市場(chǎng)售價(jià):22.98-29.68萬(wàn)元
雷諾科雷傲一直是進(jìn)口SUV中非常熱銷(xiāo)的一款車(chē)型,憑借出色的性?xún)r(jià)比、進(jìn)口車(chē)的身份以及“諾相隨”三年或6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),毫無(wú)疑問(wèn)是品牌中的絕對(duì)主力車(chē)型。去年10月,新款雷諾科雷傲正式上市,重新把當(dāng)時(shí)那個(gè)“前衛(wèi)”的車(chē)頭樸實(shí)化、提升了內(nèi)飾的做工用料、并在除了最低配兩款都市版車(chē)型外都標(biāo)配了TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)。
雖然很多朋友并不待見(jiàn)科雷傲,但很大程度上其實(shí)品牌的原因更多一些,由于常年在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有熱銷(xiāo)車(chē)型,人們幾乎都快忘記了這個(gè)品牌的存在。直到科雷傲的推出,并且成功踏上中國(guó)SUV市場(chǎng)井噴的浪潮之后,我們這才發(fā)現(xiàn)馬路上的科雷傲突然多起來(lái)了。
外觀方面同樣是許多消費(fèi)者不太能接受的地方,這也是科雷傲一直以來(lái)存在的水土不服的問(wèn)題源頭。高傲的法國(guó)人很少會(huì)為別國(guó)市場(chǎng)來(lái)改變自己的設(shè)計(jì),而那些前衛(wèi)的元素又往往不得人心,這也造成了之前那個(gè)三瓣嘴的車(chē)頭嚇退了許多準(zhǔn)車(chē)主。不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的誘惑力無(wú)疑還是巨大的,加之歐洲金融風(fēng)暴的摧殘,這才讓法國(guó)人的頭顱低下了那么幾分。
新的車(chē)頭比以往更加樸實(shí),通俗點(diǎn)說(shuō)是“正!辈簧伲^大部分人好歹能夠接受了。從外部來(lái)看,高低配車(chē)型幾乎是沒(méi)有區(qū)別的,唯一的不同大概就在于輪轂的尺寸了,頂配車(chē)型為225/55 R18規(guī)格,其余則全部是225/60 R17規(guī)格。
安全性配置方面,科雷傲大部分車(chē)型都做的非常厚道,比如全系標(biāo)配了6安全氣囊,但最低配兩款車(chē)型都沒(méi)有配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),考慮到這兩款車(chē)型的價(jià)格至少也要23萬(wàn)元以上了,所以未來(lái)這方面應(yīng)該還有提升的空間。除此之外,從售價(jià)25.78萬(wàn)元的2.5兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版開(kāi)始,胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備了,兩款四驅(qū)導(dǎo)航版車(chē)型還具備了上坡輔助和陡坡緩降功能。
新款雷諾科雷傲車(chē)型配置變化 | |
車(chē)型 | 變化 |
都市版 兩驅(qū) | 時(shí)尚版基礎(chǔ)上增加:側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等 |
都市版 四驅(qū) | 時(shí)尚版基礎(chǔ)上增加:四驅(qū)、側(cè)氣囊/氣簾等 |
舒適導(dǎo)航版 兩驅(qū) | 增加:胎壓監(jiān)測(cè)、后深色玻璃、TomTom導(dǎo)航等 |
舒適導(dǎo)航版 四驅(qū) | 增加:胎壓監(jiān)測(cè)、后深色玻璃、TomTom導(dǎo)航等 |
豪華導(dǎo)航版 兩驅(qū) | 增加:胎壓監(jiān)測(cè)、后深色玻璃、TomTom導(dǎo)航、18寸輪轂等 |
豪華導(dǎo)航版 四驅(qū) | 增加:胎壓監(jiān)測(cè)、后深色玻璃、TomTom導(dǎo)航、18寸輪轂等 |
車(chē)內(nèi)的做工和以往老車(chē)型比起來(lái)也有明顯的提升,空調(diào)出風(fēng)口等都改為了更具質(zhì)感的材質(zhì)。配置上最受消費(fèi)者喜愛(ài)的全景天窗全系標(biāo)配,相當(dāng)豪氣!
『上圖體驗(yàn)者身高1.82米』
無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)防炫目后視鏡和自動(dòng)空調(diào)同樣全系標(biāo)配,高配車(chē)型則多了TomTom導(dǎo)航、電動(dòng)折疊后視鏡、氙氣頭燈和感應(yīng)雨刷等配置。如果拋開(kāi)對(duì)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和后排空調(diào)出風(fēng)口的追求,個(gè)人認(rèn)為即便是最低配車(chē)型都足夠了。
動(dòng)力系統(tǒng)是科雷傲相對(duì)薄弱的地方,這款2.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,最大扭矩226牛米,配合CVT變速箱,實(shí)際駕駛的感受偏向柔和平順,并沒(méi)有很大的特點(diǎn)。不過(guò)正得益于此,CVT變速箱也幫助這款車(chē)型很好的控制了油耗,切入了高油價(jià)時(shí)代消費(fèi)者心中的敏感點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng):
從市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看,目前科雷傲基本是沒(méi)有太大優(yōu)惠幅度的,最高也就是3000-4000左右的讓利。但即使如此,這款車(chē)型卻在配置上投國(guó)人之喜好,不難發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的配置幾乎都是全系標(biāo)配,例如全景天窗。雖然起售價(jià)格并不很低,但憑借進(jìn)口車(chē)的身份和三年或6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的誘惑,30萬(wàn)元以下SUV中科雷傲還是很值得推薦的,如果您能接受它的品牌和造型的話(huà)。
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