[汽車之家 初步海選] 銷量絕不是評判產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn),但有時候一款好的產(chǎn)品沒有傲人的銷量也確實讓人惱火。在我們?nèi)粘5脑u測和體驗中,實際上有很多自主品牌車型都是不錯的,有些空間大、有些配置高,但是遺憾的是它們并沒有在市場中激起很大的波瀾,今天我們就找到四款本身很有實力的自主品牌車型,希望你能在買車之初將它們作為參考,它們不該被遺忘。
● 有實力車型一:中華H530
廠商指導(dǎo)價:8.58~12.58萬
目前優(yōu)惠幅度:5千元左右
在所有自主品牌里,“中華”這個名字似乎最硬氣,但是它前幾年的發(fā)展有些滯后,想靠駿捷和駿捷FRV一直撐住市場顯然是不可能的。不過近兩年中華的動作還是很大的,連續(xù)推出新產(chǎn)品,比如:我們今天的主角中華H530。它有著中華全新的家族設(shè)計元素,時尚的外觀和12年的品牌歷史,從車身尺寸來看完全主流,2700mm的軸距已經(jīng)接近中型車級別,整體做工也找不到明顯的瑕疵,但是從銷量來看卻不盡人意。
● 銷量下滑極為嚴重
『文中所有銷量統(tǒng)計圖均來自于網(wǎng)上』
中華H530于2011年8月上市,至今一年多,從走勢圖中不難發(fā)現(xiàn)中華H530銷量呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢,起初每月3000輛以上的銷量是相當(dāng)不錯的,但這只是曇花一現(xiàn),峰值過后就開始以平均每月下降1000輛的水平速降,至2012年8月的最新統(tǒng)計,月銷量已經(jīng)跌到1000輛以下,僅為879輛。
● 其實很可惜:外觀年輕、用料做工厚道、空間夠用。
我們都知道,一輛車能否賣好首先取決于它的產(chǎn)品是否過硬,如果產(chǎn)品充斥著粗制濫造、配置上也沒有優(yōu)勢,毫不客氣的說它活該賣不好。那么中華H530呢?
外觀我們就不說了,中華最新的家族式設(shè)計元素,或多或少能看到寶馬的痕跡,借鑒和模仿在自主品牌中比較常見,對此我不再評論,外觀的美與丑完全取決于個人審美。中華H530的用料和裝配工藝給我們留下了不錯的印象,中控全部為軟性材質(zhì)包裹,接縫也達到了自主品牌的中上水平。在配置方面,全系標(biāo)配了多功能方向盤和ASR牽引力控制,一定程度上提高了主動安全。雖然沒有過于搶眼的配置,但與同級別競品相比也絲毫不顯得落后。
『體驗者身高182cm』
中華H530軸距達到2700mm,如果按照傳統(tǒng)的車型級別劃分的話,它已經(jīng)達到了中型車的量級,身高182cm的體驗者在后排腿部空間為兩拳左右,對于一般家庭來說這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠了,在同價位中有明顯的優(yōu)勢。
中華H530動力系統(tǒng) | ||
1.6L | 1.5T 2012年9月23日上市 | |
最大功率 | 118馬力(87kW)/5600-6000rpm | 136馬力(100kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 151牛米/4000rpm | 200牛米/2000-4500rpm |
變速箱 | 5擋手動/5擋手自一體 | |
實測加速時間 | 1.6L AT 0-100km/h加速時間13.99s | - |
此前中華H530僅提供1.6L一種發(fā)動機,配合5擋手動或5擋手自一體變速箱,動力水平完全為滿足家用,這也是這款車真實的定位,5擋自動變速箱算是個不小亮點,大多自主品牌自動變速箱還在使用4擋。我們實測1.6L自動擋的0-100km/h加速時間為13.99秒,這個成績著實一般,41.59米的制動距離在優(yōu)秀的范圍內(nèi)。剛剛上市的1.5T車型在動力上提升較為明顯,期待它能帶給我們欣慰的成績。
● 為什么中華H530銷量下滑嚴重?
● 產(chǎn)品特點不夠鮮明,價格沒有優(yōu)勢
在上半年車市還比較緊俏的時候這些特點都得到了消費者的認可,并得到了高銷量的回報,但是后半年車市不景氣,隨著合資車型的降價優(yōu)惠,這些特點已經(jīng)不足以抓住消費者,同級別緊湊型車中悅動和標(biāo)致307優(yōu)惠后的價格都在7.8萬左右,而且自主品牌新軍長城C50(廠商指導(dǎo)價7.80~9.18萬)和長安逸動(廠商指導(dǎo)價7.39~9.49萬)也與中華H530形成直接競爭,在這種局面下中華H530就相對平庸了,所以銷量有了明顯的下滑。
● 搭載新動力系統(tǒng)后會重新受到關(guān)注
后期中華H530由于亮點不夠鮮明受到冷落,致使消費者在買車時很難第一時間想到它,具體當(dāng)然是體現(xiàn)在銷量上。然而前幾天中華H530推出了1.5T版本,合資車在幾年前就引入了渦輪技術(shù),近兩年自主品牌也開始開發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動機,從結(jié)果看也算是備受關(guān)注,長城C50、比亞迪速銳等車都有不錯的反響,那么我們猜測中華H530搭載1.5T發(fā)動機后會重新火一段。
小結(jié):
雖然有著漂亮的外觀和同級別中扎實的做工,但是這些特點都已經(jīng)沒有足夠的競爭力來吸引消費者的目光,尤其在這個合資品牌大幅降價的今天,自主品牌沒有點真東西很難打出自己的市場,接下來一段時間我們來看看1.5T的中華H530能否提升競爭力吧。
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