● 蔣易辰喜歡的奔馳AMG GT四門跑車

喜歡理由：獨(dú)有的性格

　　各位網(wǎng)友新年好，大年初三我們帶來(lái)的是個(gè)性化車型的海選。其實(shí)說(shuō)到個(gè)性，我第一時(shí)間想到的并不是非�？岬呐苘�、敞篷車，而是比較另類的跨界旅行車、溜背SUV以及四門轎跑車。或許是受到組內(nèi)梁奇大神的座右銘“Low is a life style”熏陶，我的確對(duì)那些高底盤的車型不太感冒。既然孔老師喜歡上了8系四門，那我正好聊聊它的對(duì)手——AMG GT(參數(shù)|詢價(jià))四門。

　　AMG GT四門絕對(duì)不是第一眼情人的類型，恰恰相反，它乍一看上去給人的感覺(jué)有點(diǎn)兒怪。外形和兩門版AMG GT大相徑庭，有一點(diǎn)CLS優(yōu)雅柔和的感覺(jué)，卻又融合了相當(dāng)多AMG家族的兇悍和暴力。

　　一旦端詳起細(xì)節(jié)來(lái)，我無(wú)不感嘆來(lái)自世界一線的豪華品牌的設(shè)計(jì)功力，這臺(tái)車的外觀禁得起十足的推敲，似乎沒(méi)有什么角落是被設(shè)計(jì)師遺忘的。就像我前面說(shuō)的，它不是第一眼美人，這種美可能需要一段時(shí)間的相處才能體會(huì)，或者說(shuō)是留給車主而非路人品味的、孤芳自賞的美。

　　來(lái)到車內(nèi)，映入眼簾的是絲毫不減的視覺(jué)沖擊力。AMG GT四門在內(nèi)飾做足了功課，就連換擋機(jī)構(gòu)也不落俗套地使用了擋把設(shè)計(jì)。這些內(nèi)飾的元素都是奔馳家族化的，組合到一起也不會(huì)覺(jué)得和誰(shuí)特別雷同，在同質(zhì)化中尋找不同，也不失為品質(zhì)感的一種體現(xiàn)。

　　乘坐空間對(duì)于一臺(tái)轎跑車而言顯然不是錙銖必較的點(diǎn)，但既然設(shè)計(jì)了后門，就理應(yīng)給后排乘客一個(gè)相對(duì)體面舒展的乘坐空間。不過(guò)似乎比這更重要的可能是后備廂開(kāi)口是不是可以輕松塞入兩套高爾夫球具，以及內(nèi)部縱深是否可以容下一雙滑雪板。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為M256，3.0T渦輪增壓，采用全新的直列式布局并加入了48V輕混系統(tǒng)。同款動(dòng)力總成在奔馳的其他車系中被稱為“450”。

　　駕駛方面，我有幸體驗(yàn)過(guò)AMG GT四門的53和63 S兩個(gè)型號(hào)，它們均為四輪驅(qū)動(dòng)，雖然動(dòng)力迅猛，但車輛的穩(wěn)定感非常強(qiáng)。測(cè)試文章中的AMG GT 50是兩驅(qū)的，大油門出彎尾巴會(huì)甩，整體依然算可控。

　　激烈駕駛起來(lái)，AMG GT四門絕對(duì)不是令人掃興的車，它可以輕松地讓車上其他的三名乘客心跳加快、腎上腺素飆升，讓駕駛員得到體感刺激和虛榮心的雙重滿足。慢下來(lái)時(shí)，懸架對(duì)路面起伏的刻意描繪又仿佛暗示著它不羈的性格。當(dāng)然了，“AMG”字母加成下，它或多或少還是更偏剛烈一些。

小結(jié)：

　　沒(méi)有了Panamera的雍容華貴，也沒(méi)有840i Gran Coupe那般多面與隨和，AMG GT四門跑車表現(xiàn)出的是自己獨(dú)有的性格，這也是我很欣賞它的一點(diǎn)。當(dāng)購(gòu)車者的預(yù)算上升到一定高度時(shí)，更多不同取向的選擇終歸是理想的。當(dāng)然在財(cái)力足夠殷實(shí)的前提下，一定不要止步于這臺(tái)“50”的AMG GT。