● 沃爾沃XC90

　　XC90給人的感覺(jué)相當(dāng)脫俗優(yōu)雅，而且還很有個(gè)性，當(dāng)然它的個(gè)性并不是那種兇狠的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而是質(zhì)感簡(jiǎn)約舒適的北歐味道，還有它那大膽的動(dòng)力配置……

　　把XC90的T6車型放在這個(gè)海選當(dāng)中或許對(duì)其它對(duì)手有些不公平，因?yàn)殡m然同是2.0T車型，但沃爾沃的T6車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是渦輪增壓+機(jī)械增壓兩種形式，最大功率比其它幾款車型高出一截，都到了320馬力（5700rpm）了。其實(shí)XC90還有一款T5車型，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也回到了同一起跑線上的254馬力（5500rpm），不過(guò)這款車型還沒(méi)有上市，所以今天我們先推薦T6車型。

　　打開(kāi)XC90的配置表你能發(fā)現(xiàn)，哪怕是車系當(dāng)中的頂配T8車型，采用的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)T8車型加入了電動(dòng)機(jī)，使它在動(dòng)力輸出上面和T6車型有所區(qū)別。

　　T6車型總共有6款，價(jià)格從79.8萬(wàn)元起，很多人覺(jué)得，作為一款四缸的2.0T豪華品牌SUV，這個(gè)價(jià)格還是有點(diǎn)高了，不過(guò)我覺(jué)得T6作為主力車型，這個(gè)價(jià)格對(duì)位對(duì)手的3.0T車型還是比較合理的。而且之后還會(huì)推出真正的入門(mén)2.0T車型T5，這款車型才是真正體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)。

　　XC90的外觀風(fēng)格簡(jiǎn)約舒適，給人第一印象或許不及其它對(duì)手那樣霸氣，但仔細(xì)看還是會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在細(xì)節(jié)上面的設(shè)計(jì)充滿著力量與氣勢(shì)的，那“目光”銳利的大燈設(shè)計(jì)就是最好的說(shuō)明了。再加上整體車身在視覺(jué)效果上顯得厚重，它的氣場(chǎng)也不會(huì)比對(duì)手弱下來(lái)，足夠鎮(zhèn)住場(chǎng)面。

　　XC90在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走的不是金碧輝煌的貴氣風(fēng)格，它追求的是一種平衡之道，處處張揚(yáng)的那套方式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，現(xiàn)在的大人物更愿意被高雅親切地包圍著。簡(jiǎn)潔明快的北歐風(fēng)正好能夠表達(dá)這份個(gè)性，而且給人感覺(jué)還相當(dāng)舒服。在用料方面更是讓人驚喜，這些協(xié)調(diào)的材質(zhì)選擇讓內(nèi)飾有了閑適的氣質(zhì)，讓你非常放松，進(jìn)入車內(nèi)就能淡定下來(lái)。

『左：全液晶儀表盤(pán) 右：9英寸中控大屏』

　　配置方面，T6車型作為主打肯定夠意思，即便是低配車型都有無(wú)鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤(pán)、主動(dòng)剎車和車道偏離，中控的大屏也沒(méi)有縮水。高配車型在科技配置上有更多看點(diǎn)，像自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航和全景攝像頭，配置算是挺到位了。不過(guò)T6全系車型都沒(méi)有換擋撥片和方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，這兩項(xiàng)該有的配置缺失讓人挺不爽的。

　　另外也別忘了沃爾沃在安全配置方面的巨大優(yōu)勢(shì)，畢竟許多人對(duì)于沃爾沃的印象就是安全。沃爾沃很多關(guān)于安全科技的新成果都在XC90上面體現(xiàn)了，通過(guò)這些強(qiáng)大的科技配置能夠有效地預(yù)防碰撞發(fā)生，可以說(shuō)是保護(hù)到全方位了。除了主動(dòng)剎車、車道偏離和并線輔助這些常見(jiàn)的安全功能外，還有像追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)和交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)等這些獨(dú)門(mén)高招，而且這些配置在中配以上車型就有配備。

『下面是我的同事時(shí)睦華錄制的沃爾沃排隊(duì)輔助系統(tǒng)解說(shuō)視頻』

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　　同事胡正暘的身高175cm，可以看出XC90前排的頭部空間非常充足，感覺(jué)挺寬敞，后排方面則是中規(guī)中矩，符合主流表現(xiàn)。

　　2.0L渦輪增壓+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力（5700rpm），最大扭矩400�！っ祝�2200-5400rpm），參數(shù)上面還是挺棒的。不過(guò)前面也說(shuō)了，T6作為XC90的主力車型，它要對(duì)抗的是對(duì)手的3.0T車型，所以這個(gè)參數(shù)也是必須的，放在它們當(dāng)中也算主流。

　　2.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中常用的速度區(qū)間內(nèi)都足夠給勁兒，但加速時(shí)動(dòng)力輸出的細(xì)碎感會(huì)暴露它4缸的身份，單薄的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也沒(méi)什么高級(jí)感可言。另外對(duì)于它的動(dòng)態(tài)測(cè)試成績(jī)，我的同事用了偏科生這個(gè)身份將其定義，之前實(shí)測(cè)的T6頂配車型加速表現(xiàn)雖然不夠搶眼，只有7.26秒的0-100km/h加速成績(jī)和它那些3.0T的對(duì)手車型相比沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但油耗、噪音和四驅(qū)表現(xiàn)都很完美（點(diǎn)擊回顧我們之前的測(cè)試成績(jī)）。

　　轉(zhuǎn)向力的細(xì)膩程度令人滿意，甚至不亞于同事心目中的標(biāo)桿奔馳S級(jí)。不過(guò)，底盤(pán)的表現(xiàn)不夠出色，主要問(wèn)題出現(xiàn)在過(guò)減速帶的時(shí)候。那時(shí)懸架會(huì)出現(xiàn)一些多余的振動(dòng)，喪失了部分高級(jí)感。

● 車型小結(jié)：

　　XC90的設(shè)計(jì)驚艷了不少人，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的另類做法也引來(lái)不少討論。不過(guò)XC90的本身給人感覺(jué)卻不那么高調(diào)，它不是為了給外人炫耀，而是實(shí)在地用豪華討好人。它的設(shè)計(jì)只是為了讓你看上去更加舒服，行駛質(zhì)感也是更加在意舒適性，而不是展示暴力。XC90的個(gè)性比較脫俗，我覺(jué)得這是它最大的賣點(diǎn)，很多人追求的不俗氣便在XC90身上體現(xiàn)了，哦，別忘了，沃爾沃還有安全性這塊金字招牌被很多人看重，這也是XC90的一大優(yōu)勢(shì)。

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