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加價(jià)依然存在 近半年上市的熱門城市SUV

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科帕奇城市版(國產(chǎn)) 售價(jià):21.98-22.58萬

市場狀況:一萬左右優(yōu)惠,有現(xiàn)車

一句話點(diǎn)評:真是夠入門的

  之前科帕奇一直在以進(jìn)口的方式銷售,去年年底科帕奇推出了兩款國產(chǎn)車型,一是拉低售價(jià),二是滿足入門用戶的基礎(chǔ)需求。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版 雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

  城市版科帕奇為國產(chǎn)車型,從外觀來看與進(jìn)口車型沒有區(qū)別,依舊是那個(gè)敦實(shí)厚重印象。城市版只有兩款車型,其與進(jìn)口車型主要區(qū)別集中在配置和驅(qū)動(dòng)方式上,進(jìn)口車型全部為四驅(qū),四驅(qū)系統(tǒng)主要考慮到城市駕駛的穩(wěn)定性;城市版車型則僅為兩驅(qū),整體完全倒向城市鋪裝路面使用! 

科帕奇城市版簡化的配置
BA剎車輔助/ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)/上坡輔助-
陡坡緩降-
真皮座椅及方向盤-

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版 雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

  科帕奇城市版在配置上進(jìn)行了簡化,最主要的是省略了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、BA剎車輔助以及上坡輔助。另外,由于城市版將定位完全指向了城市,所以面向非鋪裝路面的陡坡緩降也同樣沒有配備。織物座椅和手動(dòng)空調(diào)也是這個(gè)入門級車型的配置,進(jìn)口車型為真皮座椅和自動(dòng)空調(diào),從配置上看是夠入門的。  

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

 『電子手剎

  城市版為全系最低車型,不過依舊使用了電子手剎,目前電子手剎正在逐步普及,一定程度上方便了駕駛者。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航版

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航版

  在動(dòng)力方面城市版與進(jìn)口車型使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。同為2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率167馬力(123千瓦)/5600轉(zhuǎn),最大扭矩230牛米/4600轉(zhuǎn)。6擋變速箱從擋位數(shù)量上看完全在主流行列中,整套動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)有亢奮和暴躁的表現(xiàn),適合城市中不急不忙的駕駛風(fēng)格,它也不允許你有過多的沖動(dòng),因?yàn)閯?dòng)力表現(xiàn)并不是它所擅長的。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2008款 3.2 AT 7座旗艦型 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2008款 3.2 AT 7座旗艦型

  空間與進(jìn)口車型相比完全相同,身高185cm的編輯在前排頭部有一拳的空間,在后排頭部空間為四指,腿部空間為兩指,空間基本算夠用,如果身高在175cm左右腿部空間能在一拳左右。科帕奇座椅材質(zhì)偏硬,乘坐感覺還有提升的空間,這點(diǎn)與日系SUV相比還有不小的差距。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 5座舒適版 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 5座舒適版

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航版 雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

  科帕奇的儲(chǔ)物空間比較豐富,前排除了扶手箱、手套箱常規(guī)儲(chǔ)物空間外,拉開杯架,杯架下為空間非常大的隱藏式儲(chǔ)物盒。另外,副駕駛座位下面帶有抽屜,同樣有較高的私密性。儲(chǔ)物空間和靈活性表現(xiàn)比較好。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航版

  進(jìn)口科帕奇是有7座車型的,而城市版科帕奇全部為5座,座椅正常打開的狀況下后備廂空間就已經(jīng)不小了,地板中間以及兩側(cè)的蓋板下帶有儲(chǔ)物盒,隨車工具放在里面不會(huì)影響后備廂的使用空間。整體后備廂容積足夠滿足日常家用以及出游。

 雪佛蘭 通用雪佛蘭 科帕奇 2012款 2.4 AT 5座城市版

  放倒后排座椅后,后備廂呈現(xiàn)出夸張的容積,后排地板接近完全水平,后備廂的儲(chǔ)物能力可以勝任搬運(yùn)等等需要大空間的工作。

小結(jié):

  科帕奇城市版定位于入門級城市SUV,有著較大的車身尺寸,健壯的外形,內(nèi)部空間尤其是儲(chǔ)物空間也較為實(shí)用。由于為全系基礎(chǔ)車型,因此簡化了大部分電子穩(wěn)定系統(tǒng),配置方面也多少有些樸實(shí),而且僅有兩驅(qū),所以城市版車型的大個(gè)頭更被消費(fèi)者看中,況且目前有著一定的現(xiàn)金優(yōu)惠和禮包贈(zèng)送,如果對于駕駛、細(xì)節(jié)沒有太多要求那么科帕奇也可以作為備選。不過同級別漢蘭達(dá)是個(gè)很強(qiáng)的勁敵。

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  • 科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.77 41.38 11.50
    測試文章:七座SUV高性價(jià)比之選 測試雪佛蘭科帕奇
    評測編輯-張郁達(dá):

    科帕奇的改變可說是微乎其微,不仔細(xì)對比的話其實(shí)難以發(fā)現(xiàn)它到底改了什么,而推出時(shí)間較久,也使得它在一些空間上的設(shè)計(jì)明顯不如其他競爭對手,較為老舊的設(shè)計(jì),還是帶來了一些不便,特別是跟同級別比起來較小的車身,或多或少讓車內(nèi)空間受到一些限制。不過,我們這次試駕的頂配車型——七座旗艦版,官方指導(dǎo)價(jià)只要20.99萬,在合資七座中型SUV市場中,性價(jià)比極高。

    評測編輯-胡正暘:

    很老,跟目前同級別雨后春筍般出現(xiàn)的新產(chǎn)品們相比,這貨給人一種“怎么還不退出江湖?”的感覺。但不得不承認(rèn)它的性價(jià)比真是挺高,7座合資品牌SUV,頂配原價(jià)不到21萬,再算上優(yōu)惠的話,還是有不錯(cuò)的市場預(yù)期,老當(dāng)益壯。

    評測編輯-張子儀:

    科帕奇真的是一款開過之后馬上就會(huì)忘記的車型,它不會(huì)在你頭腦中留下太深刻的印象,不過它卻是個(gè)性價(jià)比極高的代步工具。首先這款車有7個(gè)座位,空間夠大;其次它開起來很舒服,模糊的轉(zhuǎn)向、柔軟的懸架、寬大的座椅,這種風(fēng)格會(huì)讓你的旅途變得格外輕松愜意。最后別忘了,它的價(jià)格只有20萬左右,這個(gè)價(jià)位能買到的7座SUV恐怕只有它一個(gè)。

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