◆ 吉利博瑞GE PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.68萬元-19.98萬元

純電續(xù)航里程：60km

油箱容積：50L

　　在吉利博瑞剛上市的時(shí)候，憑借犀利的外觀，簡(jiǎn)約的車身線條以及性感的遛背造型而收獲了眾人的贊譽(yù)。博瑞GE PHEV則將大部分家族設(shè)計(jì)繼續(xù)傳承了下來，并在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，使其相比博瑞看起來更年輕運(yùn)動(dòng)。

　　另外值得大家注意的是，這款車的長(zhǎng)度接近5米，是我們今天找來的四款車型中尺寸最大的，它已經(jīng)屬于典型的中型車，空間表現(xiàn)值得我們關(guān)注。

　　吉利博瑞GE外觀十分動(dòng)感，車身正面的大燈設(shè)計(jì)給我的印象非常深刻，上揚(yáng)的造型看起來充滿銳氣，而又不咄咄逼人。LED尾燈設(shè)計(jì)較為扁平，與車身的比例十分協(xié)調(diào)，配合流線且遛背的車身，再加上18英寸的輪圈以及235/45低扁平比輪胎，讓該車看起來運(yùn)動(dòng)味十足。

　　盡管吉利博瑞GE新能源(參數(shù)|詢價(jià))的車身尺寸夠大，但實(shí)際空間表現(xiàn)卻并沒有想象中的那么好，173cm身高的體驗(yàn)者坐在前排合適位置，頭部剩余3指，后排頭部空間同樣也為三指，腿部空間較富裕，有近三拳余量。

　　該車的行駛質(zhì)感和動(dòng)力系統(tǒng)的平順性較好，底盤的厚重感做的不錯(cuò)，有效地提升了整體的駕駛感受，因?yàn)檫M(jìn)行測(cè)試使用的是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下油門踏板響應(yīng)很靈敏，并且非常線性。變速箱的平順性也做得相當(dāng)?shù)轿�，升擋幾乎感受不出來頓挫。唯一的小缺點(diǎn)就是加速過程中到90km/h時(shí)車輛會(huì)有一個(gè)非常非常短暫的停頓。

◆車型推薦及總結(jié)

　　吉利博瑞GE PHEV有三個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇，其中19.98萬的耀領(lǐng)版為頂配車型，擁有全自動(dòng)智能泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全速段ACC自適應(yīng)巡航等科技配置，哈曼卡頓音響、座椅加熱、PM2.5過濾等舒適性配置，駕駛席膝部氣囊、側(cè)氣簾、全景影像、胎溫胎壓檢測(cè)等安全性配置。不過座椅僅支持6向調(diào)節(jié)，后排座椅不支持放倒是比較遺憾的地方。

　　而我推薦的車型為次頂配的耀享版，它同樣擁有頂配的全景天窗，全速段ACC自適應(yīng)巡航，側(cè)氣簾等重要配置，只是座椅改為全手動(dòng)調(diào)節(jié)，全景影像變成后攝像頭，沒有座椅加熱等配置，對(duì)于駕駛體驗(yàn)和安全性影響相對(duì)較少，而價(jià)格差了2萬元。

　　吉利博瑞GE PHEV的顏值給我們留下了深刻的印象。同樣值得我們贊譽(yù)的是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感也非常突出。在這個(gè)浮躁且盲目追趕潮流的年代，能夠用心打造產(chǎn)品細(xì)節(jié)的廠商不多，我認(rèn)為這款車算是做的較為不錯(cuò)的一款。

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