● 動力

　　在動力輸出方面，還是排量稍大的2.7L發(fā)動機動力參數(shù)更高，漢蘭達(dá)的這臺發(fā)動機在扭矩輸出上要比菲躍高出了32N·m，在實際的表現(xiàn)上，相信也要比菲躍感覺更強勁一些。兩款車搭載的變速箱都是6速手自一體，在擋位的數(shù)量上，也都達(dá)到了同級別車型的主流水平。

　　搭載的2.4L和2.7L的菲躍和漢蘭達(dá)也同樣都是它們自己車系當(dāng)中的主力車型，對于日常使用來說，這兩臺發(fā)動機分別給它們帶來的動力表現(xiàn)已經(jīng)沒有太大問題了。之前，我們曾經(jīng)做過漢蘭達(dá)的對話車主，2.7L漢蘭達(dá)的車主也表示，該發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是讓人比較滿意的，想要了解更多有關(guān)漢蘭達(dá)的使用感受，在文章最后，我們會有相關(guān)的鏈接。

　　至于菲躍，它與道奇酷威2.4L車型的動力總成是完全相同的，所以在成績上我們借鑒一下，酷威2.4L車型0-100km/h的加速成績?yōu)?2.7秒（該測試成績僅供參考），表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于日常使用方面其實也不用太過擔(dān)憂。當(dāng)然，跟漢蘭達(dá)2.7L車型10.7秒的0-100km/h加速成績相比，還是要略遜一籌。這兩款車型的動力表現(xiàn)上應(yīng)該都屬于夠用的范疇，相比它們自身車系當(dāng)中更大排量的車型，它們自身的經(jīng)濟(jì)性也要更好一些，而且在車船使用稅等后期費用上也要更有優(yōu)勢。

　　不過，車船使用稅標(biāo)準(zhǔn)中，排量2.5L是一個分界線，2.0L-2.5L（含2.5L）排量車型的車船稅僅是2.5L-3.0L（含3.0L）之間排量車型車船稅的一半，所以菲躍每年在車船稅上面的花費僅是漢蘭達(dá)的二分之一。

● 配置

　　看過了動力，該來看看這兩款價格最為接近的車型，它們在配置方面的表現(xiàn)如何。

　　『中央多媒體系統(tǒng)』　　『一鍵啟動』　　

　　菲躍在功能配置方面要更為豐富，帶導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能的多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動有出現(xiàn)在了它的配置單上，對于我們?nèi)粘Ｊ褂茫�這些配置提供了更多的使用便利性。 

　　　　　　『膝部氣囊』　　　　　　　　『副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)』

　　在配置方面，漢蘭達(dá)則表現(xiàn)的略遜一籌，不過，漢蘭達(dá)配備的膝部氣囊在被動安全性方面有了更高的表現(xiàn)，并且該項配置在同級別當(dāng)中也是不多見的。

　　兩款車的廠商指導(dǎo)價只相差4000元，但在配置的豐富程度上，反而是價格略低一點的菲躍占了上風(fēng)，功能全面的多媒體系統(tǒng)等多項配置給我們?nèi)粘Ｊ褂脦�來了更多的便利性，而且菲躍還專門為后排的乘客提供了一塊9英寸顯示屏，帶著家人出行，路上的時間再也不會覺得太過無聊。

　　它們在配置上還有一處得說一句，漢蘭達(dá)的中控顯示屏只提供選裝，它配備的倒車影像功能是通過中控臺上方的小尺寸彩色液晶屏顯示。與菲躍的大尺寸顯示屏相比還是有著很大的差別的，而且漢蘭達(dá)還沒有倒車?yán)走_(dá)，對消費者的日常使用考慮的還是不夠細(xì)致，相比之下，菲躍配備的倒車影像和雷達(dá)在使用上要方便很多。

● 總結(jié)

　　漢蘭達(dá)是國內(nèi)30萬左右SUV市場表現(xiàn)出色的車型之一，菲亞特菲躍的到來，明顯是瞄準(zhǔn)了這塊細(xì)分市場，想要與漢蘭達(dá)一爭高下。通過今天的對比，菲躍在儲物空間靈活性、配置方面的表現(xiàn)對漢蘭達(dá)還是有一定威脅的，當(dāng)然，漢蘭達(dá)憑借著更為寬敞的乘坐空間一直在同級別市場表現(xiàn)出色，再加上長時間以來建立起來的品牌影響力都是它占領(lǐng)市場的有利條件。

　　今天這兩款車放到一起，我覺得它們的表現(xiàn)各有利弊，很難分出明顯的高下，對于消費者來說，在30萬左右，想選擇一款7座SUV，這兩款車應(yīng)該是關(guān)注度比較高的車型了。菲躍豐富的配置無疑是它最為吸引人的地方，比如后排的顯示屏，第二排座椅坐墊提升裝置，以及前后各處隱藏式的儲物空間等，而漢蘭達(dá)的優(yōu)勢則是寬敞、舒適的乘坐感受。至于該如何選擇，我覺得還要看您對哪些方面更加在意了，如果未來菲亞特的4S店能像豐田一樣多，考慮菲躍作為一款多功能家用車的消費者肯定也會更多一些。（文/圖 汽車之家 苑璐） 

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