[汽車之家 初步海選]  對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車預(yù)算上了30萬(wàn)元，就相當(dāng)于跨進(jìn)了豪華品牌的門檻，可選擇的空間也更豐富了。因此，本篇文章就為大家?guī)��?lái)了傳統(tǒng)豪華品牌的老將——寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A4L，同時(shí)為了兼顧更多消費(fèi)者的多樣化需求，我們也帶來(lái)了新能源領(lǐng)域熱銷的特斯拉Model 3，以及近期關(guān)注度非常高、同時(shí)“賣斷貨”的極氪001，接下來(lái)就跟我一起去了解他們吧。

■ 寶馬3系 （售價(jià)區(qū)間29.39-40.59萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　很多人忌憚入門車型，尤其是豪華品牌，就是因?yàn)樗�“與眾不同”的造型。相信誰(shuí)也不希望讓人一眼看出自己開的是一輛低配車�；蛟S是接受了上一代車型的教訓(xùn)，現(xiàn)款3系的外形大體可以分為兩種：M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。好處顯而易見，除了從尾標(biāo)來(lái)找不同以外，其余似乎沒什么可靠的辦法。

　　12.3英寸儀表盤、10.25英寸觸控中控屏、真皮方向盤以及仿皮座椅等等，坐進(jìn)車內(nèi)即便你點(diǎn)火，只要不行進(jìn)，同樣沒人知道你買的是哪一款配置。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　畢竟只有156馬力，論絕對(duì)動(dòng)力來(lái)講，這臺(tái)320Li的加速確實(shí)不算強(qiáng)，但你以一個(gè)日常用車的角度來(lái)講，它的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)夠用。初段加速感受和一輛325Li并無(wú)太大區(qū)別，過(guò)了80km/h以后，這臺(tái)320Li確實(shí)就比較平淡了。如果你的用車環(huán)境大部分集中在城市內(nèi)的通勤，320Li的輸出表現(xiàn)真的不會(huì)讓你失望。

　　8AT變速箱的表現(xiàn)和325Li相似，升降擋動(dòng)作都很積極，換擋邏輯上也沒什么不足，唯獨(dú)低速擋位切換時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)一定的頓挫。

　　320Li和325Li的駕駛感受并無(wú)明顯區(qū)別，原廠狀態(tài)下的底盤已然沒有運(yùn)動(dòng)可言，較軟的彈簧很明顯是秉承著舒適性而調(diào)校。轉(zhuǎn)向力度輕盈，路感基本都被隔絕掉，而留給駕駛者的只剩下濃重的電子味兒。

　　關(guān)于購(gòu)買建議，如果您只是想買一輛寶馬3系在市區(qū)內(nèi)通勤，不在乎動(dòng)力，不在乎配置的話，320Li其實(shí)還是可以選擇的。更低的價(jià)格和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上非常實(shí)用的后排，它可以滿足您絕大多數(shù)的用車需求。而動(dòng)力層面，在市區(qū)內(nèi)用到80km/h以上的時(shí)速很少，在80km/h以下320Li的主觀加速感受和325Li并無(wú)明顯不同。反之，您想購(gòu)買一輛配置高，動(dòng)力足的中型車，對(duì)品牌并不是非常看重，那么次頂配的凱迪拉克CT5和頂配的邁騰確實(shí)表現(xiàn)要更加全面，配置更高，覆蓋的范圍更廣。