● 外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　從外觀來(lái)看，我認(rèn)為翼虎的整體氣場(chǎng)更強(qiáng)一些，兇狠的外形和車身線條讓翼虎看上去非常霸氣。而CX-5則通過(guò)更多圓潤(rùn)、流暢的線條來(lái)凸顯它的運(yùn)動(dòng)感和力量感，給人更緊湊、精致的感覺(jué)。如果將兩者放在一起，你可能會(huì)和我一樣，主觀認(rèn)為翼虎的尺寸更大，然而實(shí)際數(shù)據(jù)卻恰恰相反，無(wú)論在長(zhǎng)、寬、高還是軸距方面，CX-5都要微微領(lǐng)先于對(duì)手。

　　外觀細(xì)節(jié)方面，兩款車采用的都是帶自動(dòng)開(kāi)閉功能的氙氣大燈，并帶有轉(zhuǎn)向輔助功能。此外，CX-5還配備了日間行車燈，但并不是時(shí)下流行的LED光源，而只是黃色的鹵素?zé)襞�。而翼虎盡管沒(méi)有配備日間行車燈，但卻裝備了LED示寬燈，夜晚看起來(lái)會(huì)更酷一些。

　　車頂行李架也是這兩款車都配備的，不僅美觀而且實(shí)用。兩款車的輪轂樣式有些相似，其中2.5L頂配CX-5采用了19寸輪轂，比翼虎大一點(diǎn)，但胎寬不如翼虎。在輪胎的選擇上，兩款車都更加鐘情于各自本國(guó)的輪胎品牌，CX-5使用的是普利司通綠歌伴，而翼虎選擇的是固特異安節(jié)輪，兩款產(chǎn)品都是偏向于靜音和節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，擁有不錯(cuò)的口碑。

　　來(lái)到車內(nèi)，兩款車的風(fēng)格也是大相徑庭，CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全可以用“簡(jiǎn)單”二字來(lái)形容，這可與它外形動(dòng)感的線條不太相符。儀表盤也采用了極其低調(diào)的黑白色調(diào)，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有使用任何多余的線條修飾。好在CX-5內(nèi)飾的整體做工頗為出色，儀表和方向盤樣式雖簡(jiǎn)單，但能夠給人精致、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，并且經(jīng)得起時(shí)間的推敲。反觀翼虎，內(nèi)飾豐富的層次感就能夠在第一時(shí)間打動(dòng)大多數(shù)消費(fèi)者，絢麗的儀表以及中控彩色大屏幕也體現(xiàn)出了十足的科技感。兩款車的中控臺(tái)都采用了軟性材質(zhì)包裹，裝配工藝均能夠達(dá)到良好水平。

　　除了線條過(guò)于簡(jiǎn)單之外，CX-5內(nèi)飾另一點(diǎn)讓我吐槽的是它的中控屏，相比翼虎的MyFord Touch，CX-5的中控屏看上去并不夠精致，無(wú)論是分辨率還是顯示色彩，都與汽配城的非原廠多媒體系統(tǒng)感覺(jué)相似，這個(gè)問(wèn)題好像在國(guó)外的CX-5上并不是這樣。

　　配置對(duì)比的話，翼虎的優(yōu)勢(shì)則非常明顯，除了這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車型都有的常規(guī)配置，這款頂配車型還配備了SYNC語(yǔ)音操作系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等�？傊�，翼虎的配置目前已經(jīng)是同級(jí)別中最豐富的，沒(méi)有之一。相比之下，CX-5在配置方面唯一的優(yōu)勢(shì)恐怕就是配備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這一點(diǎn)在前面的油耗部分已經(jīng)向大家有過(guò)介紹。