● 長城汽車-哈弗H8
　　新車指導(dǎo)價(jià)：20.18-23.68萬元

　　去年的廣州車展上，哈弗H8正式上市，但是今年1月13日長城宣布為了繼續(xù)完善哈弗H8，將上市時(shí)間推遲三個(gè)月。雖然它不滿足“2013年上市的新車”這個(gè)條件，但誰讓哈弗H8的關(guān)注度太高了呢？這點(diǎn)從我們的評測文章560萬次點(diǎn)擊、將近6000條評論就可以看出，所以我們決定破例將它納入本篇文章。

　　哈弗H8的整體造型穩(wěn)重大氣，讓人挑不出什么毛病，這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費(fèi)者。雖然走中庸路線比較穩(wěn)妥，但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場。

　　哈弗H8將全系起步價(jià)定到了20萬，這將會和不少合資品牌SUV正面交鋒，所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動、前后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像，與合資品牌相比，哈弗H8在配置上有著明顯的優(yōu)勢。

　　哈弗H8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較成熟，整體風(fēng)格簡潔大氣，無論樣式還是做工都展現(xiàn)出了很高的品質(zhì)，足以比肩合資品牌。車內(nèi)使用了大量真皮和絨布，在細(xì)節(jié)的處理上也足夠出色，可以說完全達(dá)到了自主品牌的標(biāo)桿級別。

　　身高178cm的體驗(yàn)者在哈弗H8的前排頭部空間為四指，后排頭部與腿部空間則分別達(dá)到了一拳和兩拳有余。除了空間表現(xiàn)優(yōu)秀外，后排中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口也均有配備，這樣的表現(xiàn)也足以挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)、新勝達(dá)等對手。

　　哈弗H8的前后排遍布各種儲物格，不光數(shù)量多，個(gè)頭也夠大，手機(jī)、錢包、飲料都能夠找到合適的地方放置。后備箱規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下910mm的縱深已經(jīng)足夠出色，放倒后排座椅后進(jìn)深能夠達(dá)到1720mm，并且座椅與后備廂的銜接非常平整，沒有任何凸起，實(shí)用性很高。

　　哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率218馬力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324�！っ�/2000-4000rpm，賬面數(shù)字看著非常喜人。并且這臺發(fā)動機(jī)還使用了燃油缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這些主流科技，但是只能使用97號（京標(biāo)95號）汽油會增加日常使用成本。全系車型的變速箱均匹配來自采埃孚的6速手自一體變速箱。

　　雖然發(fā)動機(jī)的參數(shù)很搶眼，但是實(shí)際表現(xiàn)卻有些不盡如人意，在實(shí)際測試中，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的加速過程雖然沉穩(wěn)，但是缺少爆發(fā)力，實(shí)測11.9秒的0-100km/h加速時(shí)間與廠商標(biāo)稱8秒左右的成績有著不小的差距，讓人有些失望。而在制動測試中，整備質(zhì)量達(dá)到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停，表現(xiàn)很出色，有資本和合資車叫板。

小結(jié)：

　　也許是我們對于哈弗H8的期望太高了，都認(rèn)為它會成為自主品牌SUV的一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品，所以在測試完成后有些失望。不過好在長城宣布對哈弗H8進(jìn)一步完善，包括動力表現(xiàn)以及日常使用中的不合理現(xiàn)象，所以我們會繼續(xù)對它抱有希望，期待哈弗H8完善后的表現(xiàn)。

　　想要了解更多關(guān)于哈弗H8的價(jià)格和4S店信息請點(diǎn)擊這里，雖然哈弗H8現(xiàn)在還不接受預(yù)訂，但如果您有強(qiáng)烈購車意愿，可以點(diǎn)擊這里，到時(shí)會有4S店的工作人員與您聯(lián)系。

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　　全文總結(jié)：剛剛過去的2013年可以說是自主品牌集體發(fā)力的一年，各品牌你方唱罷我登場，紛紛推出新車型，在國內(nèi)擁有超高熱度的SUV市場自然也是兵家必爭之地。無論是追求空間的奔騰X80，還是動力表現(xiàn)出色的陸風(fēng)X5，亦或是要將合資品牌拉下馬的哈弗H8，都表現(xiàn)出了很大的誠意。對于消費(fèi)者來說，這是好事，給了我們更多的選擇。也希望自主品牌能夠?qū)⑦@種態(tài)勢延續(xù)下去，踏踏實(shí)實(shí)用心造車，畢竟品質(zhì)才是硬道理。（文/圖 汽車之家 侯云峰）

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