科雷傲與自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些大同小異，都不是那種張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型很傳統(tǒng)。不過(guò)科雷傲內(nèi)飾中央配備的是豎屏，下部還帶有兩個(gè)圓形旋鈕與長(zhǎng)條式按鈕，看起來(lái)有點(diǎn)像機(jī)器人。而自由光則是把內(nèi)飾設(shè)計(jì)的精力用在了線條勾勒與出風(fēng)口造型上。兩者相比我更喜歡自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　兩款車中控臺(tái)上半部分均運(yùn)用軟質(zhì)搪塑工藝，科雷傲還在中央位置加入了拉絲金屬裝飾，有助于提升中控臺(tái)的層次感，而自由光則是著重在兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口處進(jìn)行了裝飾點(diǎn)綴。

　　同樣是7英寸液晶儀表屏，科雷傲的儀表屏風(fēng)格顯然更時(shí)尚年輕，紅色配色也能挑逗駕駛者的駕駛欲望。相比之下自由光的液晶儀表屏顯然更傾向于實(shí)用設(shè)計(jì)，卻缺乏了設(shè)計(jì)的美感。

　　多媒體系統(tǒng)方面，科雷傲配備的是8.7英寸液晶顯示屏，自由光配備的則是8.4英寸液晶顯示屏。兩者的清晰度都非常不錯(cuò)，觸控反應(yīng)也都很精準(zhǔn)，只是自由光UCONNECT系統(tǒng)不支持CarPlay功能，稍顯遺憾。

　　內(nèi)飾優(yōu)秀的用料一向是美系車所具備的特點(diǎn)，在這臺(tái)自由光上也體現(xiàn)的比較明顯，無(wú)論是中控臺(tái)還是車門門板，自由光的整體用料還是非常不錯(cuò)的。而科雷傲在這里有一個(gè)加分項(xiàng)，那就是可前后調(diào)整的扶手箱，別看一個(gè)簡(jiǎn)單的功能，這可是為不同身材體型消費(fèi)者提供最好的選擇。

　　有一點(diǎn)不得不說(shuō)，科雷傲配備的腳剎有些奇怪，功能沒(méi)問(wèn)題，但腳剎的位置距離左腿外側(cè)非常近，且松開(kāi)狀態(tài)下位置非常高，讓我覺(jué)得有些“反人類”，雖然避免誤操作的可能性，但絕對(duì)犧牲了腿部的一些空間。而自由光配備的就是電子手剎，不僅解放了腿部空間，還更利于用戶操作。細(xì)細(xì)看來(lái)，兩款車在一些細(xì)節(jié)配置上也是各有千秋，但自由光顯然對(duì)于內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用更上心。

　　配備全景天窗對(duì)于20萬(wàn)元售價(jià)的SUV車型來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)比較常見(jiàn)。而通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，甚至肉眼觀察我們也不難發(fā)現(xiàn)，自由光的全景天窗視野更通透，尺寸比科雷傲更大，采光面積以及打開(kāi)面積也占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。另外，自由光是全系標(biāo)配全景天窗的，不過(guò)考慮到科雷傲的入門級(jí)價(jià)格更低，因此科雷傲最低配車型不配備全景天窗還是能夠理解的。