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重點(diǎn)推薦7座豪華版 柯迪亞克購(gòu)車(chē)手冊(cè)

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  [汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)] 借著上海車(chē)展的機(jī)會(huì),斯柯達(dá)旗下首款中型SUV柯迪亞克正式上市了,指導(dǎo)價(jià)18.98-26.98萬(wàn)元,它采用了跟途觀L相同的平臺(tái),共享動(dòng)力總成,而且還提供7座版本可選,聽(tīng)起來(lái)還挺有誘惑力。下面一起來(lái)看看上市的6款車(chē)型中哪些值得推薦。

汽車(chē)之家

● 上市價(jià)格

斯柯達(dá)柯迪亞克 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
330TSI 5座兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版18.98
330TSI 5座兩驅(qū)舒適版20.98
330TSI 5座兩驅(qū)豪華版21.98
330TSI 7座兩驅(qū)豪華版22.98
330TSI 7座兩驅(qū)豪華科技版24.98
380TSI 7座四驅(qū)旗艦版26.98

● 車(chē)型簡(jiǎn)介

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

汽車(chē)之家

  柯迪亞克與途觀L一樣采用了大眾集團(tuán)的M(沒(méi))Q(區(qū))B(別)平臺(tái),從外觀來(lái)看,柯迪亞克的整體外觀基本延續(xù)了之前VisionS概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素,用了較多的銳角線條,所以就外形而言柯迪亞克更潮、更年輕一些。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  論顏值,柯迪亞克在同級(jí)別SUV中絕對(duì)屬于前排水準(zhǔn),前后銳利的LED大燈無(wú)論是功能性還是造型方面都增添了不少色彩。車(chē)身尺寸在同級(jí)別中型SUV中規(guī)中矩,不過(guò)輪軸距可不落下風(fēng),保證三排乘客的空間。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  輪圈方面,低配兩款車(chē)型采用的是17英寸輪圈,中配三款車(chē)型為18英寸輪圈,頂配版則配備了19英寸的輪圈,輪胎為馬牌CSC系列,兼顧城市以及輕度非鋪裝路面行駛的能力。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

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  內(nèi)飾主要提供黑色、棕色兩種選擇,個(gè)人感覺(jué)純黑色的風(fēng)格看上去更酷一些,實(shí)際上中配車(chē)型還提供了一個(gè)棕色與灰色拼接的版本,最低配車(chē)型只能選黑色,而頂配版本車(chē)型才能在黑和棕兩種純色中選擇。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)延續(xù)了概念車(chē)時(shí)候的風(fēng)格,除了帶有綠色內(nèi)圈的儀表盤(pán)我保留意見(jiàn)之外,其他細(xì)節(jié)與配置上都做的挺不錯(cuò),采用的第二代MIB多媒體系統(tǒng)高配版將兩側(cè)的實(shí)體按鍵也改為了觸摸式,中配車(chē)型的屏幕縮小到6.5英寸,并取消了導(dǎo)航系統(tǒng),但依舊支持CarPlay功能。

● 空間簡(jiǎn)介

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  說(shuō)到乘坐空間,豪華、科技、旗艦這三款車(chē)型擁有7座布局,這也是柯迪亞克相比途觀L更吸引人的地方。從表現(xiàn)來(lái)看,前兩排的乘坐空間舒適度都不錯(cuò),第三排座椅的空間比較局促,不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐成年人,城區(qū)內(nèi)短途應(yīng)急沒(méi)有問(wèn)題,不過(guò)7座和5座在根本意義上來(lái)說(shuō)就是非黑即白的變化。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  柯迪亞克的后備廂內(nèi)部造型規(guī)整,第二排座椅可以按照4/2/4比例放倒,并且中高配車(chē)型還提供電動(dòng)尾門(mén);7座模式下柯迪亞克可以裝入一個(gè)24以及一個(gè)20英寸的行李箱,5座模式下圖中3個(gè)行李箱都裝下還富余一部分空間,所以其后備廂整體空間實(shí)用性與擴(kuò)展能力都令人滿意。

● 動(dòng)力總成

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  柯迪亞克跟途觀L共享動(dòng)力總成,搭配1.8T、2.0T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配DQ380與DQ500七速濕式雙離合變速箱,其中2.0T版本車(chē)型經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為6.81秒,對(duì)于一臺(tái)家用的中型SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀了。

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  • 柯迪亞克 2022款 TSI330 7座兩驅(qū)奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    測(cè)試文章:“四個(gè)圈”的堅(jiān)持 測(cè)上汽奧迪Q5 e-tron
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車(chē)型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車(chē)型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買(mǎi)海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車(chē)整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

  • 柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    測(cè)試文章:實(shí)用的伙伴 測(cè)試2018款柯迪亞克TSI330
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車(chē)身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性?xún)r(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性?xún)r(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車(chē)開(kāi)起來(lái)更加方便、安全。7座車(chē)型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿足家庭用車(chē)的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI330 5座兩驅(qū)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    測(cè)試文章:綜合表現(xiàn)不錯(cuò) 測(cè)柯迪亞克TSI330兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車(chē)型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車(chē)型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊,它是一款開(kāi)著還不錯(cuò)的車(chē),但配備方面則是這車(chē)的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,車(chē)身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性?xún)r(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性?xún)r(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    測(cè)試文章:實(shí)力均衡全面 測(cè)試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開(kāi)合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車(chē)內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車(chē)整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車(chē)上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買(mǎi)的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車(chē)內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤(pán)調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買(mǎi)5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià):19.19-24.39萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)