[汽車之家 初步海選]  在剛剛過去的2013年，SUV成為增速最快的車型，各品牌紛紛推出產(chǎn)品投身到這場激烈的競爭中。之前我們回顧了合資、進(jìn)口SUV，不少網(wǎng)友反映為什么沒有自主品牌車型，別急，今天就來盤點一下去年關(guān)注度很高的上市自主品牌SUV。

● 陸風(fēng)汽車-X5
　　新車指導(dǎo)價：9.98-11.58萬元

　　在去年的廣州車展上，陸風(fēng)X5正式公布了8AT車型的預(yù)售價，雖然到現(xiàn)在還沒有正式上市的確切消息，但憑借自主品牌中首款8AT的噱頭還是釣足了大家的胃口。不過就算沒有8AT，憑借2.0T渦輪增壓4G63發(fā)動機(jī)配上6速手動變速箱的動力組合，也足以令人興奮。

　　陸風(fēng)X5是陸風(fēng)汽車第一款城市SUV，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。車身尺寸與競爭對手哈弗H6、全球鷹GX7等車型差不多。在細(xì)節(jié)方面，陸風(fēng)X5的前后保險杠都安裝有金屬質(zhì)感的防擦板，不僅能夠保護(hù)底盤，還能在視覺上增加SUV車型的野性。

　　陸風(fēng)X5的前臉棱角層次分明，風(fēng)格年輕化，四邊形的大燈與發(fā)動機(jī)艙蓋搭配立體感十足。鹵素光源的大燈配有透鏡，配合上燈組內(nèi)部的鍍鉻裝飾條，十分時尚。

　　陸風(fēng)X5的內(nèi)飾有著強烈的老款豐田RAV4風(fēng)格，雖然自主品牌車型都走過模仿合資車型這條路，但是現(xiàn)在越來越多的自主品牌開始進(jìn)行獨立設(shè)計，希望陸風(fēng)X5也能盡早擺脫山寨氣息。方向盤造型也很眼熟，酷似歐陸GT，上下前后4向調(diào)節(jié)不僅在同級別車型中不多見并且還要優(yōu)于不少同價位的合資品牌車型。至于配置方面，陸風(fēng)X5沒有什么拿得出手的東西，像多功能方向盤、電動天窗、座椅高低調(diào)節(jié)這些配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

　　身高182cm的體驗者在陸風(fēng)X5的前排只能得到三指的頭部空間，感覺有些壓抑，并且視線也會受到遮陽板的影響。后排方面，頭部空間一拳、腿部空間一拳零四指，表現(xiàn)要好于前排，滿足日常使用沒什么問題。后備廂方面，陸風(fēng)X5的后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后1820mm的最大進(jìn)深數(shù)據(jù)很出色，但是后排座椅無法與后備廂地板齊平，多少影響點實用性。

　　陸風(fēng)X5最大的賣點就是動力系統(tǒng)，來自沈陽航天三菱的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力（140千瓦）/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2800-4400rpm，紅色的發(fā)動機(jī)罩給人強烈的視覺刺激�，F(xiàn)款車型的變速箱搭配的是格特拉克生產(chǎn)的6MT變速箱，而配備8AT變速箱的車型目前還未上市。

　　整備質(zhì)量1580kg的陸風(fēng)X5在2.0T發(fā)動機(jī)的帶動下顯得非常輕盈，雖然這臺發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面與合資品牌的2.0T發(fā)動機(jī)比起來還稍遜一籌，但實測11.13秒的0-100km/h加速成績在10萬元級別的SUV中稱得上是數(shù)一數(shù)二的。43.78米的制動成績只能算是及格，并且剎車的腳感也偏軟，拖了陸風(fēng)X5在動態(tài)方面表現(xiàn)的后腿。

小結(jié)：

　　陸風(fēng)X5作為陸風(fēng)汽車的第一款城市SUV，有著鮮明的特點，動力表現(xiàn)是它最大的賣點，在這點上已經(jīng)超越了同級別哈弗H6、全球鷹GX7。但是劣勢也比較明顯，配置一直是自主品牌的一大亮點，而陸風(fēng)X5在這方面明顯競爭力不足。另辟蹊徑走性能路線固然是好事，但是在這基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善同級別車型均有的配置，才會讓它更具競爭力。

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