接下來，我們再來對比一下科雷傲與自由光的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

　　科雷傲對于儲(chǔ)物空間的利用較為傳統(tǒng)，前排置放小物件的特殊位置僅有變速箱擋把前一處，但空間又平又大。而自由光則是在這方面的設(shè)計(jì)更加豐富，除了變速箱擋把前不平整的儲(chǔ)物空間外，中控臺(tái)頂端與中央扶手箱周邊還有多處非常規(guī)儲(chǔ)物空間，很有特點(diǎn)。所以兩者相比，自由光空間更豐富，但單論傳統(tǒng)位置空間，科雷傲能容納更多物件。

　　而針對一些傳統(tǒng)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，上圖中我們列舉了六處標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物空間位置兩款車型的比較情況。很顯然，科雷傲在這些傳統(tǒng)儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)要優(yōu)于自由光，除了前排手套箱儲(chǔ)物格深度以及后排座椅中央杯架缺少限位器之外，其余部分的空間大小、深度等方面超越自由光。

　　后備廂空間部分，無論是科雷傲還是自由光，它們的后備廂儲(chǔ)物空間都非常平坦，后排座椅也支持4/6比例放倒。而從數(shù)據(jù)以及將20英寸、24英寸、28英寸三款不同大小的行李箱放入后備廂的表現(xiàn)來看，科雷傲的后備廂空間還是略勝一籌的。自由光雖然也可以將三款箱子完全放入后備廂內(nèi)，但空間已經(jīng)相當(dāng)擁擠，科雷傲則顯然還有不小的余量。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，科雷傲與自由光均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中科雷傲的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩更大，達(dá)到200�！っ�；而自由光的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率更高，達(dá)到155馬力。另外，科雷傲還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，這一點(diǎn)自由光的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然就有些跟不上時(shí)代了。

　　注：就在文章發(fā)布前，自由光2017款車型正式上市，2.0L優(yōu)越版車型的配置進(jìn)行了調(diào)整，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，如果您目前計(jì)劃購買的是性價(jià)比更高的2016款車型，那么上述信息可供參考。

● 總結(jié)：

　　一路對比過來，科雷傲與自由光的外觀內(nèi)飾、配置、空間等方面，可謂各有長處。所以我也從四個(gè)角度進(jìn)行簡單的總結(jié)，并進(jìn)行評價(jià)：

　　1.設(shè)計(jì)角度：

　　作為兩款均以顏值俘獲消費(fèi)者的SUV車型，科雷傲與自由光很難分出高下�？评装恋耐庥^沒有自由光那么個(gè)性與另類，自由光則沒有科雷傲那樣“老少通吃”，所以單從外觀來看，消費(fèi)者完全可以根據(jù)個(gè)人愛好選擇。至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩款車也都是中規(guī)中矩的風(fēng)格，但自由光的內(nèi)飾用料更優(yōu)，這一點(diǎn)也是體現(xiàn)出了美系車一向的優(yōu)勢。所以綜合來看，我認(rèn)為設(shè)計(jì)角度來看自由光應(yīng)該占據(jù)優(yōu)勢。

　　2.配置層面：

　　配置部分，盡管自由光的官方指導(dǎo)價(jià)較高，但自由光并沒有在配置上占據(jù)絕對優(yōu)勢。雖然相比科雷傲多了前駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、后排座椅角度可調(diào)等實(shí)用配置�？煽评装僚鋫涞淖詣�(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、前排頭部氣囊等配置也是自由光不具有的。這一點(diǎn)對比來看，我認(rèn)為雙方打個(gè)平手。

　　3.乘坐空間與儲(chǔ)物空間：

　　前文我們也詳細(xì)的進(jìn)行了對比，科雷傲無論從乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都勝于自由光。盡管自由光在前排儲(chǔ)物空間的豐富度上占據(jù)優(yōu)勢，但其余的空間表現(xiàn)則無一項(xiàng)勝過科雷傲。所以對于空間表現(xiàn)，我認(rèn)為科雷傲完勝。

　　4.簡單動(dòng)力參數(shù)對比：

　　兩款車均配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且參數(shù)接近。但科雷傲匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，而自由光則是配備的9速手自一體變速箱。根據(jù)之前我們的實(shí)測成績來看，科雷傲0-100km/h加速時(shí)間為10.75秒，相比自由光0-100km/h 11.65秒的加速成績快了0.9秒。因此單論性能表現(xiàn)來說，科雷傲占據(jù)一定優(yōu)勢。

　　總體來說，無論是科雷傲還是自由光目前都擁有著巨大的市場潛力，自由光目前月均8900臺(tái)的銷量足以證明它有多受歡迎，而科雷傲上市至今5個(gè)月也有著月均4000臺(tái)的銷量，也非常有潛力。在文章發(fā)布前，2017款自由光正式投放市場了，此次2017款自由光取消了2.0L智能型車型，而文中對比的2.0L優(yōu)越版車型在原基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，但取消了前駐車?yán)走_(dá)。目前2016款自由光仍處于在售狀態(tài)，因此2.0L優(yōu)越版車型的對比也變得更有價(jià)值。

　　所以，兩款車對比之后，在我看來，如果您希望擁有更實(shí)用的配置，購買更追求個(gè)性的車型，我推薦您購買自由光；如果您是個(gè)務(wù)實(shí)派，購車需求對于空間的要求為首位，那么科雷傲是您最好的選擇。（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/汽車之家 王澤石 洪冰清）

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