● 北京現(xiàn)代-索納塔：歷經(jīng)五六七、三代沉浮終成正果

　　進(jìn)化過程：從第五代至第八代

　　與前面這些歐美品牌相比，亞洲的汽車品牌起步的時(shí)間相對(duì)于要晚一些，不過，在發(fā)展速度上卻表現(xiàn)突出，在這其中，韓國(guó)現(xiàn)代就是一個(gè)很具有代表性的品牌。韓國(guó)現(xiàn)代汽車的起步略晚于我國(guó)的汽車工業(yè)，整個(gè)發(fā)展的過程中也是從合資到模仿借鑒，憑借著對(duì)技術(shù)的消化吸收，現(xiàn)如今推出的車型已經(jīng)可以和很多歐美品牌相媲美了。

　　之前，現(xiàn)代的車型一直以進(jìn)口為主要銷售渠道，憑借著其國(guó)家在地理上的優(yōu)勢(shì)，雖然是進(jìn)口車型，但在價(jià)格上卻已經(jīng)接近了或者低于很多歐美品牌的合資車型。單憑進(jìn)口想要占領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)然是不可能的，合資已經(jīng)成為了很多國(guó)外品牌進(jìn)駐中國(guó)的第一步，現(xiàn)代也不例外。

◆ 五代主打公務(wù)車市場(chǎng)

『最早引入國(guó)內(nèi)的第五代索納塔外形比較老氣，主打公商務(wù)市場(chǎng)』

　　2002年韓國(guó)現(xiàn)代與北京汽車正式成為了合作伙伴的關(guān)系，并于2003年推出了第四代索納塔。憑借著北京現(xiàn)代的自身優(yōu)勢(shì)，在很多重大會(huì)議中索納塔都成為了專用車型，消費(fèi)者很快的便認(rèn)識(shí)了它。

　　從2003年第一批北京現(xiàn)代索納塔下線，至今已經(jīng)快10年了，在這期間索納塔御翔和索納塔領(lǐng)翔都是它的改款車型，但市場(chǎng)表現(xiàn)都無法令人滿意。直到今年北京現(xiàn)代推出的第八代索納塔，讓它的局面發(fā)生了徹底的改變。

◆ 第六、第七代艱難轉(zhuǎn)型

『第六代索納塔，北京現(xiàn)代御翔』

『第七代索納塔，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔』

　　第六、第七代索納塔重新回歸家用車市場(chǎng)，不過五代車型已經(jīng)給人留下了，出租車、政府公車的印象，再加上這兩代車型的提升也并不明顯，使得它們?cè)诟鞯厥袌?chǎng)都沒有取得太高的關(guān)注度，最終都以慘淡銷量結(jié)尾。

◆ 第八代終成正果

　　韓系車型每次更新?lián)Q代都具有著很大的變化，相比保守的歐洲品牌，這個(gè)年輕的品牌似乎更有沖勁。第八代索納塔的變化已經(jīng)完全舍棄了之前的設(shè)計(jì)，如果不是這個(gè)名字，恐怕很難讓人把它和上一代車型聯(lián)系起來。

『流體雕塑、四門COUPE等設(shè)計(jì)元素足夠大膽前衛(wèi)』

　　新一代索納塔的外形采用了流體雕塑的造型設(shè)計(jì)，除了更加動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，尺寸也得到了再次的加長(zhǎng)。雖然，沒有因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)刻意的加長(zhǎng)，但它的尺寸足以和邁騰、帕薩特這些主流的中型車相抗衡了。

　　與前面幾款主打運(yùn)動(dòng)或者商務(wù)風(fēng)格的車型不同，索納塔的外觀設(shè)計(jì)給人更多的感覺是流暢和優(yōu)雅。除了外形，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣表現(xiàn)出與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過，韓系車型的優(yōu)勢(shì)還在于它豐富的配置，這也是相比同級(jí)別車型中它的殺手锏。

　　『側(cè)氣囊』　　『一鍵啟動(dòng)』

　　『全景天窗』　　　　『座椅加熱和座椅通風(fēng)功能』

『除了漂亮的外形，豐富的配置以及較低的價(jià)格也是索納塔的制勝法寶』

　　與前面的歐美品牌相比，消費(fèi)者在花費(fèi)相同費(fèi)用的情況下，有些配置甚至于是那些頂配車型都無法給予的。說到配置豐富，我覺得還是用實(shí)際的表現(xiàn)來說明吧！我們就已中型車的主流價(jià)位20萬左右為前提，看看我們可以擁有何等的豪華配置。

　　在索納塔的車型陣容中，2011款2.0L自動(dòng)至尊版售價(jià)為20.39萬元，在配備方面前后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙啟動(dòng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)這都已經(jīng)不算什么稀有配置的，全景天窗、座椅加熱相比于同級(jí)別車型，這樣的豐富程度還是不多見的。當(dāng)然，這只是參考了廠家的指導(dǎo)價(jià)，如果加入優(yōu)惠的幅度，20萬左右買到帶前排座椅通風(fēng)、后排座椅加、氙氣大燈的2.0L自動(dòng)頂級(jí)版也是有可能的。

　　動(dòng)力方面，索納塔搭載的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)算不上出眾，但絕對(duì)符合該級(jí)別的主流水平，6速手自一體變速箱與很多日系品牌相比也表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)。

● 小結(jié)：

　　改變指數(shù)：★★★★★　　成功指數(shù)：★★★

　　韓系車一直以高配置作為主要賣點(diǎn)，而全新一代索納塔除了配置的豐富程度可以吸引人，時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)同樣可以引來更多消費(fèi)者的關(guān)注。索納塔在這一年中的表現(xiàn)，已經(jīng)讓很多同級(jí)別的對(duì)手汗顏了，看來這次設(shè)計(jì)上的變化是非常成功的。

● 總結(jié)：

　　一款車型的風(fēng)格變化是根據(jù)消費(fèi)者的不同定位而設(shè)計(jì)的，雖然不能說是量身定做，但也屬于投其所好。有了更受歡迎的外形設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上必然會(huì)有所收獲，今天為大家介紹了幾款在車型歷史中成功轉(zhuǎn)型的中型車，也許這與我們?nèi)粘Ｍ瞥龅暮＿x類文章有著一定的不同，但我覺得千篇一律的語言描述已經(jīng)無法滿足讀者的需求，我們更多的還是希望得到更有價(jià)值的信息，所以我們今天推出了這樣一篇文章，不知道大家對(duì)于這樣的文章有何建議，歡迎您提出，我們的進(jìn)步也同樣需要您的支持。（文/汽車之家 苑璐）