[汽車之家 車型PK] 隨著奧迪A4L和寶馬3系車身尺寸不斷加長,并將價(jià)格下探到了30萬元以后。一時(shí)間,曾經(jīng)對(duì)不少人來說原本遙不可及的豪華品牌車型開始走入尋常百姓家。而這僅僅是一個(gè)開始,在站穩(wěn)中型車市場后,奧迪推出了A3 Limousine(下文簡稱A3)發(fā)力緊湊型三廂車的領(lǐng)域,并且將價(jià)格下探到了20萬元左右。它的出現(xiàn)不但進(jìn)一步拉近了人們與BBA的距離,而且三廂車在如今依舊是國內(nèi)轎車市場的主流。當(dāng)然,奧迪A3 Limousine在開拓了新的市場之后,它自然不會(huì)孤單,這不寶馬也即將推出一款專為中國市場打造的1系三廂版車型,它將采用UKL平臺(tái)、將成為寶馬品牌首款前驅(qū)三廂轎車。對(duì)這位后來者而言,目標(biāo)競爭對(duì)手很簡單,那就是奧迪A3 Limousine。
先來說說奧迪A3,其實(shí)我們對(duì)A3并不陌生,因?yàn)樗鲜幸呀?jīng)有一段時(shí)間了。目前在售的共有兩種排量6款車型,其中35TFSI裝備的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),40TFSI為1.8T,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸。其中,主銷車型自然是前者,而本次我們選擇參與對(duì)比的是2016款A(yù)3 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型,它的價(jià)格為23.19萬元,在1.4T車型中屬于次高配,同時(shí)也是汽車之家網(wǎng)友口碑?dāng)?shù)據(jù)量較高的版本。
文中對(duì)比車型 | ||
項(xiàng)目/車型 | 奧迪 A3 2016款 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 |
廠家指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 23.19 | 25.98 |
終端售價(jià)(萬元) | 約20左右 | 25.98 |
寶馬1系三廂,這個(gè)就得先來一個(gè)小科普了。雖然它名為“1系”,但其實(shí)它與目前在售的寶馬1系兩廂(縱置后驅(qū))并無太大關(guān)系,1系三廂與MINI、寶馬2系旅行車同樣出自于UKL平臺(tái),采用橫置前驅(qū)的布局。寶馬1系三廂將提供118i、120i以及125i三種型號(hào),其中118i采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),后兩款則為2.0T四缸。本次參與對(duì)比的“2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型”屬于1.5T中的高配車型。截止到27日18時(shí)36分的最新消息,寶馬1系三廂版車型已經(jīng)正式上市,整體價(jià)格區(qū)間為20.48-31.98萬元,其中本文參與對(duì)比的“118i 設(shè)計(jì)套裝型”指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元!寶馬1系三廂版上市文章》
■ 外觀對(duì)比:A3簡約時(shí)尚,1系更動(dòng)感
兩車雖然都是尺寸不大的豪華品牌緊湊型三廂車,但是在外觀設(shè)計(jì)方面卻都體現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。兩車在車身比例方面都非常協(xié)調(diào),A3整體設(shè)計(jì)完全沿用了奧迪家族設(shè)計(jì)語言,很多直線和直角勾勒出了簡約、時(shí)尚的造型。1系方面雖然是為中國市場全新打造的一款車型,但是外觀設(shè)計(jì)方面也繼承了寶馬家族中的設(shè)計(jì)元素,讓人一眼就能認(rèn)出這是一款寶馬車型。
國產(chǎn)版1系相比較進(jìn)口版的1系車型在外觀設(shè)計(jì)方面更加符合大多數(shù)消費(fèi)的審美習(xí)慣了,車頭的設(shè)計(jì)不像之前那么激進(jìn)了,雖然少了幾分進(jìn)攻性,但是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)依舊動(dòng)感。兩款車型在整體外觀設(shè)計(jì)方面雖然風(fēng)格大不相同,但是兩款車型的設(shè)計(jì)都非常出色。
對(duì)比車型外觀尺寸對(duì)比 | ||
車型 | 奧迪 A3 2016款 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 |
長度(mm) | 4462 | 4456 |
寬度(mm) | 1796 | 1803 |
高度(mm) | 1421 | 1446 |
軸距(mm) | 2629 | 2670 |
車身尺寸方面,即將上市的1系顯然就是沖著這一細(xì)分市場唯一的對(duì)手A3來的,除了長度比A3略短一些之外,其他數(shù)據(jù)上都要優(yōu)于A3,軸距方面更是比A3長了足足41mm,不由得讓我們對(duì)兩車后排空間的PK提前有了期待。
由于A3上市時(shí)間相對(duì)早一些,所以全系車型都沒有辦法裝備LED頭燈。本次對(duì)比的35TFSI風(fēng)尚型標(biāo)配帶大燈清洗功能的氙氣頭燈,并且還選裝了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。
輪圈樣式方面兩車非常相近,都使用了雙五輻的設(shè)計(jì),但我個(gè)人更加喜歡A3的造型,因?yàn)榭雌饋砀泳隆A硗庠谳喬シ矫鎯绍嚨某叽缫餐耆嗤,但A3使用的是普通輪胎,1系則使用了成本更高一些的缺氣保護(hù)輪胎。
A3像很多奧迪車型一樣,即便是車門上有無鑰匙進(jìn)入的感應(yīng)區(qū)域,但如果想要得到該裝備必須花錢來選裝,搭配無鑰匙啟動(dòng)功能選裝價(jià)格為4000元。1系則比較大方,無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)都為標(biāo)配。
車尾方面的造型兩車都是與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì),A3的車尾和車頭一樣簡約、時(shí)尚,1系的車尾則線條變化和造型非常豐富,但是由于1系車尾并不大,所以線條和造型豐富的尾燈放在車尾感覺比例稍微有些不如A3協(xié)調(diào)。另外118i上面的單邊單出排氣管看起來也不如A3的單邊雙出排氣管看起來大氣。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: