事半功倍 15萬元入門緊湊型SUV海選
柯珞克采用了分體式的頭燈和家族式的直瀑前進氣格柵和，線條棱角分明。舒適版和科技版分別配備了16和17英寸輪圈，而豪華版和旗艦版則是18英寸。車尾的造型較為方正，C字型的尾燈輪廓銳利且線條很有特點。比較可惜的是，柯珞克采用了隱藏式的排氣，看起來有些內(nèi)斂了。
柯珞克的內(nèi)飾同樣以直線的線條居多，整體很簡潔。中控臺使用了搪塑工藝的材質，方向盤的粗細和大小都較為適中，挑不出什么毛病�？络罂巳荡钶d9英寸觸控液晶屏，支持導航、藍牙/車載電話、語音識別控制等功能。
176cm體驗者進入前排，頭部有一拳的空間，后排頭部為四指，腿部有兩拳多的余量。后排地板的隆起比較高，不過前后距離還算可觀。放倒后排座椅以后，后備廂并不能形成一個平整的空間，實用性上稍打折扣。
動力方面，柯珞克全系配備1.4L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7擋干式雙離合變速箱。這套動力總成我們已經(jīng)相當熟悉了，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ住壹芊矫�，柯珞克為前麥弗遜+后扭力梁的組合形式。
開上柯珞克的第一感覺就是熟悉，這套動力總成大眾已使用多年，所以也缺乏新鮮感。為了保護變速箱，柯珞克起步時的動力不太直接，和你預期的動力不太相符，讓人著急，而擁堵時低擋位換擋也會帶來頓挫，這些都是老生常談的問題了。發(fā)動機高轉速的表現(xiàn)一般，地板油下去后的實際加速并沒有比半油門時強太多，當然這些也是小排量渦輪增壓發(fā)動機容易出現(xiàn)的問題。
柯珞克全系最推薦豪華版，比起科技版貴了一萬元，但多出了前/后排頭部氣囊、全速自適應巡航、全景天窗、18英寸輪圈等配置。相信買一臺SUV，您也希望在天氣好的時候能抬頭看看藍天或是星星吧。
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