● 江淮汽車-瑞風S5
　　新車指導價：8.98-13.58萬元

　　瑞風S5是江淮汽車旗下首款城市SUV，上市之初新車搭載了2.0L和1.8T兩款發(fā)動機，之后在去年4月又推出了搭載2.0T發(fā)動機的車型。多種動力組合在自主品牌車型中并不多見，豐富自身產(chǎn)品線的同時也給了消費者更多選擇。

　　瑞風S5的車身尺寸為4475×1840×1680mm（最低配車型高度為1670mm），軸距2645mm，和同級別車型相比，除了車身寬度外沒有什么優(yōu)勢。第一眼看到瑞風S5肯定會有種似曾相識的感覺，因為它的前臉和側(cè)面實在是太像某款韓系SUV了。雖然有抄襲的嫌疑，但瑞風S5在設計上還有些亮點，上下格柵共同組成了一個X型，配合上頭燈及霧燈，整體感覺很時尚。車尾造型比較厚重，尾燈采用LED光源，雙邊雙出的排氣管還進行了鍍鉻處理。不過總的來說瑞風S5的外觀設計并不出彩，沒有什么奪人眼球的地方。

　　不光外觀眼熟，瑞風S5的內(nèi)飾尤其是中控臺看著也很眼熟，沒錯，還是很像那款韓系SUV。音響和空調(diào)控制區(qū)布局很清晰，旋鈕和按鍵不多，想要進行操作的時候一下就能找到，一點也不繁雜。不過在細節(jié)的處理上還不夠理想，整個中控臺全部采用硬質(zhì)材料，手感不太好，并且裝配工藝也有待提升。

　　不過在安全配置方面，瑞風S5表現(xiàn)得非常出色，除了兩款低配的2.0L車型以外，瑞風S5標配了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降功能。別說這些配置在同級別中遙遙領先，就是與合資品牌比，也是難逢對手，在這里一定要表揚一下。

　　瑞風S5在頭部空間的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，我們的體驗者身高179cm，將座椅調(diào)至最低后頭部還有兩拳有余的空間，絲毫沒有壓迫感。如果您身高不是很高的話，我們建議將座椅適當調(diào)高一些來獲得更好的視野。

　　后排方面延續(xù)了前排的優(yōu)異表現(xiàn)，頭部仍有一拳余量，腿部一拳零四指。雖然瑞風S5的軸距與對手相比沒什么優(yōu)勢，但車內(nèi)乘坐空間絲毫不落下風，看來設計師在利用車內(nèi)空間方面花了不少心思。

　　瑞風S5的后備廂地板很平坦，但是由于后輪的侵占，導致內(nèi)部不太規(guī)整。后備廂常規(guī)狀態(tài)下900mm的進深表現(xiàn)不錯，日常裝個大點兒的東西沒什么問題�？砂�4/6比例放倒的座椅與后備廂銜接很好，座椅靠背與地板過渡平坦，沒有凸起。固定網(wǎng)兜可以防止小件物品在后備廂中亂晃，這個設計很實用。

　　先期上市的瑞風S5推出了兩款發(fā)動機，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L渦輪增壓發(fā)動機，10萬元左右的自主SUV中配備渦輪發(fā)動機的不多，這也吸引了不少對動力要求較高的朋友。隨后又推出了2.0T發(fā)動機，并且預計在今年上半年推出具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動機，這樣就會有多達四款發(fā)動機可供消費者選擇，進一步豐富了產(chǎn)品線。

　　目前瑞風S5全系僅有手動變速箱可選，至于自動擋車型，估計要等到今年發(fā)布的1.5T車型上配備的6速DCT雙離合變速箱了。不過手動版本的瑞風S5配備了HAS坡起輔助系統(tǒng)，簡單來說就是當車輛停在坡道上準備起步時，抬起剎車踏板車輛還會保持2秒鐘的靜止，利用這2秒的時間司機可以進行掛檔起步，不用擔心溜車。這個配置對于新手還有女司機來說絕對是個福音。

　　在我們自主SUV大橫評中，搭載1.8T發(fā)動機的瑞風S5 0-100km/h加速時間為11.28秒，只比搭載2.0T發(fā)動機的陸風X5慢了0.27秒，這個成績非常不錯，相信2.0T版本的瑞風S5還能更快一些，這樣的動力表現(xiàn)在10萬元SUV中可以說名列前茅。

小結(jié)：

　　瑞風S5從上市至今一直保持著不錯的銷量，相信不少朋友選擇它都是看中了它多樣的動力系統(tǒng)，三款發(fā)動機能夠滿足不同人群的需要。而且預計今年年中，瑞風S5還會推出1.5T版本車型，排量降低后稅費及油耗也會相應降低，并且自動檔車型的引入也會吸引那些對于手動擋心有余悸的朋友。同時別忘了瑞風S5有著同級別最全面的安全配置。

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