全是大塊頭 50萬(wàn)元左右熱門SUV海選

侯明浩

2021年03月26日 20:53 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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■ 大眾途銳（售價(jià)59.18-82.18萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠約6-10萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　進(jìn)入車內(nèi)才是我想要說的重點(diǎn)，在過往很長(zhǎng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，大眾品牌的車自上而下都有著極強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)。說好聽點(diǎn)叫家族化，說不好聽就是套娃。這種設(shè)計(jì)理念多少會(huì)令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來(lái)觀感更好的內(nèi)飾。

　　不難看出，新途銳在內(nèi)飾風(fēng)格上力求簡(jiǎn)潔利落，中控區(qū)域幾乎全部由一塊巨大的屏幕所填充，下面我們就詳細(xì)體驗(yàn)一下這塊屏幕以及液晶儀表盤的功能。

　　全液晶儀表盤延續(xù)了過往車型的一些特征，菜單邏輯清晰，顯示類目十分豐富，功能性上基本和奧迪的虛擬座艙做到了同樣高的水準(zhǔn)。在界面的炫酷程度上我認(rèn)為還略遜于奧迪一籌，主要在于切換顯示樣式后中間的內(nèi)容是固定不動(dòng)的。

　　這套15.3英寸的車機(jī)操作邏輯不同于之前任何大眾品牌車的多媒體系統(tǒng)，它的主界面會(huì)顯示幾個(gè)常用的選項(xiàng)，并且通過按動(dòng)Home鍵進(jìn)行切換，而真正的主菜單是藏在了頂部的“MENU”鍵內(nèi)。上手需要一定的時(shí)間學(xué)習(xí)。

　　乘坐空間方面，由于不是加長(zhǎng)軸距版，它只能兌現(xiàn)較充裕而不是很寬敞的縱向腿部空間。通過數(shù)據(jù)對(duì)比和我親身體驗(yàn)，途銳的乘坐空間比寶馬X5好，比奔馳GLE差，和師出同門的奧迪Q7同處在中游水平。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　途銳2.0T車型采用大家熟知的EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)VI版車型的最大功率相比之前有所下調(diào)，從252馬力降至245馬力，最大扭矩還是370�！っ祝兯傧涫莵�(lái)自ZF的8AT。這臺(tái)2.0T途銳的油門調(diào)校是偏舒緩的，日常駕駛級(jí)別的油門輸入會(huì)感覺動(dòng)力響應(yīng)不算太直接，開車偏激烈一點(diǎn)的話會(huì)覺得它有點(diǎn)慵懶。

　　要說這樣的風(fēng)格放在這臺(tái)車上也不成問題，即便是油門控制不那么細(xì)膩的人也能把它開平穩(wěn)。畢竟本身動(dòng)力性足夠，是沒必要將初段設(shè)定得很靈敏來(lái)刻意營(yíng)造一種車很快的感覺的。真的需要?jiǎng)恿Φ脑捝畈扔烷T下去就可以了。

　　變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)。日常駕駛中它可以兌現(xiàn)很好的平順性，真正需要?jiǎng)恿r(shí)響應(yīng)很及時(shí)。換擋速度本身不算快，更多還是為了照顧舒適性，這種設(shè)定放在中大型SUV上很得體。

寫到最后：

　　對(duì)于想購(gòu)買純電動(dòng)車的朋友來(lái)說，蔚來(lái)ES8憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷量；紅旗E-HS9擁有大氣磅礴的外觀，和全尺寸SUV的體量，在氣場(chǎng)上絕對(duì)值回票價(jià)。而對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者來(lái)說，大眾途銳在市場(chǎng)打拼多年，可以說積累了深厚的口碑；國(guó)產(chǎn)林肯飛行家則憑借全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也能博得不少消費(fèi)者的青睞。預(yù)算50萬(wàn)元，你會(huì)選哪款SUV車型呢？不妨在評(píng)論區(qū)討論。（文/汽車之家侯明浩）