■ 上海大眾途觀

　　市場售價：19.98-30.98萬元

　　大眾途觀如今絕對是20萬元以上繼CR-V之后最熱門的SUV車型了，即便經(jīng)歷了“7·17事件”以及坊間相傳的一系列關(guān)于其質(zhì)量問題的負面消息之后，仍無法阻止全國各地的經(jīng)銷商加價銷售該車，而月銷14000臺也讓途觀僅次于CR-V和長城哈弗H系列位列4月SUV銷量榜的第三位。

　　從車型本身來分析，大眾品牌為途觀的熱銷做了很大的貢獻，尤其是進口Tiguan車型的先期上市著實給國產(chǎn)途觀做了大大的免費廣告，這與同平臺的奧迪Q5是完全一致的市場策略。其次是外觀和內(nèi)飾風格上，途觀基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計風格，但在細節(jié)上又融入了國人喜歡的中庸元素，結(jié)合德系車的身份，自然容易讓人產(chǎn)生一些錯覺。

『2012款新增的楓華金配色1.4TSI手動擋車型』

　　2011年12月27日，上海大眾推出了2012款途觀車型，新增了兩款新的車身配色（丹霞紅與楓華金），一定程度上照顧到了女性車主的口味。但實際的配備方面，新款車型則與老車沒有任何區(qū)別，胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助全系標配，但三款最低配都會版車型僅配備4安全氣囊。

　　有一點需要提及的是，排除家族化的設(shè)計之外，在內(nèi)飾做工用料方面途觀在同價位中確實是名列前茅的。軟質(zhì)塘塑中控臺，細膩的接縫處理，恰到好處的RCD510或者RNS510系統(tǒng)按鍵旋鈕等，感官和觸覺上都給車主帶來極好的心理感覺，唯獨前后車門的用料差異讓人有些遺憾。（前軟材質(zhì)，后硬塑料）

　　235/55 R17的“高規(guī)格”輪胎僅在售價25.48萬元的1.8TSI自動菁英兩驅(qū)車型以上才會配備，6安全氣囊和天窗也從這款車型開始起跳。也就是說，您若是喜歡天窗又想購買途觀，25.48萬元是起跳板，不過途觀的全景天窗還真是不少消費者最看重的配置。

　　其余方面，這款車型還配備了前排座椅電加熱功能、自動分區(qū)、多碟CD和中控大屏幕LCD，配置上算是比較到位了，再高配置的車型無非就是發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別了，對于城市駕駛而言，1.8TSI搭配兩驅(qū)結(jié)構(gòu)已經(jīng)足夠。

　　除了以上的內(nèi)容之外，上海大眾途觀或許是30萬元內(nèi)動力最好的SUV車型之一，這點毋庸置疑。全系采用TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別，兼顧了油耗與動力表現(xiàn)。變速箱方面，途觀選擇的是可靠性極佳的6AT產(chǎn)品，同時還為低配車型搭配了5MT手動變速箱，客觀來說，這兩種變速箱的口碑一直都是很好的，雖然看似犧牲了為DSG變速箱的“前沿科技”宣傳的機會，但實在不失為一種穩(wěn)妥的市場策略。

編輯點評：

　　實在沒法再為上海大眾途觀寫更多了，銷量已經(jīng)證明了大家對這款車型的認可，也證明了“德系”兩字對中國消費者的意義，只是在強大的CR-V面前，途觀還是要再加把勁，別老學著對手加價了。好消息則是，由于上海大眾的“前瞻性”，目前歐洲地區(qū)的改款途觀也開始采用類似國內(nèi)途觀的新家族前臉，這有什么含義呢？大家懂就行了。