● 奇瑞 瑞虎8
指導價:8.88萬-15.59萬
奇瑞瑞虎8首發(fā)亮相的時間比廣汽傳祺GS8晚了近兩年,但是它改款的動作可比后者快多了,僅在上市一年后近進行了較大幅度的調整,外觀、內飾、動力都有新鮮元素加入進來,這樣的做法和廣汽傳祺GS8完全是兩個思路。
瑞虎8是家族旗艦車型,在上市之初竟然全系都配備的是鹵素光源大燈,這和旗艦的身份是不相匹配的,而在新款車型上,這個問題隨著外觀造型的調整也一并得到了解決,現(xiàn)在的瑞虎8看起來更加精神了。
車側和車尾的變化同樣不大,畢竟是剛上市一年的時候就進行改款了,所以外觀上小幅調整是合理的,別大家還沒記清楚你長什么樣,你已經換了一副容貌,這樣不利于品牌和車型形象的樹立。值得一提的是老款車型上的假排氣改成真的了,應該是廣泛吸取到了消費者的意見,這種態(tài)度值得稱贊。
如果說外觀的調整就是年度小改款,那新款瑞虎8在內飾的改變上堪稱換代了。首先最明顯的是中控屏從內嵌式換為了懸浮式,空調出風口、空調操作面板也都相應進行了改變。而且還加入了全液晶儀表和電子擋桿,科技感一下提升了不少。但是空調操作面板這里比較容易刮花,另外輕觸式操作容易誤觸,這一點有改進的余地。
瑞虎8的軸距只有2710mm,以身高184cm的體驗者為例,前排調整好坐姿后,第二排最大只有1拳2指,將第二排腿部空間留至1拳去到第三排,腿部和頭部空間都比較局促,所以乘坐空間方面和同級別車型相比沒有優(yōu)勢。而且后備廂表現(xiàn)也不出彩,是這個級別七座SUV的正常表現(xiàn),想要稍大一些的裝載空間還是得放倒第三排座椅才行。
新款瑞虎8引入了1.6T發(fā)動機,相比之前來說動力一下增加了不少,但是它并沒有急于輸出來獲取存在感,而是隨著油門的深踩而循序漸進,這樣的設定很友好,不讓人覺得它很急躁。但是受限于發(fā)動機的絕對排量,急加速時轉速會拉到很高,從容感不太好。雙離合變速箱用犧牲換擋速度的方式換來了不錯的平順度,僅在堵車狀況下的二、三擋切換有偶然的頓挫。
轉向手感很輕,雖然車頭能及時響應,但指向性還是偏模糊的,這種感受是很多中國品牌SUV上都能找到的共性。懸架濾振表現(xiàn)一般,即便是一些細小的顛簸都過濾得不是很徹底,另外面對一些連續(xù)的起伏路也會有些飄忽,這些是由于懸架較軟的調校和略顯松散的質感所導致的,所以瑞虎8在駕控及懸架舒適性上很難得高分。
● 瑞虎8 小結:
在剛剛上市一年之后,瑞虎8用小幅調整的外觀和堪比換代的內飾再次匯集了大眾的視線,而且動力也有所提升,這些都是它可圈可點的方面。但是如果考慮買瑞虎8的話,我更建議購買五座車型,因為七座很難保證每位乘客都有良好的體驗,除非第三排只坐小朋友。瑞虎8的價格在同級別車型中很親民,8.88萬起售,主力車型也不過10萬出頭,優(yōu)惠幅度有個幾千元,預算不高的朋友可以考慮。
● 全文總結
本文為大家分享的四款中國品牌中型SUV,它們共同的特點是銷量在同級別中領先,并且關注度也很高,有著不錯的群眾基礎。怎么選呢?如果想要更高的品牌格調,紅旗HS5是首選;比亞迪唐/唐新能源和廣汽傳祺GS8適合對空間和七座有需要的朋友;而瑞虎8走的是親民路線,以錯位競爭的方式來看,你用買一臺緊湊型SUV甚至小型SUV的價格買到中型SUV這個級別的車型,還是挺有誘惑力的。(文/圖 汽車之家 洪冰清)
好評理由:
差評理由: