指導(dǎo)價(jià):18.38萬-24.98萬
紅旗是個(gè)有歷史、有情懷的中國汽車品牌,它誕生于建國初期那段崢嶸歲月,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)可以走入尋常百姓家。本文我們將要介紹的紅旗HS5是目前該品牌旗下絕對的銷量擔(dān)當(dāng),在已經(jīng)統(tǒng)計(jì)出銷量的2020年4月,它一共賣出了8903臺,在所有中型SUV中排名第六,而在中國品牌中型SUV陣營銷量則高居榜首。
紅旗HS5是該品牌旗下首款中型SUV,它4760mm的車長在同級別車型中并不算大,不過卻有著紅旗品牌車型標(biāo)志性的莊重感,尤其是那標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻前格柵和一抹鮮艷的紅色裝飾,如果是黑顏色車身的話,這種莊重感就更加明顯了。
我們汽車之家編輯部購買了一臺紅旗HS5作為工作車,并且進(jìn)行了長達(dá)半年的長測(長測仍在更新中),先拋開駕駛體驗(yàn)不談,這臺車給我們最大的感受就是開在路上的回頭率和關(guān)注度很高,停在那里總會(huì)有人上前詢問它的相關(guān)信息,能看出來紅旗在國人心中的形象還是很不一樣的。而且造型方面也符合大家的審美喜好,中高配車型20英寸的輪圈很提氣,同級別少見。
內(nèi)飾方面最吸引人眼球的是兩塊12.3英寸的大屏幕,并且全系標(biāo)配,不會(huì)因?yàn)橘I了低配車格調(diào)就會(huì)打折扣。多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)、語音識別和OTA升級這些新潮的配置,能感受到紅旗在與時(shí)俱進(jìn)方面做出的努力。另外座椅和門板使用了大面積的皮質(zhì)包覆,并做了菱格處理,豪華感也營造得不錯(cuò)。
紅旗HS5專注于五座車型,全系沒有第三排座椅,所以第二排乘坐空間表現(xiàn)出色,身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排的坐姿后,他在第二排的腿部空間有接近三拳,絕對的行政級別待遇。而且中間座位也很寬,腳下沒有凸起程度也可以接受,所以滿載五人并不局促。后備廂表現(xiàn)是紅旗HS相對來說的短板,和七座中型SUV放倒第三排座椅后的裝載表現(xiàn)差距較大。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力,峰值扭矩340牛·米,參數(shù)還是比較可觀的,整體動(dòng)力輸出非常平順,在起步加速、巡航等各種工況下都能給駕駛者準(zhǔn)確的反饋,而且油門踏板的調(diào)校也很合適,不會(huì)讓你感覺太賊,也不會(huì)讓你感覺動(dòng)作跟不上節(jié)拍;如果你想要更激進(jìn)一些,運(yùn)動(dòng)模式可以給你一些些這種感覺,但別太貪心,它更多的還是樂于維持波瀾不驚的狀態(tài)。變速箱的動(dòng)作很平靜,基本不會(huì)被察覺到,當(dāng)然也不要苛求換擋速度了。
懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于前后的俯仰抑制得比較好,在城市蠕行路段不會(huì)晃得人難受。但是也有不足之處,就是面對連續(xù)的顛簸時(shí),會(huì)產(chǎn)生一定的余振,懸架沒有徹底地抑制這些振動(dòng)并最終會(huì)傳遞到車內(nèi)。以20萬左右的價(jià)格來看,紅旗HS5的底盤表現(xiàn)是能夠令人滿意的,但對于這個(gè)品牌我們不免有更高的期許,它還可以做得更好。
● 紅旗HS5 小結(jié):
銷量領(lǐng)先一定是有原因的,不能否認(rèn)紅旗的品牌格調(diào)高于一般的中國汽車品牌,并且消費(fèi)者對此也表示認(rèn)可,再加上其推出的產(chǎn)品也有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力,取得這樣的成績也不足為奇。紅旗HS5的指導(dǎo)價(jià)比同級別的很多車型都要高一些,而且據(jù)了解購車優(yōu)惠幅度很小,這應(yīng)該就是為情懷和高品牌定位所應(yīng)付出的一些代價(jià)吧。
好評理由:
差評理由: