意的一代捷達

　　1992年，隨著Golf的改款，捷達迎來了它的第三次改變，大眾決定不再采用捷達Jetta這個名稱，而為這款車型定名為 Vento，Vento在意大利語里有風的意思。不過考慮到北美市場對于捷達的狂熱喜愛，第三代捷達依然在北美延續(xù)了Jetta的名稱。

Vento

　　三代捷達的改變并不明顯，無論是外觀還是內飾，捷達A2與捷達A3都有著太多的相似之處，只是將原來棱角分明的外觀改得相對圓潤了一些而已。此次改進大眾更多的是將工作的重心放在了解決隔音與提高安全水平上，前座雙氣囊以及BOSCH的三通道電子ABS都出現(xiàn)在了標準配備中。另外為了符合當時全世界范圍內碰撞標準，Vento的車架結構也做了重新設計，懸掛進行了較大的升級。Vento僅提供四門轎車一種車身形式供選擇。

Jetta-MK3 VR6

　　動力方面，在三代捷達上大眾首次配備了2.8L V6發(fā)動機，可以釋放173馬力的最大功率。0-100km/h加速僅用時6.9秒，這樣的成績對于一輛緊湊型三廂轎車來說非常優(yōu)秀。另外，當時最新的大眾1.9升TDI柴油機(最大功率67KW)，也被使用在了三代捷達上，在動力上處于當時世界領先水平。

Jetta-MK3 VR6

　　因為裝備了雙安全氣囊，在美國國家高速事故中心的56km/h時速正面碰撞中，這款車獲得了三星(最高五星)，在同類型車中表現(xiàn)出眾，在64km/h時速前側面碰撞中，這款車也獲得了“合格”(Marginal)的評價。

三代捷達內飾

　　三代捷達上市時適逢二代捷達在中國熱賣，所以這款三代捷達車型并沒有引入中國。由于這款車型的外觀相比第二代變化太少，略顯過時的外型和設計上的一些小缺點，直接導致了捷達A3在歐洲市場的失利。

文章標簽：車系歷史

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評測編輯-張可：	一款車堅持這么多年確實不容易，每年都還有很好的銷量也證明了消費者對它的認可，想買的朋友買低配手動就好了。
評測編輯-于晗：	我知道很多人看不上捷達，覺得它技術老、配置低，這點我承認，但開起來的感覺它真比同價位大多數(shù)競品更好。

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評測編輯-梁�。�	之前我們曾經測試過新桑塔納，現(xiàn)在面對新捷達我不知道應該再說些什么了，每一個細節(jié)大家都已經很熟悉了，可不知道為什么，新捷達的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少，或許是大眾集團給兩款產品特意做的差異化處理吧，我們只能這么理解了。另外，如果說作為一款入門級的車型，新捷達還是有些貴了，有些優(yōu)惠會更劃算，可以再等等。
評測編輯-胡正暘：	終于把新捷達給測試了。大眾造出這么一大批整齊劃一、毫無個性的正規(guī)軍來打仗，很會做生意。
評測編輯-羅浩：	對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經無話可說，它不會讓你失望，但也絕不會給你任何驚喜，就這樣。

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