●雪佛蘭創(chuàng)界(參數(shù)|詢價)

　　創(chuàng)界提供火山紅、冰原白、海崖灰和極夜黑四種顏色，并有普通版、Redline和RS三種不同的外觀風格。其中普通版和Redline的車頂使用了與車身同色的設計、以及黑色輪圈，而RS的車頂為黑色，撞色的效果也讓它更為亮眼。

　　Redline內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，雖少了RS版本遍布座艙各處的紅色點綴，但依舊動感時尚。Redline有鋒銳版和馳銳版兩個配置版本，座椅方面鋒銳版為全織物材質(zhì)，配置更高的馳銳版為更上檔次的皮革+織物混合座椅，不過這兩種面料相比RS版的真皮電動座椅而言還是更入門些。除了Redline和RS的最低配車型以外其余車型標配8英寸觸控屏幕和MyLink+系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了OTA在線升級功能。

　　身高173cm的體驗者坐進前排，頭部有一拳三指的空間，后排頭部為三指，腿部則有兩拳多的余量。比較可惜的是，創(chuàng)界后排座椅放倒以后同樣不能做到純平。

　　創(chuàng)界全系搭載1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165馬力，最大扭矩240�！っ�，兩驅(qū)車型匹配CVT變速箱，四驅(qū)則使用9擋手自一體變速箱。

　　雖然僅有1.3L的排量，但從實際表現(xiàn)看，踩下加速踏板的瞬間便能換來迅捷的起步以及較為持續(xù)的加速，積極的表現(xiàn)可以打消先入為主的疑慮了。持續(xù)加速時，這臺1.3T三缸機的噪音和振動相比四缸機確實要明顯。CVT變速箱在平順性控制方面有著先天優(yōu)勢，實際加速過程中也確實出色。創(chuàng)界的懸架調(diào)校較為舒適，處理路面起伏和細碎顛簸時，底盤的濾振性表現(xiàn)不錯。高速過彎時外側(cè)減振器能夠提供一定的支撐性，駕駛者的信心還是挺足的。

　　創(chuàng)界全系中我推薦中配車型，Redline套件的加持對于顏值的提升有著顯著的效果，配置方面，倒車影像、全景天窗、車頂行李架、倒車車側(cè)預警、皮/織物混搭座椅、后排杯架、后視鏡加熱、自動空調(diào)等等。雖然價格超過了15萬元，但結(jié)合上3.5萬元左右（以當?shù)亟?jīng)銷商價格為準）的市場優(yōu)惠，創(chuàng)界還是相當值得購買的。

●全文總結(jié)

　　花小錢，辦大事�？梢钥吹贸鰜磉@四款車都有著不錯的空間表現(xiàn)，然而價格也能保持在15萬元的價位。領界和柯珞克分別搭載1.5T+CVT和1.4T+DSG的組合，動力表現(xiàn)都很不錯。ix35有1.4T和2.0L提供兩種動力，選擇性更加豐富。創(chuàng)界是唯一使用三缸發(fā)動機的車型，但動力參數(shù)其實并不差，如果您心中有所芥蒂的話，可以去實地體驗體驗。這四款車目前在市場都有不錯的優(yōu)惠幅度，如果您對它們感興趣，可以參考一下汽車之家的車主價格，里面有最真實的成交價格。（圖/文 汽車之家 王曉辰）

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