[汽車之家 初步海選]  近幾年SUV市場的熱度沒有任何衰減的跡象和趨勢(shì)，在中國市場中的表現(xiàn)更是積極，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明SUV銷量已經(jīng)躋身第二位，排在中型車之后。汽車廠商也借此形勢(shì)大規(guī)模在中國投放新車，接下來我們遴選出4款較為熱門的城市SUV，它們都是在半年內(nèi)上市的新車型。

● 2012款本田CR-V 售價(jià)19.38-26.28萬

市場狀況：無優(yōu)惠，少量現(xiàn)車，加價(jià)現(xiàn)象在部分地區(qū)存在（北京）

一句話點(diǎn)評(píng)：各方面很均衡

　　提及城市SUV本田的CR-V就不得不成為焦點(diǎn)，老CR-V從上市第一天到換代就從未停止過加價(jià)，不管是饑餓營銷還是產(chǎn)能有限，市場表現(xiàn)確實(shí)火熱。新款車型上市后依舊如此，目前大部分經(jīng)銷商處有少量現(xiàn)車，而北京還在加價(jià)，加價(jià)一萬并等待一個(gè)月。

　　從外觀上很容易分辨出新款CR-V，整體風(fēng)格略微倒向豪華，前臉和后風(fēng)擋有些類似歌詩圖，車尾隆起的設(shè)計(jì)多少有些爭議，但它確實(shí)增加了一部分后備廂空間，提升實(shí)用效果。當(dāng)然了，至于新款車型是不是好看很大程度上取決于個(gè)人審美，至少我覺得實(shí)車比照片好看。

　　從尺寸來看新款車型的后備廂容積比老款略有提升，離地高度也有所降低，方便搬運(yùn)較重的物品。

　　新款CR-V放倒后排座椅的步驟也得到簡化，通過坐墊上的拉環(huán)或者后備廂內(nèi)的扳手就能直接放倒，與老款相比更方便。

　　新款車型軸距依然為2620mm，通過車內(nèi)設(shè)計(jì)的優(yōu)化實(shí)際乘坐與老款有些許區(qū)別。身高180cm編輯分別體驗(yàn)了新舊兩款車型。在前排，空間表現(xiàn)基本相同，而后排新款CR-V稍有優(yōu)勢(shì)，大空間也是選購SUV的消費(fèi)者所比較關(guān)注的問題，尤其是這種完全指向城市駕駛的車型。

『老款(左)后排座椅可前后移動(dòng) 新款(右)后排增加了出風(fēng)口』

　　另外，老款車型沒有配備安全座椅接口，這已經(jīng)完全不符合當(dāng)下的趨勢(shì)了，新款車型在后排增加了兩組LATCH安全座椅接口。同時(shí)新款增加了后排出風(fēng)口來改善后排乘坐感受。不過老款車型可以通過移動(dòng)后排座椅來改變后備廂空間的功能是新款不能做到的。

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾時(shí)尚感和現(xiàn)代感更強(qiáng)，中控臺(tái)上與新思域一樣采用雙液晶屏，這些與外觀的變化相貼切，整體感覺還是挺不錯(cuò)的。

　　在配置上有兩個(gè)亮點(diǎn)值得一提，新款CR-V全系共5款車型，僅有最低配的2.0兩驅(qū)都市版不帶有VSA（車身穩(wěn)定系統(tǒng)），其余車型全部標(biāo)配；側(cè)氣囊和氣簾為全系都帶有的配置，這兩點(diǎn)的配置提升還是值得肯定的。

　　在動(dòng)力方面新款CR-V依舊為2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新的調(diào)校，動(dòng)力水平有所提升。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力(114千瓦)/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩190牛米/4300轉(zhuǎn)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力(140千瓦)/7000轉(zhuǎn)，最大扭矩222牛米/4400轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)較高。5擋自動(dòng)變速箱在平順性方面沒有明顯不足，但是從擋位來說相對(duì)有些保守，對(duì)手普遍在使用6擋。

小結(jié)：

　　新款CR-V在價(jià)格上除了最低配有小幅幾千元的漲幅，其余車型價(jià)格沒有變化，在配置上則有小幅提升。從車型定位來看完全城市的用途的設(shè)定似乎很大程度上滿足了消費(fèi)者的需求：有舒適的駕乘感受，有寬敞的空間，不需要太多個(gè)性的東西。令我們意外的是新款CR-V全國大部分地區(qū)沒有加價(jià)現(xiàn)象，經(jīng)銷商有少量現(xiàn)車。