[汽車之家 初步海選]  雖然在過(guò)去的日子里我們對(duì)不到30萬(wàn)元的SUV車型做過(guò)很多次類似的導(dǎo)購(gòu)文章，但隨著近半年來(lái)SUV市場(chǎng)格局的變化，各大廠家紛紛推出新車，我們?cè)谶@個(gè)價(jià)格上能夠買到的車型很多都已完成了換代。更重要的是，一些曾經(jīng)價(jià)格偏高的進(jìn)口車型或是豪華品牌現(xiàn)在也推出了入門車型來(lái)加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此這也讓消費(fèi)者的選購(gòu)變得更加眼花繚亂。

　　今天的文章里，我們還是為大家推薦了6款不同的SUV車型，并非橫評(píng)或是對(duì)比，而是這些車型近期的關(guān)注度非常之高。如果這其中剛好有您中意的車型，希望我們的內(nèi)容能為您的選車提供幫助。

■  東風(fēng)本田新CR-V

　　市場(chǎng)售價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　為什么先推薦新CR-V？沒(méi)有理由。敏感的朋友們請(qǐng)收起你們的憤青思維，順序不分先后的，車系不分國(guó)別。有關(guān)東風(fēng)本田新款CR-V的上市時(shí)間，確實(shí)挑了個(gè)好日子——2012年2月22日，不過(guò)這并不代表著其市場(chǎng)戰(zhàn)略也如此之“2”，事實(shí)證明這代產(chǎn)品依舊是一款極為熱銷的車型，憑借自身優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品口碑，4月份的全國(guó)SUV銷量榜上CR-V繼續(xù)以17417臺(tái)名列榜首。

　　首先雖然廠家為第四代車型換上了新的外形，但整體線條上新款CR-V和上一代車型還是有許多相似之處的，無(wú)論是車頭的設(shè)計(jì)還是側(cè)面的造型，都能一眼讓人識(shí)別出這是一臺(tái)本田的SUV車型。但是倍受爭(zhēng)議的地方來(lái)了，車尾。我知道不少消費(fèi)者剛開始是無(wú)法接受這套車尾的，說(shuō)實(shí)話編輯本人也難以接受，并且一度認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是會(huì)影響老款CR-V給大家?guī)��?lái)的好看的印象的。

　　然而畢竟再另類的產(chǎn)品，時(shí)間久了大家也就開始將視線注意到其他地方了。車尾的設(shè)計(jì)其實(shí)并非一無(wú)是處，最大的好處就是增加了后備箱空間以及后排乘員的頭部空間。然后車內(nèi)飾也比以前更加時(shí)髦了，方向盤和儀表盤等等都用了更有科技感的新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也更富整體性，家居感比以往減少了一些，但至少一眼就能看出這是新玩意兒。

　　配置的問(wèn)題上新款CR-V基本不成問(wèn)題，全系標(biāo)配6安全氣囊、除最低配2.0兩驅(qū)都市版之外都配備VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和多功能方向盤。再拿主銷的售價(jià)為23.98萬(wàn)的2.4四驅(qū)豪華版來(lái)說(shuō)，這款車型已經(jīng)配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、坡道起步輔助、真皮方向盤、定速巡航、倒車影像、電動(dòng)真皮座椅、前排電加熱、電動(dòng)折疊后視鏡、和自動(dòng)空調(diào)配置，實(shí)際上這些已經(jīng)可以滿足絕大部分家庭用戶的需求了。

　　動(dòng)力上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，還是本田那兩款2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在參數(shù)上比老款CR-V要略高一些，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至155馬力，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則提升至190馬力。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍然是那款5AT平行軸變速箱，技術(shù)成熟成本低是其特點(diǎn)，但全系本田車型至今都采用這個(gè)自動(dòng)變速箱也確實(shí)有些不思進(jìn)取。此外手動(dòng)擋車型在新款車型上已經(jīng)全部取消，進(jìn)一步提升了最低配車型的門檻。

　　還有一些問(wèn)題則未必來(lái)自于車型本身了，同樣的配置，但設(shè)計(jì)和理念上的差異一樣會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。例如作為典型的日系車，新一代CR-V的油門響應(yīng)速度被調(diào)校的很快，給人以輕巧的駕駛感覺(jué)，對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)這是好事，也更容易在試駕環(huán)節(jié)就捕獲消費(fèi)者的心思，給人好開易控制的感覺(jué)，再加上新增的ECO節(jié)能駕駛模式，在敏感的油耗問(wèn)題上也會(huì)讓目標(biāo)用戶的心理感受好上不少。

　　又例如日系車向來(lái)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)空間方面，尤其從購(gòu)買SUV的消費(fèi)群體實(shí)際需求出發(fā)，CR-V一直在這方面非常討巧，新設(shè)計(jì)的后備箱也是出于這方面的考慮，雖然犧牲了第一眼的審美，但卻考慮到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的口碑利益；再舉一個(gè)例子，按鍵的手感、扶手的位置、后排座椅的翻倒方式、是否可以完全放平等細(xì)節(jié)都是日系SUV之所以能夠吸引消費(fèi)者的地方，而新款CR-V都做到了，消費(fèi)者認(rèn)可也就很正常了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，新款本田CR-V應(yīng)該算是一款25萬(wàn)元級(jí)別的SUV，但它實(shí)在是太熱門了。您可能會(huì)認(rèn)為CR-V就是繡花枕頭，但市場(chǎng)就是如此，動(dòng)力不錯(cuò)、油耗有優(yōu)勢(shì)、表面功夫絕對(duì)到位，這款車型就會(huì)受到市場(chǎng)的青睞，這就好比蘋果的產(chǎn)品一樣。老車主的口碑同樣是CR-V的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論憤青們?nèi)绾渭��?dòng)，理性的去東本4S店走走吧，氣氛很和諧，除了部分地區(qū)還存有讓人罵街的加價(jià)行為之外，作為消費(fèi)者只需要合適自己的東西，這就可以了。唯一的建議是，CR-V合適再時(shí)髦一把，干脆給摁上個(gè)全景天窗？

相關(guān)文章導(dǎo)讀——