● 通用別克-君威：美國品牌歐洲車

　　進(jìn)化過程：從第四代至第五代

◆ 原汁原味美國車

　　說到君威，我覺得就應(yīng)該從上海通用成立說起，1997年通用汽車正式與上海汽車合作成立了上海通用汽車有限公司，并與1998年的12月正式推出了別克新世紀(jì)，這也是上海通用汽車在國內(nèi)推出的首款車型。

『第四代君威可是一款地道的美國車』

　　在當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的商務(wù)中型車中，別克新世紀(jì)給人感覺造型新穎，與同級(jí)別中很多老氣橫生的對(duì)手形成了鮮明的對(duì)比，很快的便被消費(fèi)者接受了。隨著市場不斷的發(fā)展，于2002年推出了別克君威，取代了新世紀(jì)，憑借著大氣的外觀以及更加低廉的價(jià)格占據(jù)著國內(nèi)中型車市場中很大的一塊份額。

『商務(wù)風(fēng)格的君越讓君威可以放開手腳去攻占運(yùn)動(dòng)中型車市場』

　　不過，隨著同級(jí)別對(duì)手越來越多，上海通用在2006年還推出了一款無論尺寸還是定位都要高于君威的車型——君越，它的推出主要還是為了與同級(jí)別的天籟、雅閣等車型相競爭，完善別克在中型車市場的產(chǎn)品線。

◆ 通用全球資源共享的生產(chǎn)方式鑄就了新君威

『新君威主打運(yùn)動(dòng)中型車市場，與君越還清界線』

　　既然已經(jīng)推出了商務(wù)氣息更加濃郁的君越，此時(shí)君威自然要面臨著改款，廠家不可能讓兩款車型同時(shí)去占領(lǐng)相同的市場，這樣不但造成了資源上的浪費(fèi)，也讓自己的產(chǎn)品形成對(duì)立的地位，所以廠家在2008年年底正式推出了新君威，這就是我們現(xiàn)在看到的車型。

◆ 新君威原型車：歐版Insignia

『新君威的原型車歐寶Insignia，兩車的相似度高于90%』

　　新君威在外形設(shè)計(jì)上借鑒了通用旗下歐寶品牌中Insignia車型的設(shè)計(jì)，相對(duì)于有些大而不精的美國車，國人對(duì)于線條精煉的歐洲車型似乎更加鐘愛。當(dāng)然這次引進(jìn)并非是完全的模仿，雖然設(shè)計(jì)上與歐寶Insignia幾乎相同，但為了更加適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的口味，廠家也在很多細(xì)節(jié)上做出了改進(jìn)。

　　新君威的推出與同級(jí)別的君越分別占據(jù)著國內(nèi)中型車市場不同風(fēng)格的細(xì)分市場，由于國內(nèi)購車消費(fèi)者年齡的年輕化，君威的推出讓年輕的消費(fèi)者有了新的選擇。以前，我們認(rèn)為運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚這些詞匯更多的還是用于緊湊型級(jí)別，而對(duì)于中型車更多的還是要穩(wěn)重、成熟，君威的出現(xiàn)改變了人們對(duì)于中型車的認(rèn)識(shí)。

◆ 新車動(dòng)力配置豐富，可選余地大

『新君威擁有2.0L、2.4L、1.6T、2.0T等多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選』

　　在隨后的每年改款中，別克君威還將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到別克君威上，并且于今年還推出了君威GS，該車型的推出也是將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格推到了更高的位置。

　　君威在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上的嘗試讓上海通用嘗到了甜頭，在隨后的君越的改款車型中也更多的采用了君威的設(shè)計(jì)，除了外型上相似的元素，內(nèi)飾上也不盡相同。并且在緊湊型車的換代中，別克也再次的借鑒了歐寶的車型設(shè)計(jì)，英朗就是其中最好的證明。

● 小結(jié)：

　　改變指數(shù)：★★★★　　成功指數(shù)：★★★★

　　別克從當(dāng)年成熟穩(wěn)重的風(fēng)格逐漸的分成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和成熟風(fēng)格兩大派，這也是當(dāng)今中型車市場主要的兩大細(xì)分市場。雖然，君威不能稱之為這個(gè)級(jí)別的帶領(lǐng)者，但它也算是國內(nèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中型車中的重要車型。