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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

全是大塊頭 50萬(wàn)元左右熱門SUV海選

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■ 長(zhǎng)安林肯飛行家(售價(jià)50.98-75.98萬(wàn)元)

● 靜態(tài)體驗(yàn):

  談及林肯這個(gè)品牌,大多數(shù)人映入眼簾的便是粗獷設(shè)計(jì),不過(guò)在飛行家身上可能要重新詮釋“美式豪華”。它在保留美式那份豪放設(shè)計(jì)的同時(shí),變得更精致了。就像是一位理工男,學(xué)會(huì)讀懂女孩心思那般,這也讓我對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

汽車之家長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

  來(lái)到車尾,長(zhǎng)安林肯的字樣出賣了它國(guó)產(chǎn)的身份,估計(jì)這是消費(fèi)者提車回家的第一步“改裝”。“美式豪華”這個(gè)詞太過(guò)于縹緲,對(duì)于外觀的評(píng)價(jià),飛行家做到了消費(fèi)者對(duì)于美系車豪華、大氣的期待,又在質(zhì)量做工上精致細(xì)膩。

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

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  內(nèi)飾的變化最大的地方是12.8英寸液晶觸控顯示屏,相比進(jìn)口版的10.1英寸屏幕更大。同時(shí)量身定制了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng),支持智能AI語(yǔ)音互動(dòng)、智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)等功能。同時(shí)它還可以車和手機(jī)之間的互聯(lián),支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、車機(jī)信息共享等。

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

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  消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局,并且座椅坐墊也進(jìn)行了加長(zhǎng),進(jìn)一步提升舒適性。

  長(zhǎng)安林肯飛行家于進(jìn)口版的變化并不算明顯,外觀加裝“長(zhǎng)安林肯”尾標(biāo);內(nèi)飾換裝12.8英寸觸控顯示屏,更換一鍵啟動(dòng)按鍵位置,行政、總統(tǒng)版標(biāo)配28揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)、后排座墊加長(zhǎng)加寬等?傮w而言在售價(jià)更實(shí)惠的情況下,長(zhǎng)安林肯飛行家比進(jìn)口版在配置上有小幅提升,性價(jià)比更出色。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

  長(zhǎng)安林肯飛行家誕生于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái),且全系均搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率355馬力/5500rpm,峰值扭矩553!っ/3500rpm,遺憾的是本次國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有帶來(lái)插電式混合動(dòng)力車型。

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

  飛行家共提供5種駕駛模式選擇,分別是運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、防滑、復(fù)雜(適用于雪地或泥地)。充沛的動(dòng)力水準(zhǔn),讓這臺(tái)2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重,無(wú)論是低速跟車還是變道超車,它都顯得游刃有余。油門調(diào)校也十分討巧,每段深度都有對(duì)應(yīng)的油門響應(yīng),駕駛員能很快的上手。

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

  在98km/h的時(shí)速下,變速箱可掛入10擋,轉(zhuǎn)速為1450rpm,能很好的照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。升擋動(dòng)作悄無(wú)聲息,駕駛員基本感受不到來(lái)自變速箱的沖擊感,而且降擋動(dòng)作也干脆利落,高速勻速行駛,油門到底,變速箱能在短時(shí)間內(nèi)由10擋降至4擋,渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯,響應(yīng)迅速?gòu)娜莶黄取?/p>

長(zhǎng)安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

  美系車的底盤和懸架調(diào)校一直都很厚重,來(lái)到這款中大型SUV上,這種厚重感讓人非常踏實(shí)。而之前美系車“忽忽悠悠”的感覺(jué),在飛行家上有不錯(cuò)的好轉(zhuǎn)。駕駛這臺(tái)車能明顯感覺(jué)到,懸架變硬了,不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對(duì)于路面的感知,同時(shí)細(xì)碎振動(dòng)和減速帶也能干脆處理。

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